网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

说明曲线线路外轨抬高和轨距加宽的原因？

参考答案

更多 “说明曲线线路外轨抬高和轨距加宽的原因？” 相关考题
考题 进行线路大修时，曲线半径()时，曲线不进行轨距加宽。
查看答案
考题 铁路线路在半径小于350 m的曲线段（ ）。A．轨距需加宽B．外轨需超高C．轨距不需加宽D．外轨不需超高
查看答案
考题 为加宽小半径曲线的轨距,一般是保持内轨不动,将外轨向曲线外侧移动。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 容许速度不超过160Km／h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。 A、正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰B、在较大轨距曲线内递减C、在较小轨距曲线内递减D、正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
查看答案
考题 关于铁路曲线的说法正确的有（）。A、铁路曲线处要求距离要加宽B、铁路曲线处外轨要求抬高C、铁路曲线外轨磨损较内轨要大D、铁路曲线外轨磨损较内轨要小E、铁路曲线处外轨要求要加宽
查看答案
考题 曲线轨距加宽是何原因？
查看答案
考题 为减小离心力对曲线段轨道的危害，通常可适当加宽曲线段轨距；曲线段外轨加高；加设（）。
查看答案
考题 曲线标上标有（）参数。A、曲线全长B、缓和曲线长C、曲线半径D、外轨超高E、轨距加宽
查看答案
考题 曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？
查看答案
考题 目前我国铁路主要采用（）毫米的标准轨距，为实现列车平稳安全通过曲线路段，在线路曲线段要设置轨距和外轨（）。
查看答案
考题 在线路曲线地段轨距均需加宽。
查看答案
考题 缓和曲线的设置可使曲线的轨距加宽和外轨高得以过渡。
查看答案
考题 线路几何尺寸检查的主要项目为：（）。A、轨距、（含曲线轨距加宽）B、水平（含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑）C、轨向（含曲线圆顺程度）D、高低及轨底坡
查看答案
考题 为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。A、外轨B、内轨C、双规D、护轨
查看答案
考题 加宽轨距，系将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持不变。
查看答案
考题 铁路线路在半径小于350m的曲线段（）。A、轨距需加宽B、外轨需超高C、轨距不需加宽D、外轨不需超高
查看答案
考题 下列选项中，关于线路标准轨距和曲线线路加密、超高限度叙述不正确的是（）。A、轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离B、直线轨距标准规定为1435mmC、曲线线路轨距加宽限度：300m≤半径350m，加宽5mmD、曲线线路轨距加宽限度：半径500m，加宽15mm
查看答案
考题 在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
查看答案
考题 判断题缓和曲线的设置可使曲线的轨距加宽和外轨高得以过渡。A 对B 错
查看答案
考题 问答题说明曲线线路外轨抬高和轨距加宽的原因？
查看答案
考题 填空题为减小离心力对曲线段轨道的危害，通常可适当加宽曲线段轨距；曲线段外轨加高；加设（）。
查看答案
考题 判断题在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。A 对B 错
查看答案
考题 多选题曲线标上标有（）参数。A曲线全长B缓和曲线长C曲线半径D外轨超高E轨距加宽
查看答案
考题 问答题曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？
查看答案
考题 多选题线路几何尺寸检查的主要项目为：（）。A轨距、（含曲线轨距加宽）B水平（含曲线外轨超高、线路扭曲或三角坑）C轨向（含曲线圆顺程度）D高低及轨底坡
查看答案
考题 填空题目前我国铁路主要采用（）毫米的标准轨距，为实现列车平稳安全通过曲线路段，在线路曲线段要设置轨距和外轨（）。
查看答案
考题 单选题为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。A 外轨B 内轨C 双规D 护轨
查看答案
热门标签
最新试卷