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单选题
我国城轨交通直线段的标准轨距是()
A

1000mm

B

1500mm

C

1435mm

D

750mm


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 我国铁路绝大多数为()。A、窄轨距B、宽轨距C、标准轨距和窄轨距D、标准轨距

考题 我国铁路主要采用标准轨距,标准轨距是()。A、1543mmB、1435mmC、1345mm

考题 目前我国铁路主要采用()毫米的标准轨距,为实现列车平稳安全通过曲线路段,在线路曲线段要设置轨距和外轨()。

考题 1924--1949年城市轨道交通进入了停滞萎缩阶段的原因是()。A、汽车工业的发展B、世界大战的爆发C、城轨交通投资大D、城轨交通建设周期长E、城轨交通票价高

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考题 我国1965年北京地铁是我国城轨交通的开端。

考题 我国城轨交通的蓬勃发展是从“十一五期间”开始的。

考题 轨距是()。我国铁路主要采用()的标准轨距。

考题 我国铁路规定,城轨交通一般按()行车。

考题 我国目前城轨交通车辆多为()和铝合金车体。

考题 我国城轨交通中,首次采用DC1500V第三轨供电的城市是()A、广州B、上海C、北京D、深圳

考题 我国铁路的轨距主要采用标准轨距,其值是()。

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考题 填空题钢轨在直线段的标准轨距是()。

考题 填空题我国铁路规定,城轨交通一般按()行车。

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考题 判断题我国城轨交通的蓬勃发展是从“十一五期间”开始的。A 对B 错

考题 填空题我国铁路的轨距主要采用标准轨距,其值是()。

考题 单选题我国铁路绝大多数为()。A 窄轨距B 宽轨距C 标准轨距和窄轨距D 标准轨距

考题 多选题1924--1949年城市轨道交通进入了停滞萎缩阶段的原因是()。A汽车工业的发展B世界大战的爆发C城轨交通投资大D城轨交通建设周期长E城轨交通票价高