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客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内,底面回波高度低于基准波高,其总面积不超过验收区域面积的(),且波幅高度不低于垂直满幅的()时,判定为透声合格。

  • A、1/16、30%
  • B、1/16、40%
  • C、1/8、40%
  • D、1/8、30%

参考答案

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考题 透声性能判定时,验收区域以车轴端面中心至1/4半径范围以内区域,区域边界以探头中心为准。

考题 客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准荧光屏上()水平刻度范围内的林状波高度超过满幅的(),判定为局部透声不良。A、0~10%、25%B、0~15%、20%C、0~15%、25%D、0~15%、30%

考题 400mm处大平底面回波高度比200mm处大平底面回波高度低6dB。

考题 JB/T8467-96标准规定:底波降低量BG/BF(db)中的BG表示()A、底面回波高度B、有缺陷处的底面回波高度C、无缺陷处的底面回波高度D、缺陷回波高度

考题 透声性能判定:车轴底面回波高度()荧光屏垂直刻度满幅的40%,判定为透声合格。A、小于B、高于C、等于D、小于或等于

考题 轮轴穿透探伤检查就是对车轴透声不良的检查。

考题 发现透声不良的车轴,应由轮轴主管工程师决定是否报废。

考题 透声性能判定时,车轴底面回波高度等于或高于荧光屏垂直刻度满幅的40%,判定为透声合格。

考题 透声性能的判定在验收区域内,底面回波高度等于或高于基准波高时,判定为透声合格。

考题 车轴无()及()、轴端无()或()责任钢印(进口轮对除外),判定轮轴四级修。

考题 判定()的轮轴,在()上用()注明故障情况,自备车分解下的轮轴,还应在两侧车轮内侧及车轴轴身上标识轮对来源代号“()”。

考题 客车透声扫查时,不得改变调节后的()。如发现底面回波与始波间有可疑回波出现,应进行危害性分析,即()。A、透声灵敏度、大裂纹扫查B、测距、大裂纹扫查C、透声灵敏度、磁粉探伤

考题 判定“送厂”修理的轮对(轮轴),须在轴身上用白铅油注明入厂修理的原因,并在发送前填写《轮轴、轮对、车轴发送单》(车统-50A)。()

考题 客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域:车轴端面中心至()以内,区域边界以探头中心为准.A、1/2半径范围B、1/3半径范围C、1/4半径范围D、全轴端面范围

考题 客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内,底面回波高度(),判定为透声合格.A、不低于基准波高时B、一低于基准波高时50%以下C、一低于基准波高时5030D、一低于基准波高时20%以下

考题 客车轮对、车轴透声检查采用()。A、TS-1法B、TS-3(W)法C、TZS-R法D、CSK-ⅠA法

考题 客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后,应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识(),轮轴、轮对在左端车轮辐板(),车轴在()上。A、“TD”、内侧、轴身B、“TD”、外侧、轴端C、“TD”、外侧、轴身D、“T”、外侧、轴身

考题 判断题判定“送厂”修理的轮对(轮轴),须在轴身上用白铅油注明入厂修理的原因,并在发送前填写《轮轴、轮对、车轴发送单》(车统-50A)。()A 对B 错

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考题 单选题客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内,底面回波高度(),判定为透声合格.A 不低于基准波高时B 一低于基准波高时50%以下C 一低于基准波高时5030D 一低于基准波高时20%以下

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考题 单选题客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内,底面回波高度低于基准波高,其总面积不超过验收区域面积的(),且波幅高度不低于垂直满幅的()时,判定为透声合格。A 1/16、30%B 1/16、40%C 1/8、40%D 1/8、30%

考题 单选题客车车轮轴、轮对、车轴磁粉探伤部位规定()。A 新制车轴的再加工部位;轮对解体后的车轴各外露及再加工部位;B 轮对车轴外露及再加工部位;车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位。C 轮轴车轴外露及再加工部位。不退轴承(内圈)时,轴颈、防尘板座不需磁粉探伤,轴颈根部(卸荷槽)须施行超声波探伤;D 以上都对

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考题 填空题车轴无()及()、轴端无()或()责任钢印(进口轮对除外),判定轮轴四级修。