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在柴油机的缓燃期中,由于活塞已下行,缸内仍发生燃烧,因而可以近似认为燃烧阶段为()。 

  • A、等压燃烧
  • B、等容燃烧
  • C、等温燃烧
  • D、混合燃烧

参考答案

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考题 柴油机燃烧的前期,可近似地看作为( )。A.等温过程B.等压过程C.等容过程D.等熵过程

考题 根据分段燃烧理论分析,在缓燃阶段内的主要特点是:()Ⅰ、近似等压燃烧Ⅱ、缸内达到最高燃烧温度Ⅲ、燃烧速率逐渐降低Ⅳ、为不可控燃烧Ⅴ、最大问题是燃烧不完全Ⅵ、按放热规律本阶段亦称扩散燃烧阶段 A、除Ⅳ其他都是B、除Ⅵ其他都是C、除Ⅴ其他都是D、除Ⅲ其他都是

考题 按分段燃烧理论分析发生燃烧敲缸的燃烧阶段是______。A.滞燃期B.速燃期C.缓燃期D.后燃期

考题 柴油机燃烧的后期,可近似地看作为()。A、等温过程B、等压过程C、等容过程D、绝热过程

考题 按分段燃烧理论分析发生燃烧敲缸的燃烧阶段是()。A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期

考题 燃料油燃烧的四个阶段依次是()。A、雾化、汽化、燃烧、燃烬B、与空气混合、雾化、燃烧、燃烬C、油滴燃烧、汽化、燃烧、燃烬D、汽化、雾化、燃烧、燃烬

考题 柴油机的燃烧过程可以分为四个阶段:着火延迟阶段、急燃期、缓燃期和()A、完全燃烧期B、后燃期C、燃烧完成期D、速燃期

考题 汽油机的理想燃烧情况是()A、等速燃烧B、等温燃烧C、等容燃烧D、等压燃烧

考题 柴油机在缓燃期,气缸里的燃烧基本取决于空气与燃油的混合,属于()A、预混燃烧B、容积式燃烧C、扩散燃烧D、预混焰

考题 在燃烧室燃烧加热过程中的压力是近似不变的,这一过程称为()。A、温度,等温燃烧放热过程B、压力,等压燃烧加热过程C、熵增,等熵过程D、不一定

考题 柴油机燃烧过程中,从混合气开始着火燃烧到气缸内达到最高压力时为止,这一阶段称为()。A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期

考题 在速燃期第一阶段喷人的燃油几乎一起燃烧,而且此时活塞在上止点附近,因此缸内压力急剧上升,接近()燃烧。A、定容B、定压C、定量D、等温

考题 在缓燃期,仍有大量燃油燃烧,由于汽缸容积不断增加,因此汽缸压力变化不大,接近()燃烧。A、定容B、定压C、等温D、定量

考题 在一定的条件心爱,汽缸内混合气的正常燃烧遭到破坏,在未燃混合气的局部地区,出现了具有爆炸性的燃烧现象,叫做().A、正常燃烧B、富油燃烧C、爆震燃烧D、贫油燃烧

考题 单选题在柴油机的缓燃期中,由于活塞已下行,及缸内仍发生燃烧,因而可近似认为燃烧阶段为()。A 等压燃烧B 等容燃烧C 等温燃烧D 混合燃烧

考题 单选题柴油机燃烧的后期,可近似地看作为()。A 等温过程B 等压过程C 等容过程D 绝热过程

考题 单选题在柴油机的速燃期中,由于滞燃期喷人的燃油瞬时燃烧,因而可近似认为是()A 等压燃烧B 等容燃烧C 等温燃烧D 混合燃烧

考题 单选题下述关于缓燃期的论述中错误的是()。A 缓燃期内由于燃烧速度缓慢,而使大量空气过剩B 缓燃期内缸内温度上升到最高循环温度C 缓燃期为可控燃烧阶段D 从放热规律观点此阶段称扩散燃烧阶段

考题 单选题柴油机的燃烧过程可以分为四个阶段:着火延迟阶段、急燃期、缓燃期和()A 完全燃烧期B 后燃期C 燃烧完成期D 速燃期

考题 单选题根据分段燃烧理论分析,在缓燃阶段内的主要特点是()。 Ⅰ.近似等压燃烧; Ⅱ.缸内达到最高燃烧温度; Ⅲ.燃烧速率逐渐降低; Ⅳ.为不可控燃烧; Ⅴ.最大问题是燃烧不完全; Ⅵ.按放热规律本阶段亦称扩散燃烧阶段。A 除Ⅳ其他都是B 除Ⅵ其他都是C 除Ⅴ其他都是D 除Ⅲ其他都是

考题 单选题汽油机的理想燃烧情况是()A 等速燃烧B 等温燃烧C 等容燃烧D 等压燃烧

考题 单选题柴油机燃烧比汽油机燃烧多出的阶段为()。A 后燃期B 缓燃期C 着火延迟期D 明显燃烧期

考题 单选题在柴油机的缓燃期中的主要矛盾是()。A 工作粗暴B 缸内高温C 燃烧不完全D 燃烧产物破坏火焰传递

考题 单选题在柴油机的缓燃期中,由于活塞已下行,缸内仍发生燃烧,因而可以近似认为燃烧阶段为()。A 等压燃烧B 等容燃烧C 等温燃烧D 混合燃烧

考题 单选题根据分段燃烧理论分析,速燃阶肆内的特点是()。 ①近似等容燃烧; ②缸内压力达到最高爆发压力; ③缸内温度达到最高循环温度; ④为可控燃烧; ⑤速燃阶段进行质量可用平均压力增长率大小评定; ⑥爆燃发生在速燃阶段。A ①+②+③+⑤B ①+③+④+⑤C ①+②+⑤+⑥D ②+④+⑤+⑥

考题 单选题按分段燃烧理论分析发生燃烧敲缸的燃烧阶段是()。A 滞燃期B 速燃期C 缓燃期D 后燃期

考题 单选题柴油机在缓燃期,气缸里的燃烧基本取决于空气与燃油的混合,属于()A 预混燃烧B 容积式燃烧C 扩散燃烧D 预混焰