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单选题
船体纵向变形的典型形态是（）
A

中拱、中垂

B

船体扭曲

C

横向骨架歪斜

D

甲板出现凸凹

参考答案

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考题 船体纵向变形的典型形态是：A.中拱、中垂B.船体扭曲C.横向骨架歪斜D.甲板出现凸凹
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考题 船体上甲板在船体中垂弯曲时沿着纵向要受到很大（），如果没有纵向骨架的支持，它们将很容易失去稳定。A、拉力B、压力C、弯曲
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考题 船体纵向变形后，在轮机工作中最易察觉的现象是（）A、转速下降B、主机油耗增加C、推进轴系振动加剧、轴承发热D、机舱甲板变形
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考题 保障船体纵向强度的构件是（）A、纵向构件B、横向构件C、斜向构件D、竖向构件
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考题 船体水线面内产生纵向挠曲变形的原因是（）的结果。A、载荷过于集中B、推力和阻力相互作用C、绑拖船队负荷过重D、重力和浮力分布协调
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考题 在水平方向的水压力作用下，船体舷侧部份将产生（）的弯曲变形。A、纵向B、局部C、横向
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考题 作用在船体上的力是多种多样的，它使船体产生变形，甚至造成船体破坏，船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做（）。
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考题 船体和扭曲变形是指（）的变形。A、中纵剖面发生弯曲B、中纵剖面发生扭曲C、船体框架歪斜D、水线面发生弯曲
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考题 内河浮船坞安全证书的两年度检验应包括以下哪些项目？（）A、确认船体（包括坞墙）及其构件的情况；B、确认船体（包括坞墙）的密性情况；C、测量浮箱甲板的纵向变形；D、确认坞敦附近的甲板情况。
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考题 单选题船舶纵向强度是指船舶结构抵抗（）。A 船体沿船宽方向发生损坏及变形的能力B 各层甲板沿船长方向发生扭曲变形的能力C 船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力D 载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形的能力
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考题 单选题引起船舶纵向变形的主要原因是（）。A 船体纵向构件的刚度不足B 船体纵向构件的强度不足C 船舶所受重力和浮力不相等D 船体沿长度方向每一段所受负荷不相等
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考题 多选题内河浮船坞安全证书的两年度检验应包括以下哪些项目？（）A确认船体（包括坞墙）及其构件的情况；B确认船体（包括坞墙）的密性情况；C测量浮箱甲板的纵向变形；D确认坞敦附近的甲板情况。
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考题 单选题波浪是通过改变（）沿船长方向分布的分布从而影响船体纵向弯曲变形的。A 重力B 浮力C 阻力D 以上都对
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考题 单选题有关纵骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：（） ①、纵向构件尺寸大； ②、增加了船体自重； ③、能充分利用舱容； ④、纵向强度好A ②、③B ①、④C ①、③、④D ①、②、③、④
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考题 单选题在水平方向的水压力作用下，船体舷侧部份将产生（）的弯曲变形。A 纵向B 局部C 横向
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考题 单选题船舶的棱形系数越大，表明船舶（）。A 水下船体形状在纵向上越肥胖B 水下船体形状在纵向上越瘦削C 水下船体形状在横向上越肥胖D 水下船体形状在横向上越瘦削
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考题 单选题关于漂角与水动力角之间的关系，下列说法正确的是（）。A 由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此水动力角总是大于漂角B 由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此水动力角总是小于漂角C 由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动，水动力角总是小于漂角D 由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动，水动力角总是大于漂角
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考题 单选题船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为（　）。A 横向强度B 总扭转强度C 总纵强度D 局部强度
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考题 单选题船体发生纵向弯曲变形的大小与（）有关。 ①重力沿船长方向分布 ②浮力沿船长方向分布 ③船舶处于波浪中的相对位置A ①B ②C ③D ①~③
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考题 单选题船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于（）。A 局部强度不足B 总纵弯曲强度不足C 横向强度不足D 扭转强度不足
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