考题
往复压缩机的实际工作循环与理论工作循环相比,气缸内的()增大。
A、实际吸气压力B、实际排气压力
考题
柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为（ ）。A.混合加热循环比定容加热循环热效率高
B.柴油机压缩比高
C.汽油机预膨比为零
D.柴油机压力升高比为零
考题
焦化装置在运行中的理论循环比与实际循环比的比较正确的是（）。A、实际循环比大B、理论循环比大C、两者相等D、以上均错
考题
发动机实际循环与理论循环相比，实际循环存在的损失有：（）A、实际工质影响损失B、进气损失C、传热和流动损失D、排气损失
考题
车用高速柴油机的理论循环是（）循环，汽油机的理论循环是（）循环。
考题
通常认为，汽油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环
考题
车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环
考题
汽油机实际循环与下列（）理论循环相似。A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环
考题
汽油机的实际循环接近于（）。A、定压加热循环B、定容加热循环C、混和加热循环
考题
等温指示效率定义为（）A、理论压缩循环等温功率与理论循环的指示功率之比B、理论压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比C、实际压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比
考题
绝热指示效率定义为（）A、理论压缩循环绝热功率与实际循环的指示功率之比B、实际压缩循环绝热功率与理论循环的指示功率之比C、理论压缩循环绝热功率与理论循环的指示功率之比
考题
汽油机在实际工作中，由于燃烧前混合气形成的质量比较好，燃烧过程时间短、速度快，其理论循环又称（）。A、混合加热循环B、定压加热循环C、定容加热循环
考题
汽油机因混合气燃烧迅速，其实际循环接近（）加热循环。A、等压B、等容C、绝热D、等温
考题
柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为（）。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零
考题
问答题单级蒸汽压缩式制冷实际循环与理论循环有何区别？
考题
单选题通常认为，汽油机的理论循环为（）A
定容加热循环B
等压加热循环C
混合加热循环D
多变加热循环
考题
单选题汽油机的实际循环接近于（）。A
定压加热循环B
定容加热循环C
混和加热循环
考题
单选题车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。A
混合加热循环B
定容加热循环C
定压加热循环D
卡诺循环
考题
问答题哪些损失引起了理论循环与实际循环的差别？
考题
单选题绝热指示效率定义为（）A
理论压缩循环绝热功率与实际循环的指示功率之比B
实际压缩循环绝热功率与理论循环的指示功率之比C
理论压缩循环绝热功率与理论循环的指示功率之比
考题
单选题等温指示效率定义为（）A
理论压缩循环等温功率与理论循环的指示功率之比B
理论压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比C
实际压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比
考题
填空题车用高速柴油机的理论循环是（）循环，汽油机的理论循环是（）循环。
考题
问答题往复压缩机的理论循环与实际循环的差异是什么？
