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单选题
大型船，由于质量大，在相当远的距离处就应控制向锚地的接近速度，其减速的情况大约为：泊位前约1个船长处，余速应控于（）以下。
A
4kn
B
3kn
C
2kn
D
1kn
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考题
一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作，下列哪一种说法明显不正确？A.能保证舵效情况下，速度尽量慢B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜D.空载而横风较大时，余速应降低
考题
后船尾随于前船应注意（）。A、对前船的速度应保持高度戒备B、与前船保持远距离行驶C、对前船可能突然发生意外情况应保持高度戒备，并与前船保持适当距离行驶D、对前船的大小、位置应保持高度戒备
考题
单选题一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）？Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低A
Ⅰ～ⅣB
Ⅰ～ⅢC
Ⅱ～ⅣD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题船舶由沿海水域驶入港口水域并向停泊位置接近过程中，由于港内航行需要频繁改变船速，首先要进行备车；如操船环境较好时进港备车时机应至少在至锚地前剩余航程（）海里以上时，并采用“港内全速”航行。A
3B
4C
5D
6
考题
单选题大型船靠码头，以余速向泊位淌航中，一般应取：（）.A
与码头线呈较大角度接近，并备外舷锚B
与码头线呈较小角度接近，并备外舷锚C
与码头线呈尽可能平行地接近，然后拖船助操D
与码头线平行，停船后用拖船或绞缆入泊
考题
单选题一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确？（）A
能保证舵效的情况下，速度尽量慢B
淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻C
船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜D
空载而横风较大时，余速应降低
考题
单选题船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右（对地）在港外锚地判断余速的方法是：（）A
根据太阳来判别B
根据山形来判别C
使用雷达来判别D
根据倒车水花来判别
考题
单选题船舶抛锚前控制船速十分重要，落锚前大型重载船一般控制在0.5节左右，在港外锚地判定余速的方法是（）.A
根据太阳来判断；B
根据山形来判断；C
用雷达判别；D
根据倒车水花判别。
考题
单选题后船尾随于前船应注意（）。A
对前船的速度应保持高度戒备B
与前船保持远距离行驶C
对前船可能突然发生意外情况应保持高度戒备，并与前船保持适当距离行驶D
对前船的大小、位置应保持高度戒备
考题
单选题船舶抵达泊位前，应控制大型船舶余速为零，以便消除船舶的惯性，保证安全；此后，借助拖船使船舶入泊，帖靠泊位的法线速度应控制在（）。A
1～4cm/sB
2～5cm/sC
3～6cm/sD
4～7cm/s
考题
单选题你船是机动船在试航，看到从左舷60度驶来一艘挂有尖端向下圆锥体的帆船与本船航向交叉，致有构成碰撞危险，你船应：（）A
保向保速B
右转给他船让路C
左转给他船让路D
视情况可右转、左转或减速、倒车、停船给他船让路
考题
单选题你船是机动船在试航，看到从左舷60度驶来一艘挂有尖端向下圆锥体的帆船与本船航向交叉，构成碰撞危险，你船应（）。A
保向保速B
右转给他船让路C
左转给他船让路D
视情况可右转、左转或减速、倒车、停船给他船让路
考题
单选题船舶由沿海水域驶入港口水域并向停泊位置接近过程中，由于港内航行需要频繁改变船速，首先要进行备车；大型集装箱船，由于其操纵性能较好，一般在至锚地剩余航程5nm左右时或提前（）小时进行备车。A
0.5B
1.0C
1.5D
2.0
考题
单选题根据有关规定，船舶锚泊时留船人数应为（）。A
开敞式锚地应不少于全船总人数的1/2，封闭式锚地应不少于全船总人数的1/3B
开敞式锚地应不少于全船总人数的2/3，封闭式锚地应不少于全船总人数的1/3C
开敞式锚地应不少于全船总人数的2/3，封闭式锚地应不少于全船总人数的1/2D
开敞式锚地全部留船，封闭式锚地应不少于全船总人数的1/2
考题
单选题一艘商船倒退旋回时，其转心的位置约为：（）A
船重心前1/8船长B
重心前1/3船长C
距首1/3船长D
接近船尾
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