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判断题
机舱内热表面包扎绝热层是防火的措施之一.
A

B


参考答案

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考题 某管道与泵相连接,该管道的绝热结构应选用( )。A.预制瓦块绝热层B.预制管壳绝热层C.毡衬、绳状材料绝热层,D.表面涂抹绝热胶泥

考题 机舱内热表面包扎绝热层是防火的措施之一。此题为判断题(对,错)。

考题 对机舱的热表面要采取()。A.用水冷却B.用自然通风冷却C.包扎绝热层

考题 对机舱的热表面要采取_____。A.包扎绝热层B.用水冷却C.二氧化碳冷却

考题 所有蒸汽管、排气管的管路,应包扎____材料A.绝缘B.绝热C.防火D.防冻

考题 绝热 结构保护层的作用表述正确的是( )。 A、缩短了绝热结构的使用寿命 B、防止雨水及潮湿空气的侵蚀 C、使用保护层可以使保温外表面平整、美观 D、使结构外表面整齐美观

考题 采用阻燃性沥青玛蹄脂贴玻璃布做防潮隔气层时,其适用场合为( )。 A、在纤维制的绝热层上面施工 B、在涂抹的绝热层上面施工 C、在要求防火的管道上施工 D、在硬质材料的绝热层上面施工

考题 绝热结构保护层的作用表述正确的是( )。 A、缩短了绝热结构的使用寿命 B、防止雨水及超时空气的侵蚀 C、使用保护层可以使保温外表面平整、美观 D、使结构外表面整齐美观

考题 穿过防火墙的通风系统,在防火墙两侧( )内的风管和绝热层应为不燃绝热材料。A.1.5m B.1.8m C.2.0m D.2.5m

考题 目前应用最普遍的绝热层结构形式是()。 A.涂抹绝热层 B.充填绝热层 C.绑扎绝热层 D.粘贴绝热层

考题 常用于表面不规则的管道、阀门、设备保温的绝热层为()。 A.涂抹绝热层 B.充填绝热层 C.绑扎绝热层 D.钉贴绝热层

考题 表面不规则的管道、阀门的保温结构常采用( )。 A.充填绝热层 B.帮扎绝热层 C.粘贴绝热层 D.喷塑绝热层

考题 所有蒸汽管、排气管的管路,应包扎()材料.A、绝缘B、绝热C、防火D、防冻

考题 机舱内热表面包扎绝热层是防火的措施之一.

考题 液压管道安装与热表面绝热层的距离应大于()MM。

考题 两根直径不同的蒸汽管道,外表面敷设厚度相同,材料相同的绝热层。若两管道绝热层内外表面温度分别相同,两者每米长的热损失相同吗?

考题 空调制冷管路过热可用在吸气管外包扎绝热层的方法来减少。

考题 炉管水管绝热包扎是轧钢加热炉提高()和降低燃料消耗的一项重要措施。

考题 防止高压储罐爆炸的四项处理措施为()。A、斜坡、绝热、喷水、减压B、斜坡、减振、喷水、减压C、防静电、绝热、喷水、减压D、斜坡、绝热、防火、减压

考题 对机舱的热表面要采取().A、用水冷却B、用自然通风冷却C、包扎绝热层

考题 机舱内的排气管,蒸汽管等热表面管道应极用不燃材料绝热包扎,要求包扎层表面的温度不应大于()℃。A、30B、45C、60D、70

考题 风管绝热层采用粘结方法固定时,施工应符合下列规定:()。A、粘结剂的性能应符合使用温度和环境卫生的要求,并与绝热材料相匹配B、粘结材料宜均匀地涂在风管、部件或设备的外表面上,绝热材料与风管、部件及设备表面应紧密贴合,无空隙C、绝热层纵、横向的接缝,应错开D、绝热层粘贴后,如进行包扎或捆扎,包扎的搭接处应均匀、贴紧;捆扎的应松紧适度,不得损坏绝热层E、绝热层纵、横向的接缝,宜错开

考题 单选题机舱内高温管壁通常用石棉材料包扎,因其(),有良好的绝热性能。A 导热系数大B 可以任意改变形状C 导热系数小D 可以任意增减厚度

考题 单选题所有蒸汽管、排气管的管路,应包扎()材料.A 绝缘B 绝热C 防火D 防冻

考题 单选题在给管道包扎绝热层时,防水层应包扎在热绝缘层的()。A 外面B 里面C A和B都可以D 不需包扎防水层

考题 多选题风管绝热层采用粘结方法固定时,施工应符合下列规定:()。A粘结剂的性能应符合使用温度和环境卫生的要求,并与绝热材料相匹配B粘结材料宜均匀地涂在风管、部件或设备的外表面上,绝热材料与风管、部件及设备表面应紧密贴合,无空隙C绝热层纵、横向的接缝,应错开D绝热层粘贴后,如进行包扎或捆扎,包扎的搭接处应均匀、贴紧;捆扎的应松紧适度,不得损坏绝热层E绝热层纵、横向的接缝,宜错开

考题 单选题机舱内的排气管,蒸汽管等热表面管道应极用不燃材料绝热包扎,要求包扎层表面的温度不应大于()°C。A 30B 45C 60D 70