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填空题
J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性其他各阀与()位相同。

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考题 JZ-7型空气制动机保持阀是当施行过量减压和紧急制动时,使()压力保持280-340KPa以提高机车与车辆缓解时的一致性。 A、作用风缸B、工作风缸C、降压风缸D、紧急风缸

考题 副阀制动位,()通保持阀,使降压风缸排气,为副阀呈保压位准备。 A、降压风缸B、作用风缸C、工作风缸D、紧急风缸

考题 JZ-7分配阀副阀的保持阀为保持:()。A、工作风缸压力B、列车管压力C、降压风缸压力

考题 JZ-7型空气制动机,分配阀副阀模板右侧为()压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸

考题 分配阀保持阀的作用是自阀施行过量减压和紧急制动时,保持降压风缸压力在()A、280—340KPaB、340—360KPaC、420—450KPa

考题 自动制动阀手柄在紧急制动位时,分配阀的副阀部的保持阀能将()风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。A、工作风缸B、作用风缸C、紧急风缸D、降压风缸

考题 JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动位时排出()风缸的压力空气,以控制副阀活塞的作用位置。

考题 JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与()位相同。

考题 J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性其他各阀与()位相同。

考题 保持阀的功用是:在常用制动时排出()的压力空气,控制副阀柱塞的作用位置。A、降压风缸B、制动虹C、制动管

考题 J2-7型空气制动机臼阀运转位,单阀制动区时,总风缸向单独作用管充气,使()呈制动位。

考题 分配阀副阀制动位的通路是使()通保持阀。

考题 JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后,使降压风缸的空气压力仍保持在()kPa。

考题 当列车紧急制动阀处于工作位时,()的风便大量、快速地排向大气,从而达到急剧降压的目的,在通过分配阀的作用使列车紧急制动。A、制动主管B、总风缸C、副风缸D、制动缸

考题 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、制动缸

考题 保持阀在紧急制动后能保持280-340KPa的是:()。A、工作风缸压力B、降压风缸压力C、列车管压力

考题 JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为()压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸

考题 JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为()压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸

考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。A 工作风缸B 降压风缸C 作用风缸D 制动缸

考题 填空题JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动位时排出()风缸的压力空气,以控制副阀活塞的作用位置。

考题 填空题JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与()位相同。

考题 单选题自动制动阀手柄在紧急制动位时,分配阀的副阀部的保持阀能将()风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。A 工作风缸B 作用风缸C 紧急风缸D 降压风缸

考题 单选题保持阀的功用是:在常用制动时排出()的压力空气,控制副阀柱塞的作用位置。A 降压风缸B 制动虹C 制动管

考题 单选题JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为()压力空气。A 降压风缸B 列车管C 工作风缸D 作用风缸

考题 单选题JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为()压力空气。A 降压风缸B 列车管C 工作风缸D 作用风缸

考题 单选题JZ-7型空气制动机,分配阀副阀模板右侧为()压力空气。A 降压风缸B 列车管C 工作风缸D 作用风缸

考题 填空题JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后,使降压风缸的空气压力仍保持在()kPa。