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填空题
目前我国铁路主要采用()毫米的标准轨距,为实现列车平稳安全通过曲线路段,在线路曲线段要设置轨距和外轨()。

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考题 主要运输巷道铺设时,在曲线段为防止因列车横向推力作用使得轨距扩大,应设置()。A.枕木B.轨距拉杆C.阻车器

考题 煤矿窄轨铁道线路质量标准,直线段轨距允许偏差()毫米。A.+3,-5B.+5,-2C.+3,-2D.+5,-3

考题 主要运输线路轨距:直线段和加宽后的曲线段允许偏差为()mm。

考题 铁路线路在半径小于350 m的曲线段( )。A.轨距需加宽B.外轨需超高C.轨距不需加宽D.外轨不需超高

考题 主运线路在曲线段应加设()。 A.护轨B.轨距拉杆C.弯道报警

考题 铁路的标准轨距为( )毫米。新建国家铁路必须采用标准轨距。 A、762B、1355C、1435D、1510

考题 《规程》对矿井轨道运输要求,直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm、下偏差为-2mm。而且,在曲线段内应设置轨距拉杆。() 此题为判断题(对,错)。

考题 如何设置曲线轨距加宽及外轨超高度?

考题 《铁路法》规定铁路的标准轨距和窄轨铁路轨距是多少?

考题 铁路轨距按其大小不同,可分为宽轨、标准轨和窄轨三种。其中,标准轨的轨距是(  )毫米。 A.1067 B.1435 C.1520 D.1524

考题 为减小离心力对曲线段轨道的危害,通常可适当加宽曲线段轨距;曲线段外轨加高;加设()。

考题 我国绝大多数铁路线路采用标准轨距,轨距为1000mm。

考题 曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高?

考题 目前我国铁路主要采用()毫米的标准轨距,为实现列车平稳安全通过曲线路段,在线路曲线段要设置轨距和外轨()。

考题 高速道岔轨向调整,曲上股钢轨轨向通过调换轨距块或缓冲调距块控制轨距实现。

考题 线路几何尺寸检查的主要项目为:()。A、轨距、(含曲线轨距加宽)B、水平(含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑)C、轨向(含曲线圆顺程度)D、高低及轨底坡

考题 为实现列车平稳安全通过曲线,在线路曲线段要设置轨距加宽和()超高。A、外轨B、内轨C、双规D、护轨

考题 标准轨距铁路机车的上部限界距轨面4900毫米。

考题 铁路线路在半径小于350m的曲线段()。A、轨距需加宽B、外轨需超高C、轨距不需加宽D、外轨不需超高

考题 说明曲线线路外轨抬高和轨距加宽的原因?

考题 《铁路法》规定铁路的标准轨距为()。新建国家铁路必须采用标准轨距。A、1345毫米B、1435毫米C、1535毫米D、1000毫米

考题 在铁路正线线路上,直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。

考题 单选题《铁路法》规定铁路的标准轨距为()。新建国家铁路必须采用标准轨距。A 1345毫米B 1435毫米C 1535毫米D 1000毫米

考题 问答题说明曲线线路外轨抬高和轨距加宽的原因?

考题 填空题为减小离心力对曲线段轨道的危害,通常可适当加宽曲线段轨距;曲线段外轨加高;加设()。

考题 多选题线路几何尺寸检查的主要项目为:()。A轨距、(含曲线轨距加宽)B水平(含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑)C轨向(含曲线圆顺程度)D高低及轨底坡

考题 单选题为实现列车平稳安全通过曲线,在线路曲线段要设置轨距加宽和()超高。A 外轨B 内轨C 双规D 护轨