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单选题
加强机舱舷侧结构的措施是增设()。
A

肋骨

B

强肋骨

C

肋板

D

横梁


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 用的燃料油一般贮存在______。Ⅰ、机舱的前壁与货舱之间的深舱Ⅱ、机舱的两舷侧边舱Ⅲ、机舱下面的双层底舱Ⅳ、首尖舱Ⅴ、尾尖舱Ⅵ、货舱的舷侧上下边舱A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ

考题 主机用的滑油循环舱,通常位于______。A.机舱前壁处B.机舱两舷侧处C.机舱下面双层底内D.货舱区域双层底内

考题 机舱振动较大,它的舷侧结构需要加强,为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于______。A.采用波形舱壁B.增加肋板C.仅采用纵骨架式结构D.增加了强肋骨和舷侧纵桁

考题 左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有______。A.机舱B.首尖舱C.尾尖舱D.B和C

考题 重燃油舱一般布置在机舱的前壁处,机舱的两舷侧处,以及机舱下面的双层底内,主要是为了:() A.增加货舱容积B.便于装油C.减少加热管系的布置D.便于测量

考题 舷侧结构有:(1)舷侧外板;(2)肋骨,舷侧纵桁;(3)舷边等所组成A.仅(1)对B.(1)和(2)对C.(1)(2)(3)都对D.(2)和(3)对

考题 加强机舱舷侧结构的措施是增设:A.肋骨B.强肋骨C.肋板D.横梁

考题 合同风险的规避措施有()。A、增设保值条款B、向分包商转移C、增设风险合同条款D、加强索赔管理E、增设有关支付条款

考题 减少牵引供电系统电能损失的措施之一是:增设加强导线。

考题 单选题下列属于舷侧结构的是() ①水密的舷侧外板; ②肋骨和强肋骨; ③舷边。A ①、②;B ①、③;C ①~③;D ②、③。

考题 多选题砖墙结构的墙身,为了加强其稳定性,常采取增设壁柱、构造柱、()等加固措施。A框架柱B门垛C圈梁D过梁

考题 单选题重油舱一般布置在机舱的前壁处、机舱两舷侧处和机舱下面双层底内,主要是为了()A 增加货舱容积B 便于装油和驳运C 减少加热管系的布置D 缩短燃油的管系

考题 单选题在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了()。A 提高总纵强度B 提高扭转强度C 保证横向强度D 局部加强

考题 问答题舷侧结构的受力有哪些?

考题 单选题机舱振动较大,它的舷侧结构需要加强,为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于()。A 采用波形舱壁B 增加肋板C 仅采用纵骨架式结构D 增加了强肋骨和舷侧纵桁

考题 单选题船舶的舷门和尾门是指布置在()的舷侧和尾部区域通向封闭处所的装货门和日常出入门。A 防撞舱壁后B 尾尖舱舱壁前C 机舱舱壁前D 机舱舱壁后

考题 单选题舷侧结构由()等组成。 ①、舷侧外板;②、肋骨;③、强肋骨;④、舷侧纵桁;⑤、舷边A ①、②、③、④B ②、③、④、⑤C ①、②、③、④、⑤D ①、②、③、⑤

考题 单选题舷侧结构中采用强肋骨的部位有() Ⅰ.机舱和船端的舷侧; Ⅱ.尾机型船长而大的货舱舷侧; Ⅲ.油轮横骨架式的舷侧; Ⅳ.货舱的舱口端梁处。A Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣB Ⅰ,Ⅱ,ⅣC Ⅱ,Ⅲ,ⅣD Ⅰ,Ⅳ

考题 名词解释题舷架式舷侧结构的纵向侧纵骨

考题 单选题主机用的滑油循环舱,通常位于()。A 机舱前壁处B 机舱两舷侧处C 机舱下面双层底内D 货舱区域双层底内

考题 单选题航行于冰区的船舶必须按规范的规定进行加强,其加强部位主要有:() ①、甲板; ②、船壳外板; ③、舷侧骨架; ④、首尾结构A ①、②、③、④B ②、③、④C ①、②、③D ①、③、④

考题 单选题左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有()。A 机舱B 首尖舱C 尾尖舱D B和C

考题 单选题下列有关主船体描述正确的是:() ①、是船舶的主体部分; ②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成; ③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成; ④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构A ①、②B ①、③C ①、④D ①、③、④

考题 问答题艏尖舱后的舷侧如何加强?

考题 单选题下列有关舷侧结构中采用强肋骨的描述正确的是() Ⅰ.机舱和船端的舷侧; Ⅱ.尾机型船舶长而大的货舱舷侧; Ⅲ.油船横骨架式舷侧; Ⅳ.强肋骨可增加舷侧的局部强度。A Ⅰ,Ⅱ,ⅣB Ⅱ,Ⅲ,ⅣC Ⅰ,Ⅲ,ⅣD Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

考题 单选题用的燃料油一般贮存在()。 Ⅰ、机舱的前壁与货舱之间的深舱Ⅱ、机舱的两舷侧边舱 Ⅲ、机舱下面的双层底舱Ⅳ、首尖舱 Ⅴ、尾尖舱Ⅵ、货舱的舷侧上下边舱A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅲ+ⅤC Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题船舶上一般采用强肋骨式的地方有()。 Ⅰ机舱和船端的舷侧; Ⅱ尾机型船舶长而大的货舱舷侧; Ⅲ油船横骨架式舷侧。A 仅Ⅰ、Ⅱ对B 仅Ⅱ、Ⅲ对C 仅Ⅰ、Ⅲ对D Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都对