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单选题
下列哪类故障发生时，在暂时无法恢复的情况下要进行MON上“抱死切除”操作（）。
A

制动控制装置传输不良故障

B

制动控制装置故障

C

制动控制装置速度发电机断线2故障

D

制动不缓解故障

参考答案

参考解析
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考题 遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时，原则上应先处理故障，后组织行车。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车( )。
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考题 某隔离开关因电气回路故障无法进行电动操作，在无法及时处理的情况下，运维人员应暂停操作，等电气回路修复后再操作。
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考题 处理CRH2A统型动车组辅助电源装置故障时，将跳闸的辅助电源装置通风机NFB复位，无法恢复时进行MON上闭合BKK操作，延伸供电。
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考题 在处理CRH2A统型动车组空调通风机、压缩机等故障时，首先在MON屏上，按压（）键，进行空调复位操作。
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考题 CRH2A型动车组MON屏在未操作的情况下，MON屏模式发生自动跳转的原因为（）或设备故障。
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考题 如果情况紧急，电气操作开关发生故障，无法停用设备时，可进行带负荷拉闸操作。
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考题 下列说法错误的是（）A、ACK2正常情况下是断开状态B、闭合ACK2进行扩展供电后，全列空调自动减半运行C、MON屏上操作ACK2扩展供电应在“供电分类”页面操作D、进行电源切除前，不需将故障单元VCB远程切除
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考题 发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。
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考题 CRH2A统型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。
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考题 下列哪类故障发生时，在暂时无法恢复的情况下要进行MON上“抱死切除”操作（）A、制动控制装置传输不良故障B、制动控制装置故障C、制动控制装置速度发电机断线2故障D、制动不缓解故障
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考题 发生抱死2故障时，可以维持运行，进行MON上“抱死切除”操作即可。
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考题 处理辅助电源装置故障时，将跳闸的辅助电源装置通风机NFB复位，无法恢复时进行MON上闭合BKK操作，延伸供电。
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考题 下列哪类故障发生时，一般不作M车切除处理（）A、牵引变流器通风机停止故障B、牵引电机通风机1停止故障C、空调装置1通风机异常故障D、牵引变流器微机故障
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考题 处理制动控制装置速度发电机断线1故障时，切除该车辆制动系统（关门车）后，要进行MON上（）操作，汇报调度。
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考题 下列叙述动车组牵引变流器（004）故障的处理过程正确的是（）。A、继续运行，当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方【故障详情】键，确认故障情况，并通知随车机械师B、MON屏切换至“牵引变流器故障2（005）”故障信息页面C、司机通过MON屏“牵引变流器信息（编）”页面，确认故障详情。通过MON屏“牵引变流器信息（车）”页面，查看故障原因D、司机RS复位1次。若故障消除，正常运行。若故障未消除，远程切除相应M车，维持运行
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考题 在车辆监控系统发生故障时，会导致列车无法牵引，司机可用（）排除故障。A、切除法B、恢复法C、旁路法D、重现启动法
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考题 正常使用的汽车在车速少于5—8km/h时，ABS故障灯亮表明（）。A、汽车出ABS的故障B、汽车恢复常规制动C、制动系统出故障D、汽车制动无法抱死
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考题 在检修ABS系统故障时的注意事项中，正确的是（）。A、在点火开关处于关闭位置时，不要拆有关的电器组件和线束插头B、诊断故障时，既要注意制动防抱死装置，又要注意普通制动系C、维修有蓄压器的制动防抱死装置时，不用泄压D、在制动抱死故障指示灯不亮，防抱死装置未关闭、普通制动装置正常工作的情况下进行制动时，驾驶员应注意制动强度，避免出现制动抱死的情况
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考题 判断题CRH2A统型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。A 对B 错
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考题 填空题CRH2A型动车组MON屏在未操作的情况下，MON屏模式发生自动跳转的原因为（）或设备故障。
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考题 判断题处理辅助电源装置故障时，将跳闸的辅助电源装置通风机NFB复位，无法恢复时进行MON上闭合BKK操作，延伸供电。A 对B 错
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考题 判断题发生抱死2故障时，可以维持运行，进行MON上“抱死切除”操作即可。A 对B 错
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考题 填空题处理制动控制装置速度发电机断线1故障时，切除该车辆制动系统（关门车）后，要进行MON上（）操作，汇报调度。
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考题 填空题在处理CRH2A统型动车组空调通风机、压缩机等故障时，首先在MON屏上，按压（）键，进行空调复位操作。
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考题 判断题处理CRH2A统型动车组辅助电源装置故障时，将跳闸的辅助电源装置通风机NFB复位，无法恢复时进行MON上闭合BKK操作，延伸供电。A 对B 错
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考题 判断题CRH2型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。A 对B 错
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考题 判断题发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。A 对B 错
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