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名词解释题
附体阻力

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考题 判断下列关于船舶阻力特性基本概念错误的叙述。() A、船舶克服阻力所需的功率约与航速三次方成正比B、形状阻力约与航速的2次方成正比,航速对其影响较小C、水与船体表面的摩擦对船舶前进产生的阻力称兴波阻力D、附体阻力主要影响摩擦阻力和兴波阻力

考题 在大风浪中航行,船舶所受的总阻力发生了变化,主要表现在:()Ⅰ、空气阻力增加Ⅱ、船舶摇摆和起伏引起了汹涛阻力Ⅲ、螺旋桨在斜水流中工作,扭矩和推力增加Ⅳ、舵的制动使船体附体阻力增加Ⅴ、尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低Ⅵ、水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加 A、Ⅰ~ⅥB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 与水的黏性,船体水下湿表面积、表面的光滑程度、航速有关的船舶阻力是()。A摩擦阻力B行波阻力C附体阻力D风阻力

考题 下面不属于船舶基本阻力的是()A、摩檫阻力B、旋涡阻力C、附体阻力D、兴波阻力

考题 船舶在大风浪中航行,风浪引起船舶剧烈运动,导致船舶能量的损失,称为()。A、兴波阻力B、汹涛阻力C、附体阻力D、涡流阻力

考题 下列不属于减小船舶阻力的科学方法的是()。A、表层打磨抛光,涂刷油漆B、设置球鼻艏来减小兴波阻力C、通过流线试验减小附体阻力D、降低船舶重心

考题 “狐仙附体、黄仙附体”观念是()附体观念的非常典型的例子。A、生物灵B、植物灵C、动物灵D、神灵

考题 由于水下船体生锈及海洋生物附着其上,使得该部分湿表面变得粗糙,导致阻力增加,这部分增加的阻力称为()。A、摩擦阻力B、污底阻力C、附体阻力D、基本阻力

考题 下列四项阻力中,在船舶正常航行条件下数值大者为()。A、主体水阻力B、附加阻力C、附体水阻力D、空气阻力

考题 船舶选取主机功率时,必须考虑10%的功率储备,以克服()。A、空气阻力B、汹涛阻力C、污底阻力D、附体阻力

考题 船舶在浅水航道航行时易导致()。A、船体与河床相撞B、附体阻力增加C、“船吸”现象D、波高增大

考题 附体水阻力通常只占总阻力的()左右。A、1~3%B、3~10%C、10~15%D、15~18%

考题 在民用运输船舶上,按介质的不同,船舶阻力可分为()。A、主体阻力和附体阻力B、空气阻力和水阻力C、静水阻力和汹涛阻力D、主体阻力和附加阻力

考题 单选题在民用运输船舶上,按介质的不同,船舶阻力可分为()。A 主体阻力和附体阻力B 空气阻力和水阻力C 静水阻力和汹涛阻力D 主体阻力和附加阻力

考题 单选题船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为(),水下阻力中()受航速影响最小。 a.船体阻力; b.摩擦阻力; c.兴波阻力; d.形状阻力; e.空气阻力; f.附体阻力; g.波涛阻力。A a+f+g/dB b~g/cC b~e/bD b~g/d

考题 单选题附体水阻力通常只占总阻力的()左右。A 1~3%B 3~10%C 10~15%D 15~18%

考题 判断题附加阻力包括空气阻力、附体阻力和剩余阻力。A 对B 错

考题 单选题船舶选取主机功率时,必须考虑10%的功率储备,以克服()。A 空气阻力B 汹涛阻力C 污底阻力D 附体阻力

考题 单选题下面不属于船舶基本阻力的是()A 摩檫阻力B 旋涡阻力C 附体阻力D 兴波阻力

考题 单选题船舶在大风浪中航行,风浪引起船舶剧烈运动,导致船舶能量的损失,称为()。A 兴波阻力B 汹涛阻力C 附体阻力D 涡流阻力

考题 单选题下列不属于减小船舶阻力的科学方法的是()。A 表层打磨抛光,涂刷油漆B 设置球鼻艏来减小兴波阻力C 通过流线试验减小附体阻力D 降低船舶重心

考题 单选题船舶在浅水航道航行时易导致()。A 船体与河床相撞B 附体阻力增加C “船吸”现象D 波高增大

考题 单选题下列四项阻力中,在船舶正常航行条件下数值大者为()。A 主体水阻力B 附加阻力C 附体水阻力D 空气阻力

考题 单选题在大风浪中航行,船舶所受的总阻力发生了变化,主要表现在()。 a.空气阻力增加; b.船舶摇摆和起伏引起了波涛阻力; c.螺旋桨在斜水流中工作,扭矩和推力增加; d.舵的制动使船体附体阻力增加; e.尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低; f.水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加。A a~fB a~eC a+b+d+fD a+b+d+e+f

考题 判断题附加阻力包括空气阻力、附体阻力和粘压阻力。A 对B 错

考题 单选题船舶在航行中的基本阻力是()。A 摩擦阻力B 附体阻力C 空气阻力D 汹涛阻力

考题 单选题由于水下船体生锈及海洋生物附着其上,使得该部分湿表面变得粗糙,导致阻力增加,这部分增加的阻力称为()。A 摩擦阻力B 污底阻力C 附体阻力D 基本阻力