网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
填空题
103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为()至()kPa。

参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “填空题103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为()至()kPa。” 相关考题
考题 空气制动机灵敏度是指活塞的动作压差,如103型及104型分配阀的灵敏度,当主管减压量超过(),活塞即将移动。 A.20kPa/c㎡B.40kPa/c㎡C.50kPa/c㎡D.70kPa/c㎡

考题 104型分配阀安定性是指:在实行减压170kPa为()。 A、急制动B、全制动C、紧急制动D、全制动+急制动

考题 104型分配阀常用制动灵敏度试验时的减压量为()。

考题 120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升至50~70kPa时局减阀()。A、关闭B、开放C、截断D、逆流

考题 104型分配阀常用制动最大减压量为()

考题 空气制动机灵敏度是指活塞得动作压差,如103型及104型分配阀得灵敏度为不超(),活塞即将移动。A、20kPa/cmB、40kPa/cmC、50kPa/cmD、70kPa/cm

考题 103型、104型分配阀制动时,第一阶段局减室排气口不排气是因为()。A、局减弹簧过强或过弱B、局减室排气口缩孔堵I被堵C、局减阀盖上的大气孔堵塞D、局减膜板穿孔

考题 104型分配阀常用制动最大减压量为()。A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、170kPa

考题 103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时,局减阀关闭压力应为()。A、50~70kPaB、40~60kPaC、30~50kPaD、20~40kPa

考题 简述103型空气分配阀常用制动第一局减排气通路?

考题 简述103型空气分配阀常用制动第二局减通路?

考题 103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时,局减阀开放压力不得小于()。A、20kPaB、25kPaC、40kPaD、140kPa

考题 用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压40kPa,103型分配阀局部减压量不大于()。A、20kPaB、40kPaC、50kPaD、140kPa

考题 103型、104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。A、主活塞漏泄过大B、局减阀密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔

考题 104型分配阀设有(),可提高紧急制动制动力。A、紧急二段阀B、局减阀C、紧急增压阀D、安全阀

考题 试述车辆制动机104型(103型)分配阀紧急制动位的作用?

考题 试述车辆制动机104型(103型)分配阀常用制动转紧急制动的作用?

考题 试述车辆制动机104型(103型)分配阀常用制动位的作用?

考题 103、104型分配阀的二段局部减压,加快制动管减压速度并使制动缸得到初跃升压50~70kPa。

考题 103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为()至()kPa。

考题 104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速,缓和列车纵向冲动的作用。

考题 试述车辆制动机104型(103型)分配阀充气缓解位的作用。

考题 简述103及104型分配阀制动力不衰减性能的实现过程?

考题 判断题103、104型分配阀的二段局部减压,加快制动管减压速度并使制动缸得到初跃升压50~70kPa。A 对B 错

考题 问答题简述103及104型分配阀制动力不衰减性能的实现过程?

考题 问答题试述车辆制动机104型(103型)分配阀紧急制动位的作用。

考题 问答题试述车辆制动机104型(103型)分配阀常用制动位的作用?