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关于铁路曲线的说法正确的有（）。

  • A、铁路曲线处要求距离要加宽
  • B、铁路曲线处外轨要求抬高
  • C、铁路曲线外轨磨损较内轨要大
  • D、铁路曲线外轨磨损较内轨要小
  • E、铁路曲线处外轨要求要加宽

参考答案

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考题 在曲线上使用铁鞋制动时,铁鞋应放在()上。 A、曲线外轨B、曲线内轨C、曲线外轨和曲线内轨D、曲线外轨最外方
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考题 曲线铺道作业顺序与直线相同，所不同的是内轨要加宽，外轨要抬高。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 铁路线路在半径小于350 m的曲线段（ ）。A．轨距需加宽B．外轨需超高C．轨距不需加宽D．外轨不需超高
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考题 为加宽小半径曲线的轨距,一般是保持内轨不动,将外轨向曲线外侧移动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?
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考题 为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h0，关于缓和曲线以下说法正确的是()A:HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0B:HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为h0C:HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为h0D:HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
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考题 为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是 ( ) A． HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0 B．HY点处缓和曲线曲率半径为无穷大，外轨抬高为h0 C．HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为h0 D．HY点处缓和曲线曲率半径为无穷大，外轨抬高为0
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考题 铁路线路在半径小于350m的曲线段（）。A轨距需加宽B外轨需超高C轨距不需加宽D外轨不需超高
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考题 为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）AHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0BHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为hoCHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为hoDHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
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考题 为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）A、HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0B、HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为hoC、HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为hoD、HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
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考题 为什么曲线轨道的内轨要加宽、外轨要加高？
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考题 曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？
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考题 目前我国铁路主要采用（）毫米的标准轨距，为实现列车平稳安全通过曲线路段，在线路曲线段要设置轨距和外轨（）。
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考题 为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。A、外轨B、内轨C、双规D、护轨
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考题 加宽轨距，系将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持不变。
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考题 普通新建铁路曲线外轨超高不得大于（）mm。A、105B、125C、135D、150
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考题 在曲线上使用铁鞋制动时，铁鞋应放在（）上。A、曲线外轨B、曲线内轨C、曲线外轨和曲线内轨D、直线钢轨
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考题 在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
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考题 单选题在曲线上使用铁鞋制动时，铁鞋应放在（）上。A 曲线外轨B 曲线内轨C 曲线外轨和曲线内轨D 曲线外轨最外方
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考题 单选题在曲线上使用铁鞋制动时，铁鞋应放在（）上。A 曲线外轨B 曲线内轨C 曲线外轨和曲线内轨D 直线钢轨
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考题 判断题加宽轨距，系将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持不变。A 对B 错
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考题 判断题在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。A 对B 错
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考题 单选题为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）A HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0B HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为hoC HY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为hoD HY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
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考题 问答题为什么曲线轨道的内轨要加宽、外轨要加高？
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考题 单选题为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。A 外轨B 内轨C 双规D 护轨
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考题 判断题我国铁路普遍采用曲线超高的设置方法为外轨提高法，外轨提高法是保持内轨高程不变而只抬高外轨的方法。A 对B 错
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考题 问答题曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？
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