考题
DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制()的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
考题
DK－1型电空制动机转换到空气位,空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化。()
此题为判断题(对，错)。
考题
试述空气位操纵时，空气制动阀在制动位的综合作用？
考题
空气位操纵时，空气制动阀在“缓解”位，只能缓解车辆，不能缓解机车。
考题
空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。
考题
（）是电空控制器和空气位操纵时空气制动阀的执行元件。
考题
空气制动阀在电空位操纵能直接控制的是分配阀（）的压力变化。
考题
空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。A、空气制动阀；B、电空阀；C、制动管；D、总风缸
考题
DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。
考题
试述空气位操纵时，空气制动阀在中立位的综合作用？
考题
DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制均衡风缸的压力变化。
考题
在空气位操纵时，将空气制动阀“缓解”位，此时状态为列车（）。
考题
电空位状态下，操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄，都可使制动管压力发生变化。
考题
电空位操纵空气制动阀在制动位时，空气制动阀将直接向（）充风A、工作风缸B、制动缸C、容积室D、制动管
考题
空气位操纵时，小闸可直接控制均衡风缸的压力变化。
考题
空气位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给均衡风缸充风
考题
说明空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的作用？
考题
若将电空转换扳钮置于空气位，则转动空气制动阀手柄，是不能控制均衡风缸管压力变化的。
考题
判断题空气位操纵时，小闸可直接控制均衡风缸的压力变化。A
对B
错
考题
填空题DK-1型制动机通过“电——空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（）的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
考题
填空题（）是电空控制器和空气位操纵时空气制动阀的执行元件。
考题
问答题试述空气位操纵时，空气制动阀在制动位的综合作用？
考题
判断题DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化。A
对B
错
考题
填空题空气制动阀在电空位操纵能直接控制的是分配阀（）的压力变化。
考题
填空题空气制动阀在空气位操纵能直接控制的是（）的压力变化。
考题
单选题空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。A
空气制动阀；B
电空阀；C
制动管；D
总风缸
