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判断题
汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和车轮弹性率。
A

对

B

错

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更多 “判断题汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和车轮弹性率。A 对B 错” 相关考题
考题 汽车行驶系包括哪些几件（）A、车架、车桥、车轮、悬架B、车架、车桥、车轮、车身C、车身、车桥、车轮、悬架D、车架、车桥、车身、悬架
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考题 汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称（）A、非独立悬架B、半独立悬架C、独立悬架D、空气悬架
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考题 汽车悬架按导向装置的型式可分为（）。A、独立悬架B、非独立悬架C、弹性悬架D、刚性悬架
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考题 汽车行驶系一般由（）组成。A、车架、车桥、车轮B、车桥、车轮、车架、悬架C、车架、悬架、车轮
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考题 汽车悬架装置的性能，可通过汽车行驶中车轮作用在道路上接地力的变化来评价。
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考题 汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和悬架效率。
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考题 汽车悬架特性检测台，主要是测试汽车（）的性能。A、弹性元件B、车轮及弹性元件C、减震器
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考题 当汽车一侧车轮因道路不平而跳动时，另一侧车轮也受到影响，所采用的悬架为（）。A、非独立悬架B、独立悬架C、双叉式悬架D、撑杆式悬架
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考题 车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是（）悬架。
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考题 汽车悬架装置通常由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成，在用汽车悬架装置的检测主要是测试弹性元件的性能。
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考题 汽车悬架装置的性能可通过车轮在道路上接地力的变化来评价。
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考题 汽车悬架性能的评价指标有悬架效率和车轮弹性率。
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考题 汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和车轮弹性率。
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考题 在A级汽车综合性能检测站的悬架特性检验台中，测试系统所检测的物理量是：（）A、悬架的振动频率B、悬架的振幅C、悬架的位移D、车轮动、静态垂直载荷和振动衰减时间
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考题 两侧车轮各自独立地通过弹性元件与车架相连，当一侧车轮跳动时，另一侧车轮不受影响，属于（）类型。A、非独立悬架B、独立悬架C、弹性悬架D、刚性悬架
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考题 汽车驱动桥通过悬架机构与（）连接。A、车架刚性B、车架弹性C、车轮弹性
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考题 汽车悬架特性检测台，主要是测试汽车（）的性能。A、弹性元件B、车轮及弹性元件C、减震器D、稳定杆
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考题 汽车底盘的非独立式悬架，悬架是指支承在（）上的。A、车架B、轮胎C、车桥D、车轮
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考题 单选题汽车悬架特性检测台，主要是测试汽车（）的性能。A 弹性元件B 车轮及弹性元件C 减震器
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考题 判断题汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和悬架效率。A 对B 错
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考题 单选题为减少汽车在不平路面上行驶时车身所受到的冲击和振动车桥又通过弹性前悬架和后悬架与（）连接。A 车桥B 车架C 车轮D 悬架
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考题 判断题汽车悬架装置的性能，可通过汽车行驶中车轮作用在道路上接地力的变化来评价。A 对B 错
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考题 判断题汽车悬架装置的性能可通过车轮在道路上接地力的变化来评价。A 对B 错
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考题 判断题汽车悬架性能的评价指标有悬架效率和车轮弹性率。A 对B 错
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考题 判断题汽车悬架装置通常由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成，在用汽车悬架装置的检测主要是测试弹性元件的性能。A 对B 错
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考题 填空题车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是（）悬架。
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考题 单选题汽车行驶系有哪几部分组成（）。A 车架、车桥B 车架、车轮C 车桥，车轮和悬架D 车架、车轮、车桥和悬架
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