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单选题
对机舱的热表面要采取().
A

用水冷却

B

用自然通风冷却

C

包扎绝热层


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 机舱发生火灾时,对受火灾威胁的空气瓶,应采取排气降压措施,以防爆炸。此题为判断题(对,错)。

考题 对机舱的热表面要采取()。A.用水冷却B.用自然通风冷却C.包扎绝热层

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考题 关于炉管表面热强度,下列表述正确的是()。 A、炉膛内所有炉管的表面热强度应大小基本一致B、管内介质的性质、温度、压力、流速会影响炉管表面热强度的提高C、炉管表面热强度的提高必须考虑炉管材质的限制D、提高加热炉炉管表面热强度,可使材料耗用量降低,因此要多提高加热炉管表面热强度

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考题 在火车顶部采取煤样时,要先将采点表面煤层去掉04~05米。A对B错

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考题 机舱失火后,不正确的做法是()。A、关闭油料的进出阀门和通风,切断燃料和空气的来源,使可燃物、助燃物来源中断B、利用水枪对可能蔓延到的设备、油柜、舱壁等进行冷却,以防灾情扩大C、若空气瓶受到火的威胁,要采取降压排气措施,以防爆炸D、若具备封闭条件,在无法确定所有人员是否撤离机舱的情况下,可直接封闭机舱

考题 对机舱管路应采取的安全防护设施有哪些?

考题 若机舱、货舱失火,应采取“间接扑灭”战术。

考题 机舱发生火灾时,对受火灾威胁的空气瓶,应采取排气降压措施,以防爆炸.

考题 机舱灭火必须高度重视,若空气瓶受到火的威胁,要采取降压排气措施,以防爆炸。

考题 对机舱的热表面要采取().A、用水冷却B、用自然通风冷却C、包扎绝热层

考题 机舱门上某些部位因热损坏,必要时可用木板钉密,以防()。A、机舱内热越传出B、空气进入C、机舱内气体漏出D、A、B、C都对

考题 对船舶机舱、货舱着火,必须采取“间接灭火”的战术。

考题 航班旅客不满时,要兼顾机舱各区对飞机平衡的影响,尽量安排旅客()。

考题 填空题航班旅客不满时,要兼顾机舱各区对飞机平衡的影响,尽量安排旅客()。

考题 单选题如果驾驶台应向机舱连续要两次完车车令,则表示()A 停车B 通知机舱人员立即撤离机舱C 定速

考题 判断题对船舶机舱、货舱着火,必须采取“间接灭火”的战术。A 对B 错

考题 判断题船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水立即采取措施以防事态扩大。A 对B 错

考题 判断题机舱发生火灾时,对受火灾威胁的空气瓶,应采取排气降压措施,以防爆炸.A 对B 错

考题 判断题机舱灭火必须高度重视,若空气瓶受到火的威胁,要采取降压排气措施,以防爆炸。A 对B 错

考题 判断题在夏季,当输送介质的温度较环境温度低时,管道外表面可能结露,为了防止结露,应采取热绝缘措施,使外表面温度高于露点。A 对B 错

考题 判断题机舱内热表面包扎绝热层是防火的措施之一.A 对B 错

考题 判断题若机舱、货舱失火,应采取“间接扑灭”战术。A 对B 错