网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
通常认为,汽油机的理论循环为()
A

定容加热循环

B

等压加热循环

C

混合加热循环

D

多变加热循环


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题通常认为,汽油机的理论循环为()A 定容加热循环B 等压加热循环C 混合加热循环D 多变加热循环” 相关考题
考题 股市的周期循环理论认为时间因素是重点。 ( )

考题 恶性循环理论认为,恶性循环理论的根源在于劳动力不足。() 此题为判断题(对,错)。

考题 内燃机热效率高,汽油机通常为()。A.B.0.3C.0.5D.0.8

考题 柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为( )。A.混合加热循环比定容加热循环热效率高 B.柴油机压缩比高 C.汽油机预膨比为零 D.柴油机压力升高比为零

考题 有理论认为存在供给方面的恶性循环及需求方面的恶性循环,这两方面的循环在封闭经济中是互相制约,不可打破的;该理论是:()A、 纳克斯的贫困恶性循环理论;B、 最小临界理论; C、 大推进理论; D、 收入陷阱理论

考题 分析E、K对理论循环的影响,汽油机为什么采用直喷形式?

考题 若从发动机的理论循环的角度来看,汽油机的燃烧过程可以简化为()加热循环,柴油机的燃烧过程可以简化为()加热循环。

考题 汽油机和煤气机的大部分燃料在上止点附近的燃烧过程,近似为()。A、定压加热循环B、混合加热循环C、定容加热循环D、卡诺循环

考题 B.通常认为,高速柴油机的理论循环为()加热循环。A、定容B、定压C、混合D、多变

考题 通常认为,高速柴油机的理论循环为()A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环

考题 车用高速柴油机的理论循环是()循环,汽油机的理论循环是()循环。

考题 何谓汽油机燃烧循环变动?燃烧循环变动对汽油机性能有何影响?如何减少燃烧循环变动?

考题 通常认为,汽油机的理论循环为()A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环

考题 通常认为,低速柴油机的理论循环为()加热循环。A、定容B、定压C、混合D、多变

考题 汽油机实际循环与下列()理论循环相似。A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环

考题 试述汽油机产生循环燃烧变动的原因。汽油机在什么条件下容易出现循环变动?为什么?

考题 按照对工质的加热方式,通常有三种理论循环:()、()、()

考题 汽油机在实际工作中,由于燃烧前混合气形成的质量比较好,燃烧过程时间短、速度快,其理论循环又称()。A、混合加热循环B、定压加热循环C、定容加热循环

考题 柴油机的理论循环的热效率比汽油机的高是因为()。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零

考题 柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为()。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零

考题 单选题B.通常认为,高速柴油机的理论循环为()加热循环。A 定容B 定压C 混合D 多变

考题 单选题通常认为,低速柴油机的理论循环为()加热循环。A 定容B 定压C 混合D 多变

考题 问答题何谓汽油机燃烧循环变动?燃烧循环变动对汽油机性能有何影响?如何减少燃烧循环变动?

考题 问答题试述汽油机产生循环燃烧变动的原因。汽油机在什么条件下容易出现循环变动?为什么?

考题 单选题汽油机实际循环与下列()理论循环相似。A 混合加热循环B 定容加热循环C 定压加热循环D 卡诺循环

考题 填空题车用高速柴油机的理论循环是()循环,汽油机的理论循环是()循环。

考题 单选题通常认为,高速柴油机的理论循环为()A 定容加热循环B 定压加热循环C 混合加热循环D 多变加热循环