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单选题
柴油机实际循环中,在燃烧期间缸内工质的分解将使燃烧温度的变化是()。
A

增加

B

降低

C

不变

D

无规律


参考答案

参考解析
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考题 柴油机的最高爆发压力pz是指______过程中气缸内工质的最高压力。A.进气B.压缩C.燃烧D.膨胀

考题 ()温度,是指可燃物在实际条件下燃烧的产物温度,包括火场条件下的燃烧温度,总是低于理论燃烧温度。A、完全燃烧B、瞬间燃烧C、实际燃烧D、理论燃烧

考题 在柴油机实际工作特循环中缸内的工质是()。A、可燃混合气B、空气C、燃烧产物D、B+C

考题 燃油燃烧过程中,燃烧温度最高点与下述哪个时刻点最接近()A、燃烧始点B、工质压力最高点C、喷油终点D、缸内压力迅速下降点

考题 燃料在燃烧时所能达到的实际温度指()。A、燃烧温度B、理论燃烧温度C、实际燃烧温度

考题 假如燃料在完全燃烧时,在热源得到充分利用和加强燃料和空气经过预热,热损失减少到最低限度仅有不可避免的高温热分解的理想情况下,所测定的气态燃烧产物的温度指()。A、燃烧温度B、理论燃烧温度C、实际燃烧温度

考题 柴油机燃烧过程中,气缸内温度达最高时在()。A、后燃期B、速燃期C、缓燃期

考题 柴油在柴油机汽缸内的燃烧是一个非常复杂的()过程。A、物理变化B、化学变化C、蒸发一燃烧变化D、物理化学变化

考题 柴油机缸内燃烧过程变化,可以从()方面来判断。A、排烟颜色B、排气温度C、测示功图D、A+B+C

考题 在柴油机的缓燃期中,由于活塞已下行,缸内仍发生燃烧,因而可以近似认为燃烧阶段为()。 A、等压燃烧B、等容燃烧C、等温燃烧D、混合燃烧

考题 柴油机实际工作循环中工质的高温分解的程度()。A、仅与压力有关B、仅与温度有关C、与压力和温度都有关D、与压力和温度都无关

考题 柴油机燃烧过程中,气缸内温度最高点是在()。A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期

考题 柴油机燃烧在()中气缸内工质温度将上到量高值.A、着火落后期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期

考题 柴油机的柴油在气缸内燃烧是()。A、压燃的B、点燃的C、其它

考题 提高分解炉中燃料的燃烧速度,将使()A、炉内分解温度提高B、炉出口温度提高C、物料分解率下降

考题 柴油机冒黑烟的原因是气缸内参与燃烧的空气量(),燃油多,燃烧不完全或燃烧不适时造成的。

考题 单选题柴油机燃烧过程中,气缸内温度达最高时在()。A 后燃期B 速燃期C 缓燃期

考题 单选题柴油机缸内燃烧过程变化,可以从()方面来判断。A 排烟颜色B 排气温度C 测示功图D A+B+C

考题 单选题在柴油机实际工作中,燃烧工质在高温下分解将引起的后果是()。 ①主燃期温度升高; ②主燃期温度降低; ③后燃期温度升高; ④后燃期温度降低; ⑤后燃期增加; ⑥排气温度升高。A ①+②+③+⑤B ①+③+④+⑤C ①+③+④+⑥D ②+③+⑤+⑥

考题 单选题柴油机实际工作循环中工质的高温分解的程度()。A 仅与压力有关B 仅与温度有关C 与压力和温度都有关D 与压力和温度都无关

考题 单选题在柴油机实际工作循环中缸内的工质是()。A 可燃混合气B 燃气C 空气D B+C

考题 单选题在柴油机实际工作特循环中缸内的工质是()。A 可燃混合气B 空气C 燃烧产物D B+C

考题 单选题提高分解炉中燃料的燃烧速度,将使()A 炉内分解温度提高B 炉出口温度提高C 物料分解率下降

考题 单选题燃油燃烧过程中,燃烧温度最高点与下述哪个时刻点最接近()A 燃烧始点B 工质压力最高点C 喷油终点D 缸内压力迅速下降点

考题 单选题内燃机是热机的一种,它是()。A 在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械B 在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械C 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械D 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械

考题 单选题柴油机燃烧在()中气缸内工质温度将上到量高值.A 着火落后期B 速燃期C 缓燃期D 补燃期

考题 单选题()温度,是指可燃物在实际条件下燃烧的产物温度,包括火场条件下的燃烧温度,总是低于理论燃烧温度。A 完全燃烧B 瞬间燃烧C 实际燃烧D 理论燃烧