考题
自阀手柄在紧急制动位时,白阀的放风阀能直接排出()内的压力空气,以达到紧急制动的目的。
考题
JZ－7型空气制动机保持阀是当施行过量减压和紧急制动时,使()压力保持280－340KPa以提高机车与车辆缓解时的一致性。
A、作用风缸B、工作风缸C、降压风缸D、紧急风缸
考题
在液压系统中，能保持阀后压力稳定的阀是：A.减压阀B.顺序阀C.溢流阀D.单向阀
考题
客车内应有紧急制动阀及(),并均应保持作用良好,
A、灭火装置B、缓解阀C、压力表D、KLW装置
考题
采用弹簧储能方式施加制动力的是()。
A.常用制动B.紧急制动C.停放制动D.保持制动
考题
减压阀能保持出油口压力基本不变，而溢流阀是保持进油压力基本不变。
考题
特高压直流输电系统中，一个阀组故障退出运行后，剩余阀组能否保持正常运行。（）A、不能B、不确定C、能D、可能保持运行
考题
对于安装单流阀的油井，可以保持足够高的（），使得泵在启动后能很快在额定点工作。A、油压B、套压C、回压D、沉没度
考题
在液压系统中，能保持阀后压力稳定的阀是（）。A、减压阀B、顺序阀C、单向阀D、溢流阀
考题
分配阀保持阀的作用是自阀施行过量减压和紧急制动时，保持降压风缸压力在（）A、280—340KPaB、340—360KPaC、420—450KPa
考题
自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（）风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。A、工作风缸B、作用风缸C、紧急风缸D、降压风缸
考题
JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。
考题
当施行过量减压和紧急制动时，JZ-7型制动机的保持阀将使（）的空气压力保持280~340kPa。A、作用风缸B、工作风缸C、降压风缸
考题
在制动后的保压位，分配阀能实现制动力（）的要求。A、增大B、减小C、保持不变
考题
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）kPa。
考题
（）能保持出油口压力基本不变，而溢流阀是保持进油压力基本不变。A、单向阀B、换向阀C、减压阀D、顺序阀
考题
当施行过量减压和紧急制动时，JZ-7型空气制动机保持阀可使（）压力保持280~340kPa。A、作用风缸B、工作风缸C、降压风缸
考题
在制动后的保压位，分配阀能实现制动力的（）A、增大B、减小C、保持不变
考题
单选题（）能保持出油口压力基本不变，而溢流阀是保持进油压力基本不变。A
单向阀B
换向阀C
减压阀D
顺序阀
考题
单选题在液压系统中，能保持阀后压力稳定的阀是（）。A
减压阀B
顺序阀C
单向阀D
溢流阀
考题
判断题减压阀能保持出油口压力基本不变，而溢流阀是保持进油压力基本不变。A
对B
错
考题
填空题JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。
考题
单选题自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（）风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。A
工作风缸B
作用风缸C
紧急风缸D
降压风缸
考题
单选题分配阀保持阀的作用是自阀施行过量减压和紧急制动时，保持降压风缸压力在（）A
280—340KPaB
340—360KPaC
420—450KPa
考题
填空题JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）kPa。
考题
填空题自阀手把在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
