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单选题
船舶在航行中受单侧风流影响时,船首一直向一边偏移,为了抵当偏移,应()。
A
转向压舵
B
临时压舵
C
保持压舵
D
定时压舵
参考答案
参考解析
解析:
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考题
下列有关Cp,Cpk的叙述正确的是( )。A.Cp——无偏移短期过程能力指数,Cpk——有偏移短期过程能力指数B.Cp——无偏移上单侧短期过程能力指数,Cpk——有偏移短期过程能力指数C.Cp——无偏移上单侧短期过程能力指数,Cpk——无偏移下单侧短期过程能力指数D.Cp——无偏移上单侧短期过程能力指数,Cpk——有偏移下单侧短期过程能力指数
考题
低速直航前进中的船舶,当存在横倾时,______。A.在首波峰压力转矩的作用下,船首向低舷一侧偏转B.在阻力和推力转矩的作用下,船首向低舷一侧偏转C.在首波峰压力转矩的作用下,船首向高舷一侧偏转D.在阻力和推力转矩的作用下,船首向高舷一侧偏转
考题
航行中的船舶,如太接近水道一侧时将会产生的现象是()。A、由于转头力矩的作用,使船首转向航道中央B、由于转头力矩的作用,使船首撞向岸边C、由于岸吸的影响,使船首转向岸边D、由于岸推的影响,使船尾转向航道中央
考题
单选题直航高速前进中的船舶,当存在横倾时:().A
在首波峰压力转矩的作用下,船首易向低舷一侧偏转B
在阻力和推力转矩的作用下,船首易向低舷一侧偏转C
在阻力和推力转矩的作用下,船首易向高舷一侧偏转D
在首波峰压力转矩的作用下,船首易向高舷一侧偏转
考题
单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定,一般分为()。 ①船舶处于漂浮状态,以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用,船首固定或船尾方式离泊时,船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用,船尾固定时,船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用,船首方式离泊时,船舶以船尾为支点A
①②③④B
①③④C
②③④D
①②④
考题
单选题直航低速前进中的船舶,当存在横倾时,()A
在首波峰压力转矩的作用下,船首易向低舷侧偏转B
在阻力和推力转矩的作用下,船首易向低舷侧偏转C
在首波峰压力转矩的作用下,船首易向高舷侧偏转D
在阻力和推力转矩的作用下,船首易向高舷侧偏转
考题
单选题船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时,容易产生()现象。A
船首转向浅水,同时船舶向浅水侧靠近的B
船首转向浅水,同时船舶向深水侧靠近的C
船首转向深水,同时船舶向浅水侧靠近的D
船首转向深水,同时船舶向深水侧靠近的
考题
单选题下列有关Cp、Cpk的叙述正确的是( )。A
Cp——无偏移短期过程能力指数,Cpk——有偏移短期过程能力指数B
Cp——无偏移上单侧短期过程能力指数,Cpk——有偏移短期过程能力指数C
Cp——无偏移上单侧短期过程能力指数,Cpk——无偏移下单侧短期过程能力指数D
Cp——无偏移上单侧短期过程能力指数,Cpk——有偏移下单侧短期过程能力指数
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