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单选题
船舶在航行中受单侧风流影响时,船首一直向一边偏移,为了抵当偏移,应()。
A

转向压舵

B

临时压舵

C

保持压舵

D

定时压舵


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 船舶在航行中受单侧风流影响时船首一直向一边偏移为了抵当偏移应_____。A.转向压舵B.临时压舵C.保持压舵D.定时压舵

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考题 下列有关Cp,Cpk的叙述正确的是( )。A.Cp——无偏移短期过程能力指数,Cpk——有偏移短期过程能力指数B.Cp——无偏移上单侧短期过程能力指数,Cpk——有偏移短期过程能力指数C.Cp——无偏移上单侧短期过程能力指数,Cpk——无偏移下单侧短期过程能力指数D.Cp——无偏移上单侧短期过程能力指数,Cpk——有偏移下单侧短期过程能力指数

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考题 当船舶处于横倾的状态航行时,双螺旋桨船,,使船首向低舷一侧偏转。( ) 此题为判断题(对,错)。

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考题 右旋单桨船在前进时,伴流对船舶操纵影响是:A.船首向左偏移B.降低舵效C.没有影响D.船尾向右偏移

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考题 真航向是()A、船舶航行的方向B、航首尾线的方向C、船首向D、船舶航行时真北至船首线的夹角

考题 航行中的船舶,如太接近水道一侧时将会产生的现象是()。A、由于转头力矩的作用,使船首转向航道中央B、由于转头力矩的作用,使船首撞向岸边C、由于岸吸的影响,使船首转向岸边D、由于岸推的影响,使船尾转向航道中央

考题 双桅杆抬吊塔类设备时,设备的进向与两桅杆中心连线正交为最佳。但受场地局限,有时进向有偏移,偏移的主要影响是什么?

考题 在检测偏置有动凸轮时,测量头和测量杆应()。A、在偏移方向上偏移eB、在偏移反方向上偏移eC、在偏移反方向上偏移2eD、在偏移方向上偏移2e

考题 右旋单桨船在前进时,伴流对船舶操纵影响是()A、船首向左偏移B、降低舵效C、没有影响D、船尾向右偏移

考题 单选题真航向是()。A 船舶航行的方向B 船首尾线的方向C 船首向D 船舶航行时真北至船首线的夹角

考题 单选题右旋单桨船在前进时,伴流对船舶操纵影响是()A 船首向左偏移B 降低舵效C 没有影响D 船尾向右偏移

考题 单选题船舶在航行中受单侧风流影响时,船首一直向一边偏移,为抵消这种偏移应:()A 转向压舵B 向相反舷压一临时舵角C 保向压舵D 向相反舷压一合适舵角

考题 单选题用叠标导航法测定风流合压差时,应操纵船舶沿着叠标线航行,此时叠标线的方向就是()。A 真航向B 实测航迹向C 船首向D 罗航向

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考题 单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定,一般分为()。 ①船舶处于漂浮状态,以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用,船首固定或船尾方式离泊时,船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用,船尾固定时,船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用,船首方式离泊时,船舶以船尾为支点A ①②③④B ①③④C ②③④D ①②④

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考题 单选题航行船舶受流影响时,可根据()估算其航迹线。A 流舷角B 水动力大小C 船首向D 流压差角

考题 单选题直航低速前进中的船舶,当存在横倾时,()A 在首波峰压力转矩的作用下,船首易向低舷侧偏转B 在阻力和推力转矩的作用下,船首易向低舷侧偏转C 在首波峰压力转矩的作用下,船首易向高舷侧偏转D 在阻力和推力转矩的作用下,船首易向高舷侧偏转

考题 单选题船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时,容易产生()现象。A 船首转向浅水,同时船舶向浅水侧靠近的B 船首转向浅水,同时船舶向深水侧靠近的C 船首转向深水,同时船舶向浅水侧靠近的D 船首转向深水,同时船舶向深水侧靠近的

考题 单选题北半球,船舶处在台风进路上的防台操纵法是:()A 使船首右舷受风航行B 使船首左舷受风航行C 使船尾右舷受风航行D 使船尾左舷受风航行

考题 单选题南半球,船舶处在台风进路上的防台操纵法是:()A 使船首右舷受风航行B 使船首左舷受风航行C 使船尾右舷受风航行D 使船尾左舷受风航行

考题 单选题下列有关Cp、Cpk的叙述正确的是(  )。A Cp——无偏移短期过程能力指数,Cpk——有偏移短期过程能力指数B Cp——无偏移上单侧短期过程能力指数,Cpk——有偏移短期过程能力指数C Cp——无偏移上单侧短期过程能力指数,Cpk——无偏移下单侧短期过程能力指数D Cp——无偏移上单侧短期过程能力指数,Cpk——有偏移下单侧短期过程能力指数