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单选题
我国城轨交通的蓬勃发展是从()开始的
A

1949年

B

1969年

C

“十五期间”

D

“十一五期间”


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 1924--1949年城市轨道交通进入了停滞萎缩阶段的原因是()。A、汽车工业的发展B、世界大战的爆发C、城轨交通投资大D、城轨交通建设周期长E、城轨交通票价高

考题 城轨交通线路与公交线网的关系应定位为()与()的关系,城轨交通以解决()客流为主,公交线网是解决()客流的主力。

考题 城轨交通系统事故分级的依据是()、()、()、()和()。

考题 地铁交通属于中运量城轨交通。

考题 我国城轨交通地铁正线一般采用()kg/m的钢轨A、43B、50C、60D、75

考题 城轨交通类型多元化。

考题 我国1965年北京地铁是我国城轨交通的开端。

考题 我国城轨交通的蓬勃发展是从()开始的A、1949年B、1969年C、“十五期间”D、“十一五期间”

考题 我国早期城轨交通轻轨正线一般采用()kg/m的钢轨A、43B、50C、60D、75

考题 我国城轨交通的蓬勃发展是从“十一五期间”开始的。

考题 我国铁路规定,城轨交通一般按()行车。

考题 我国目前城轨交通车辆多为()和铝合金车体。

考题 城轨交通限界包括哪些?

考题 目前我国城轨交通运营管理模式主要是专业化管理这一模式。

考题 城轨交通全日客流在时间上分布是均匀的。

考题 目前我国城轨交通运营管理模式主要是专业化管理这一种方式。

考题 我国城轨交通中,首次采用DC1500V第三轨供电的城市是()A、广州B、上海C、北京D、深圳

考题 填空题城轨交通系统事故分级的依据是()、()、()、()和()。

考题 单选题我国早期城轨交通轻轨正线一般采用()kg/m的钢轨A 43B 50C 60D 75

考题 判断题我国1965年北京地铁是我国城轨交通的开端。A 对B 错

考题 填空题我国目前城轨交通车辆多为()和铝合金车体。

考题 填空题我国铁路规定,城轨交通一般按()行车。

考题 判断题我国城轨交通的蓬勃发展是从“十一五期间”开始的。A 对B 错

考题 单选题我国城轨交通中,首次采用DC1500V第三轨供电的城市是()A 广州B 上海C 北京D 深圳

考题 单选题我国城轨交通直线段的标准轨距是()A 1000mmB 1500mmC 1435mmD 750mm

考题 填空题城轨交通线路与公交线网的关系应定位为()与()的关系,城轨交通以解决()客流为主,公交线网是解决()客流的主力。

考题 多选题1924--1949年城市轨道交通进入了停滞萎缩阶段的原因是()。A汽车工业的发展B世界大战的爆发C城轨交通投资大D城轨交通建设周期长E城轨交通票价高