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填空题
空气制动阀在电空位操纵能直接控制的是分配阀()的压力变化。

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考题 DK-1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机画制动缸压力的升降。

考题 DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。

考题 在电空位时,均衡风缸压力受()控制。A、空气制动阀B、制动管C、电空阀D、作用管

考题 简述空气制动阀电空位操纵时中立位的作用?

考题 电空位操纵,空气制动阀在制动位时的风路为()通()。

考题 空气制动阀在空气位操纵能直接控制的是()的压力变化。

考题 空气制动阀在电空位操纵能直接控制的是分配阀()的压力变化。

考题 空气制动阀在电空位操作时,用于单独操纵机车的()。

考题 空气制动阀,俗称“()”,是DK—1型电空制动机的操纵部件,用于“电空位”下,单独控制机车的();“空气位”下,控制()的制动、缓解与保压。

考题 电空位状态下,操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄,都可使制动管压力发生变化。

考题 电空位操纵空气制动阀在制动位时,空气制动阀将直接向()充风A、工作风缸B、制动缸C、容积室D、制动管

考题 电空位操纵电空控制器置“紧急”位,空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后,移回运转位,以下说法正确的有:()A、制动缸压力应缓慢回升B、列车管压力不得回升C、均衡风缸压力不得回升D、分配阀容积室的压力应缓慢回升

考题 电空位操作运行时,非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位,避免对操纵端电空控制器产生影响。

考题 电空位操纵时,空气制动阀置“缓解”位,作用管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞前端通大气。

考题 电空位操纵时,均衡风缸压力变化是受()控制的。A、空气制动阀;B、制动管;C、电空阀;D、总风缸。

考题 电空位操纵时的控制顺序为:电空制动控制器-电空阀-()-中继阀-制动管。A、空气制动阀B、分配阀C、重联阀D、均衡风缸

考题 填空题DK-1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。

考题 填空题空气制动阀在电空位操作时,用于单独操纵机车的()。

考题 填空题电空位操纵,空气制动阀在制动位时的风路为()通()。

考题 单选题电空位操纵空气制动阀在制动位时,空气制动阀将直接向()充风A 工作风缸B 制动缸C 容积室D 制动管

考题 填空题DK-1型制动机通过“电——空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。

考题 判断题电空位状态下,操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄,都可使制动管压力发生变化。A 对B 错

考题 填空题空气制动阀在空气位操纵能直接控制的是()的压力变化。

考题 多选题电空位操纵电空控制器置“紧急”位,空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后,移回运转位,以下说法正确的有:()A制动缸压力应缓慢回升B列车管压力不得回升C均衡风缸压力不得回升D分配阀容积室的压力应缓慢回升

考题 单选题电空位操纵时,均衡风缸压力变化是受()控制的。A 空气制动阀;B 制动管;C 电空阀;D 总风缸。

考题 填空题电空位操纵时,空气制动阀置“缓解”位,作用管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞前端通大气。

考题 单选题电空位操纵时的控制顺序为:电空制动控制器-电空阀-()-中继阀-制动管。A 空气制动阀B 分配阀C 重联阀D 均衡风缸