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单选题
大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（）。 Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环 Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接 Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构 Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构 Ⅵ.采用长活塞裙控制气口
A

Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

B

Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

C

Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

D

Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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考题 柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环及活塞裙
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考题 如果测的活塞承磨环外径等于活塞裙部外径,此时应()处理。 A、取消承磨环B、换新承磨环C、不用处理继续使用D、换新活塞
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考题 二冲程柴油机活塞的磨损主要发生在A.活塞裙部B.活塞环槽C.活塞头部D.外圆面
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考题 活塞上的承磨环的作用是A.有利活塞与气缸磨合B.减少磨损C.防止活塞环磨损D.防止活塞裙部磨损
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考题 通常，中高速柴油机的筒形活塞的特点不包括( )。A.具有厚壁长活塞裙B.活塞上装有压缩环和刮油环C.多采用固定式活塞销连接活塞与连杆D.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆
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考题 中、小型筒形活塞的活塞裙上一般不设承磨环。
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考题 下列说法正确的是（）A、二冲程柴油机活塞裙部一般设有承磨环B、二冲程柴油机有活塞销C、四冲程柴油机活塞上只有气环D、四冲程柴油机有活塞杆
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考题 十字头柴油机活塞上通常装有（）A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环与承磨环
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考题 活塞裙部的承磨环的主要作用是（）。A、耐磨B、支撑活塞C、改善磨合D、防震
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考题 筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环与承磨环
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考题 十字头式柴油机活塞上通常装有（）A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环、承磨环
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考题 活塞体自上而下可分成（）。A、活塞顶，活塞销，活塞裙B、活塞顶，活塞环带，活塞裙C、活塞顶，活塞体，活塞裙D、活塞顶，气环，活塞裙
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考题 安装上海桑塔纳JV发动机活塞环时，其第二道压缩环上的“TOP”标记应（）。A、背向活塞顶部B、朝向活塞顶部C、朝向活塞裙部D、背向活塞裙部
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考题 单选题通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点（）。 Ⅰ.活塞为单体或组合式结构 Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造 Ⅲ.具有厚壁长活塞裙 Ⅳ.活塞裙多为耐磨合金钢制造 Ⅴ.活塞上装有压缩环和刮油环 Ⅵ.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆A Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥB Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 判断题中、小型筒形活塞的活塞裙上一般不设承磨环。A 对B 错
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考题 单选题柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。A 活塞B 活塞裙C 活塞环D 活塞环及活塞裙
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考题 单选题最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞，活塞上只装设（）。A 压缩环与刮油环B 压缩环与承磨环C 承磨环与刮油环D 压缩环
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考题 单选题大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成（）。 Ⅰ.活塞头 Ⅱ.活塞裙 Ⅲ.活塞销 Ⅳ.活塞杆 Ⅴ.柔性螺栓 Ⅵ.十字头A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤB Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥC Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 单选题二冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。A 活塞裙部B 活塞环槽C 活塞头部D 外圆面
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考题 单选题下列说法正确的是（）A 二冲程柴油机活塞裙部一般设有承磨环B 二冲程柴油机有活塞销C 四冲程柴油机活塞上只有气环D 四冲程柴油机有活塞杆
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考题 单选题活塞上的承磨环的作用是（）。A 有利活塞与气缸磨合B 减少磨损C 防止活塞环磨损D 防止活塞裙部磨损
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考题 单选题十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是（）。A 新型活塞采用4道环B 活塞环设在头部，承磨环设在裙部C 环带应尽量靠近燃烧室D 活塞裙部外径大于活塞头部外径
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考题 单选题十字头式柴油机活塞上通常装有（）A 压缩环与承磨环B 压缩环与刮油环C 刮油环与承磨环D 压缩环、刮油环、承磨环
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考题 单选题下列（）柴油机部件材料不是青铜。A 活塞裙部承磨环B 活塞杆填料函密封环C 刮油环D 排气阀导管
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考题 单选题十字头柴油机活塞上通常装有（）A 压缩环与承磨环B 压缩环与刮油环C 刮油环与承磨环D 压缩环、刮油环与承磨环
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考题 单选题筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）。A 压缩环与承磨环B 压缩环与刮油环C 刮油环与承磨环D 压缩环、刮油环与承磨环
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考题 单选题关于活塞的材料下列各项正确的是（）。 Ⅰ．组合式活塞的头和裙用不同的材料制造 Ⅱ．组合式活塞的活塞头用耐热合金钢 Ⅲ．组合式活塞的活塞裙用锻钢 Ⅳ．小型柴油机多用铝合金活塞 Ⅴ．铝活塞与气缸间的安装间隙大A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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