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单选题
动力装置从设计、制造到使用管理各阶段影响可靠性的因素各不相同,下列正确的是()
A

连接方式和储备量在设计阶段影响可靠性

B

在制造阶段选用设备的数量和质量是影响可靠性的因素

C

在制造过程中备件配备的数量和固定方式将影响可靠性

D

在管理过程中设备的可维修性直接影响可靠性


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考题 产品的使用可靠性,除去固有可靠性的影响外,还应考虑( )的影响。 A.安装因素 B.设计、制造因素 C.操作因素 D.维修保障因素 E.使用因素

考题 对建设工程项目使用功能影响从大到小依次排列正确的是()。A、设计阶段——施工阶段一—决策阶段 B、施工阶段——设计阶段一—决策阶段 C、决策阶段——设计阶段——施工阶段 D、设计阶段——决策阶段——施工阶段

考题 可靠性设计包括产品从设计制造到使用、管理过程的全生命周期。所以其具有()性。

考题 对建设工程项目使用功能影响从大到小依次排列正确的是()A、设计阶段-施工阶段-决策阶段B、施工阶段-设计阶段-决策阶段C、决策阶段-设计阶段-施工阶段D、设计阶段-决策阶段-施工阶段

考题 产品的使用可靠性,除去固有可靠性的影响外,还应考虑()A、安装因素的影响B、设计、制造因素的影响C、操作因素的影响D、维修保障因素的影响E、以上都对

考题 IC卡的生命周期指的是哪个阶段()A、从制造阶段到销毁阶段B、从个人化阶段到使用阶段C、从使用阶段到销毁阶段D、从制造阶段到使用阶段

考题 单选题初始适航管理是()的适航管理。A 从航空器的设计到生产阶段B 从航空器的生产到投入使用阶段C 从航空器的设计、生产到投入使用阶段D 从航空器的设计到投入使用阶段

考题 单选题影响船舶动力装置可靠性的制造因素有()。A 设备的可维修性B 质量管理C 维修制度D 部件的安全系数

考题 单选题IC卡的生命周期指的是哪个阶段()A 从制造阶段到销毁阶段B 从个人化阶段到使用阶段C 从使用阶段到销毁阶段D 从制造阶段到使用阶段

考题 单选题影响动力装置可靠性的设计因素是(),影响动力装置可靠性的制造因素是()。A 部件的连接;维修制度B 配套和布局;试验方法C 推断营运特点和工作条件;维修工艺D 人机工程;使用环境

考题 单选题动力装置维修度高可以弥补其可靠性的不足,但要提高动力装置的维修度必须在()阶段采取措施。A 制定维修保养计划B 设计、制造、安装C 操作、使用D 备件管理

考题 多选题产品的使用可靠性,除去固有可靠性的影响外,还应考虑(  )的影响。A安装因素B设计、制造因素C操作因素D维修保障因素E使用因素

考题 单选题保证和提高船舶动力装置的可靠性问题,将贯穿在()。Ⅰ.整个设计阶段;Ⅱ.整个制造阶段;Ⅲ.全部运转期间A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+ⅢC Ⅰ十ⅢD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

考题 多选题产品的使用可靠性,除去固有可靠性的影响外,还应考虑(  )A安装因素的影响B设计、制造因素的影响C操作因素的影响D维修保障因素的影响E以上都对

考题 单选题影响动力装置可靠性的因素可分为方面()。Ⅰ.设计;Ⅱ.制造;Ⅲ.管理A Ⅰ+ⅡB Ⅱ+ⅢC Ⅰ+ⅢD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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考题 单选题对建设工程项目使用功能影响从大到小依次排列正确的是()A 设计阶段-施工阶段-决策阶段B 施工阶段-设计阶段-决策阶段C 决策阶段-设计阶段-施工阶段D 设计阶段-决策阶段-施工阶段

考题 单选题影响船舶动力装置可靠性的设计因素有()。A 维修制度B 部件的连接方式C 原材料D 使用环境

考题 单选题动力装置从设计、制造到使用管理各阶段影响可靠性的因素各不相同,在管理过程中影响可靠性的因素有()A 推断营运特点和工作条件B 系统的备用比和安全系数C 备件的管理和维修制度D 装备工艺及质量检验方法