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单选题
客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准荧光屏上()水平刻度范围内的林状波高度超过满幅的(),判定为局部透声不良。
A

0~10%、25%

B

0~15%、20%

C

0~15%、25%

D

0~15%、30%


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考题 轮对厂修、段修时,经超声波探伤检查确认透声不良须更换车轴。

考题 客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准荧光屏上()水平刻度范围内的林状波高度超过满幅的(),判定为局部透声不良。A、0~10%、25%B、0~15%、20%C、0~15%、25%D、0~15%、30%

考题 透声性能判定:车轴底面回波高度()荧光屏垂直刻度满幅的40%,判定为透声合格。A、小于B、高于C、等于D、小于或等于

考题 轮轴穿透探伤检查就是对车轴透声不良的检查。

考题 发现透声不良的车轴,应由轮轴主管工程师决定是否报废。

考题 透声性能判定时,车轴底面回波高度等于或高于荧光屏垂直刻度满幅的40%,判定为透声合格。

考题 透声性能的判定在验收区域内,底面回波高度等于或高于基准波高时,判定为透声合格。

考题 探伤过程中如果发现没有轮毂波(轮心波)出现,且始波后面有林状波及杂波出现(或提高灵敏度后有林状波及杂波出现),影响正常探伤时,则判定镶入部局部透声不良。

考题 铁路货车在规定的探伤灵敏度进行扫查,透声检查的验收范围为车轴端面中心至1/2半径以内,在验收范围内,如果底波达不到垂直满幅的(),该轴判为透声不良。A、80%B、50%C、40%D、30%

考题 客车探伤过程中如果发现没有轮毂波(轮心波)出现,且始波后面有林状波及杂波出现(或提高灵敏度后有林状波及杂波出现),影响正常探伤时,则判定()。A、透声不良B、镶入部局部透声不良C、镶入部局部透声良好D、镶入部接触不良

考题 客车车轮对全轴穿透检查时的灵敏度确定使TS-3标准试块()平底孔第1次回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的(),称为基准波高。A、Φ3.2、20%B、Φ2.0、20%C、Φ3.2、80%D、Φ2.0、80%

考题 铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备确定校验灵敏度:调节灵敏度校验缺陷反射波高达到荧光屏垂直刻度满幅的(),同时扫查范围检验缺陷全部检出,且反射波高不低于满幅度的()。A、80%;50%B、90%;60%C、80%;40%D、90%;40%

考题 客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内,底面回波高度低于基准波高,其总面积不超过验收区域面积的(),且波幅高度不低于垂直满幅的()时,判定为透声合格。A、1/16、30%B、1/16、40%C、1/8、40%D、1/8、30%

考题 客车探伤过程中如果发现没有轮毂波(轮心波)出现,且始波后面无林状波及杂波出现,则判定()。A、透声不良B、镶入部局部透声不良C、镶入部局部透声良好D、镶入部接触不良

考题 客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域:车轴端面中心至()以内,区域边界以探头中心为准.A、1/2半径范围B、1/3半径范围C、1/4半径范围D、全轴端面范围

考题 客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内,底面回波高度(),判定为透声合格.A、不低于基准波高时B、一低于基准波高时50%以下C、一低于基准波高时5030D、一低于基准波高时20%以下

考题 铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备验证校验灵敏度:应能准确检测出对比试样轮轴(轮对)上的全部人工缺陷,其中:灵敏度校验缺陷反射波高应为荧光屏垂直刻度满幅的(),扫查范围检验缺陷反射波高不低于满幅度的()。A、70%—80%;50%B、70%—90%;60%C、70%—80%;40%D、70%—90%;40%

考题 客车轮对、车轴透声检查采用()。A、TS-1法B、TS-3(W)法C、TZS-R法D、CSK-ⅠA法

考题 微机超声波透声性的判定及处理:在规定的探伤灵敏度下进行扫查,透声检查的验收范围为车轴端面中心至1/2半径以内。在验收范围内,如果底波达不到垂直满幅度的(),该轴判为透声不良;如果底波高度达不到80%,又不低于30%时,且其总面积达到或超过验收范围的()时,该轴判为透声不良。A、30%;1/16B、80%;1/4C、80%;1/16D、30%;1/4

考题 单选题铁路货车在规定的探伤灵敏度进行扫查,透声检查的验收范围为车轴端面中心至1/2半径以内,在验收范围内,如果底波达不到垂直满幅的(),该轴判为透声不良。A 80%B 50%C 40%D 30%

考题 单选题客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内,底面回波高度(),判定为透声合格.A 不低于基准波高时B 一低于基准波高时50%以下C 一低于基准波高时5030D 一低于基准波高时20%以下

考题 单选题客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域:车轴端面中心至()以内,区域边界以探头中心为准.A 1/2半径范围B 1/3半径范围C 1/4半径范围D 全轴端面范围

考题 单选题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备验证校验灵敏度:应能准确检测出对比试样轮轴(轮对)上的全部人工缺陷,其中:灵敏度校验缺陷反射波高应为荧光屏垂直刻度满幅的(),扫查范围检验缺陷反射波高不低于满幅度的()。A 70%—80%;50%B 70%—90%;60%C 70%—80%;40%D 70%—90%;40%

考题 单选题客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内,底面回波高度低于基准波高,其总面积不超过验收区域面积的(),且波幅高度不低于垂直满幅的()时,判定为透声合格。A 1/16、30%B 1/16、40%C 1/8、40%D 1/8、30%

考题 单选题客车探伤过程中如果发现没有轮毂波(轮心波)出现,且始波后面无林状波及杂波出现,则判定()。A 透声不良B 镶入部局部透声不良C 镶入部局部透声良好D 镶入部接触不良

考题 单选题客车探伤过程中如果发现没有轮毂波(轮心波)出现,且始波后面有林状波及杂波出现(或提高灵敏度后有林状波及杂波出现),影响正常探伤时,则判定()。A 透声不良B 镶入部局部透声不良C 镶入部局部透声良好D 镶入部接触不良

考题 判断题探伤过程中如果发现没有轮毂波(轮心波)出现,且始波后面有林状波及杂波出现(或提高灵敏度后有林状波及杂波出现),影响正常探伤时,则判定镶入部局部透声不良。A 对B 错