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多选题
汽车冷气空调系统,冷气机吹出口温度高且低压侧及高压侧的压力均很高,其可能原因为()
A

冷媒不够

B

冷媒过多

C

系统内含有水份

D

系统内含有空气

E

冷媒压缩机驱动皮带过紧

F

冷媒压缩机驱动皮动过松


参考答案

参考解析
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考题 空调器(冷气机)的热负荷减少,压力有何变化() A.低压会降低B.低压会升高C.高压会升高D.高低压均升高

考题 运转中之空调器(冷气机),进行R22压力测试时,室外环境温度为30ºC,低压侧压力计读数为20psi,高压侧读数为85psi。上述情况由下列哪一项因素造成() A.制冷剂不足B.制冷剂过多C.压缩机损坏D.高压侧阻塞

考题 于家用空调器(冷气机)运转时进行充注,应在何处注入制冷剂() A.高压侧B.低压侧C.高低压两侧同时注入D.以上皆非

考题 有关空调器(冷气机)低压侧压力低于正常值之可能原因,下列陈述哪一项最为正确() A.毛细管有阻塞B.通过蒸发器的空气流量不足C.系统低压侧阻塞D.以上皆是

考题 空调系统的冷媒充填量适当,系统其它组件作用均正常,当冷凝器电子风扇不工作导致冷凝器冷却不足时,则系统高压侧及低压侧的压力将出现高压侧及低压侧均比正常低。() 此题为判断题(对,错)。

考题 有关空调器(冷气机)低压侧压力低于正常值之可能原因,下列陈述哪一项最为正确()A、毛细管有阻塞B、通过蒸发器的空气流量不足C、系统低压侧阻塞D、以上皆是

考题 空调系统的冷媒填充量适当,系统其它组件的工作均正常,当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时,则系统高压侧及低压侧的压力将出现()A、高压侧及低压侧均比正常低B、高压侧及低压侧均比正常高C、高压侧比正常高,同时低压侧压力比正常低D、高压侧比正常低,同时低压侧压力比正常高

考题 汽车空调制冷系统分为高压侧和低压侧。()

考题 如果空调系统低压和高压侧压力均过高,在低压侧的管路结霜或有大量的露水,则说明系统制冷剂可能加注过量。

考题 汽车空调系统中,冷凝器散热风扇调速是由:()A、高压侧压力B、高压侧温度C、低压侧压力D、低压侧温度

考题 于家用空调器(冷气机)运转时进行充注,应在何处注入制冷剂()A、高压侧B、低压侧C、高低压两侧同时注入D、以上皆非

考题 空调器(冷气机)温度调节器之感温棒应置于何处()A、蒸发器之进风侧B、蒸发器管集头C、蒸发器出口侧D、吸入管处

考题 空调器(冷气机)的热负荷减少,压力有何变化()A、低压会降低B、低压会升高C、高压会升高D、高低压均升高

考题 运转中之空调器(冷气机),进行R22压力测试时,室外环境温度为30ºC,低压侧压力计读数为20psi,高压侧读数为85psi。上述情况由下列哪一项因素造成()A、制冷剂不足B、制冷剂过多C、压缩机损坏D、高压侧阻塞

考题 空调系统的冷媒充填量适当,系统其它组件作用均正常,当冷凝器电子风扇不工作导致冷凝器冷却不足时,则系统高压侧及低压侧的压力将出现高压侧及低压侧均比正常低。

考题 检查汽车空调时,发现高压侧的压力异常高,低压侧的压力异常低。其不良原因可能是膨胀阀阻塞。

考题 用歧管压力表检测汽车空调系统是,可能出现低压表压力接近真空,高压表压力也低的原因为()。

考题 检查汽车空调时,安装冷媒表测量压力,发现低压侧、高压侧的压力都高于规定值。其原因可能是冷凝器散热片阻塞或膨胀阀阻塞。

考题 单选题空调器(冷气机)的热负荷减少,压力有何变化()A 低压会降低B 低压会升高C 高压会升高D 高低压均升高

考题 判断题如果空调系统低压和高压侧压力均过高,在低压侧的管路结霜或有大量的露水,则说明系统制冷剂可能加注过量。A 对B 错

考题 单选题有关空调器(冷气机)低压侧压力低于正常值之可能原因,下列陈述哪一项最为正确()A 毛细管有阻塞B 通过蒸发器的空气流量不足C 系统低压侧阻塞D 以上皆是

考题 填空题检查冷气机高压侧之漏气,引擎和冷气机应在()中。

考题 单选题在用岐管压力表检查制冷系统压力时,压力表上的两个手柄位置应该是()。A 高压侧松开,低压侧拧紧B 高、低压侧均松开C 低压侧松开,高压侧拧紧D 高、低压侧均拧紧

考题 单选题汽车空调系统中,冷凝器散热风扇调速是由:()A 高压侧压力B 高压侧温度C 低压侧压力D 低压侧温度

考题 单选题于家用空调器(冷气机)运转时进行充注,应在何处注入制冷剂()A 高压侧B 低压侧C 高低压两侧同时注入D 以上皆非

考题 单选题空调器(冷气机)温度调节器之感温棒应置于何处()A 蒸发器之进风侧B 蒸发器管集头C 蒸发器出口侧D 吸入管处

考题 单选题空调系统的冷媒填充量适当,系统其它组件的工作均正常,当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时,则系统高压侧及低压侧的压力将出现()A 高压侧及低压侧均比正常低B 高压侧及低压侧均比正常高C 高压侧比正常高,同时低压侧压力比正常低D 高压侧比正常低,同时低压侧压力比正常高