考题
由绝热压缩过程、绝热膨胀过程、定容定压2个加热过程及定容防热过程组合成的是()。
A、热机循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、混合加热循环
考题
内燃机最理想的循环是()。
A、卡诺循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、定压加热循环或混合加热循环
考题
燃气轮机最理想的循环是（）。A、卡诺循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、定压加热循环或混合加热循环
考题
当压缩比和加热量一定时，内燃机三种加热理想循环的热效率从大到小排列依次为（）。A、定容/定压/混合B、定容/混合/定压C、定压/定容/混合D、定压/混合/定容
考题
柴油机的理想循环是（）。A、卡诺循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、定压加热循环或混合加热循环
考题
内燃机的3种基本理论循环，分别是（）。A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、定温加热循环E、定比加热循环
考题
通常认为，高速柴油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环
考题
通常认为，汽油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环
考题
通常认为，低速柴油机的理论循环为（）加热循环。A、定容B、定压C、混合D、多变
考题
车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环
考题
汽油机实际循环与下列（）理论循环相似。A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环
考题
柴油机的燃烧过程接近哪种加热循环（）。A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、绝热加热循环
考题
高增压和低速大型柴油机由于受燃烧最高压力限制，大部分燃料在上止点以后燃烧，因而可简化为（）加热循环。A、定容B、定压C、混合D、多变
考题
当循环最高压力和加热量一定时，热效率最低的内燃机理想循环为（）。A、定容加热循环B、定压加热循环C、定温加热循环D、混合加热循环
考题
汽油机的理想循环是（）。A、卡诺循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、定压加热循环或混合加热循环
考题
单选题内燃机最理想的循环是（）。A
卡诺循环B
定容加热循环C
定压加热循nD
定压加热循环或混合加热循环
考题
单选题柴油机的燃烧过程接近哪种加热循环（）。A
定容加热循环B
定压加热循环C
混合加热循环D
绝热加热循环
考题
单选题汽油机实际循环与下列（）理论循环相似。A
混合加热循环B
定容加热循环C
定压加热循环D
卡诺循环
考题
单选题B.通常认为，高速柴油机的理论循环为（）加热循环。A
定容B
定压C
混合D
多变
考题
单选题通常认为，低速柴油机的理论循环为（）加热循环。A
定容B
定压C
混合D
多变
考题
单选题下列论述正确的是（） ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环； ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环； ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定容加热循环热效率最高； ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定压加热循环热效率最高。A
①+③B
②+④C
①+④D
②+③
考题
单选题当压缩比和加热量一定时，内燃机三种加热理想循环的热效率从大到小排列依次为（）。A
定容／定压／混合B
定容／混合／定压C
定压／定容／混合D
定压／混合／定容
考题
单选题通常认为，汽油机的理论循环为（）A
定容加热循环B
等压加热循环C
混合加热循环D
多变加热循环
考题
单选题通常认为，高速柴油机的理论循环为（）A
定容加热循环B
定压加热循环C
混合加热循环D
多变加热循环
考题
单选题汽油机的理想循环是（）。A
卡诺循环B
定容加热循环C
定压加热循环D
定压加热循环或混合加热循环
考题
单选题柴油机的理想循环是（）。A
卡诺循环B
定容加热循环C
定压加热循环D
定压加热循环或混合加热循环
考题
单选题车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。A
混合加热循环B
定容加热循环C
定压加热循环D
卡诺循环
