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单选题
一级指挥为：行车调度员、电环调度员和（）。
A

设备调度

B

检修调度

C

信号调度

D

设修调度员

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 行车指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥。二级指挥有：（）。A.OCC值班主任B.行车值班员C.行车调度员D.检修调度E.环控调度员F.车辆段调度G.电力调度员H.各专业生产调度
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考题 CTC系统的指挥模式与传统的指挥模式区别在于,传统行车指挥模式为:调度员←→车站值班员←→列车。CTC(调度集中)指挥模式为:调度员←→列车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 铁路行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。一个调度区段内的行车工作由( )统一指挥。A.铁道部调度员B.铁路局调度员C.本区段列车调度员D.本区段车站调度员
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考题 有关行车人员必须执行（ ）命令、口头指示，服从调度指挥。A.车站调度员B.列车调度员C.车站值班员D.机车调度员
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考题 《铁路技术管理规程》规定,在行车指挥中,有关行车人员必须执行()命令,服从调度指挥。 A、车站值班员B、车站调度员C、列车调度员D、调车长
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考题 行车工作由行车（）统一指挥；供电设备运作由电力调度员统一指挥；环控和防灾报警设备运作由环控调度员统一指挥；行车、客运设备故障（事故）信息接收、传递、反馈和处理的组织、协调及统计分析工作由维修调度员统一负责。
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考题 行车指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥。二级指挥有：（）。A、各专业生产调度B、行车值班员C、行车调度员D、检修调度E、环控调度员F、车辆段调度
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考题 指挥列车正线运行的书面命令和口头命令只能由行车调度员发布。
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考题 在列车运行调整工作中，与行车有关的人员，必须服从所在区段当班（）的集中统一指挥。其他任何人不得发布与行车有关的命令和指示。A、客运调度员B、行车调度员C、电力调度员D、环控调度员
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考题 行车有关人员必须严格执行运营调度员的命令，服从运营调度员指挥。
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考题 行车组织工作由行车调度员统一指挥，车站由行车值班员负责组织，场段由车场调度员负责组织，电客车或工程车由司机负责组织。
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考题 指挥列车在（）运行的命令和口头指示，只能由行车调度员发布。
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考题 行车指挥分为一级、二级两个指挥层级，二级服从一级指挥，一级指挥为：行车调度员、电力调度员、环控调度员和维修调度员，二级指挥为：（）。
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考题 车站值班员（行车）通过调度热线电话接受（）发布的列车加开命令。A、生产调度员B、运营调度员C、设备调度员D、环控调度员
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考题 按照事故报告程序规定，当发生火灾、爆炸或毒气袭击时应当向（）报告。A、行车调度员B、电力调度员C、行车值班员D、环控调度员
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考题 有关行车人员必须执行（）命令、口头指示，服从调度指挥A、车站调度员B、列车调度员C、车站值班员D、机车调度员
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考题 （）行车工作中央集中控制时由行车调度员统一指挥，转为站控时由车站行车值班员指挥；车场的行车工作由车场调度员统一指挥；车站行车工作由行车值班员统一指挥。
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考题 CTC系统的指挥模式与传统的指挥模式区别在于，传统行车指挥模式为：调度员←→车站值班员←→列车。CTC（调度集中）指挥模式为：调度员←→列车。
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考题 铁路行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则.一个调度区段内的行车工作由（）统一指挥。A、铁道部调度员B、铁路局调度员C、本区段列车调度员D、本区段车站调度员
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考题 控制指挥中心调度管理人员包括（）。A、行车调度员1B、行车调度员2C、通信/防灾调度员D、运营人员
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考题 填空题行车指挥分为一级、二级两个指挥层级，二级服从一级指挥，一级指挥为：行车调度员、电力调度员、环控调度员和维修调度员，二级指挥为：（）。
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考题 判断题行车组织工作由行车调度员统一指挥，车站由行车值班员负责组织，场段由车场调度员负责组织，电客车或工程车由司机负责组织。A 对B 错
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考题 单选题有关行车人员必须执行（）命令、口头指示，服从调度指挥A 车站调度员B 列车调度员C 车站值班员D 机车调度员
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考题 多选题控制指挥中心调度管理人员包括（）。A行车调度员1B行车调度员2C通信/防灾调度员D运营人员
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考题 多选题行车指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥。二级指挥有：（）。A各专业生产调度B行车值班员C行车调度员D检修调度E环控调度员F车辆段调度
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考题 填空题行车工作由行车（）统一指挥；供电设备运作由电力调度员统一指挥；环控和防灾报警设备运作由环控调度员统一指挥；行车、客运设备故障（事故）信息接收、传递、反馈和处理的组织、协调及统计分析工作由维修调度员统一负责。
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考题 单选题在列车运行调整工作中，与行车有关的人员，必须服从所在区段当班（）的集中统一指挥。其他任何人不得发布与行车有关的命令和指示。A 客运调度员B 行车调度员C 电力调度员D 环控调度员
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