考题
在开关型电源中,功率因数校正的基本方法有两种:无源因数校正和有源因数校正。有源因数校正,其功率因数可接近于:()
A.65B.85C.99D.1
考题
在汽车修理中常采用三种校正方法,以下哪个不属于常见校正方法( )
A.静压校正B.敲击校正C.火焰校正D.冷压校正
考题
可以改善系统稳定性、稳态性以及快速性等综合性能的校正方法有()。
A、滞后-超前校正和PI校正B、顺馈-前馈校正和PD校正C、滞后-超前校正和PID校正D、顺馈-前馈校正和PID校正
考题
在开关型电源中，功率因数校正的基本方法有（）功率因数校正和（）功率因数校正等两种。
考题
曲轴弯曲校正的方法不包括（）。A、敲击校正B、冷压校正C、修磨校正
考题
开关电源功率因数校正的基本方法有两种：（）功率因数校正和（）功率因数校正。
考题
开关电源功率因子校正的基本方法有两种：（）功率因子校正和有源功率因子校正。
考题
在汽车修理中常用的校正方法有三种，下列哪种不属于常用的校正方法（）A、静压校正B、敲击校正C、火焰校正D、局冷校正
考题
在汽车修理中常用的三种变形校正方法有：（）校正、（）校正和（）校正。
考题
曲轴弯曲超过允许极限时，应予校正，通常采用（）法。A、冷压校正B、表面敲击C、热胀校正D、负荷校正
考题
红外分析仪的校正方法有标准气校正、金属标准物质校正和（）。
考题
系统校正的方法，按校正装置在系统中的位置和连接形式区分，有串联校正、并联（反馈）校正和前馈（前置）校正三种。
考题
对曲轴弯曲的校正方法（）A、冷压校正法B、堆焊法C、敲击校正法
考题
开关电源功率因子校正的基本方法有两种：（）功率因子校正和（）功率因子校正
考题
控制系统主要校正方式有（）校正、（）校正和反馈校正等。
考题
汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。A、敲击B、热压C、冷压D、火焰
考题
汽车后桥壳弯曲校正的方法一般用（）校正。A、敲击B、热压C、冷压D、火焰
考题
调节器的调校包括（）A、外观检查、测量指针的校正和控制点的校正B、外观检查、零点校正和控制点的校正C、外观检查、量程校正和控制点的校正D、外观检查、测量指针的校正和比例度校正
考题
多选题对曲轴弯曲的校正方法（）A冷压校正法B堆焊法C敲击校正法
考题
单选题在汽车修理中常采用三种校正方法，以下哪个不属于常见校正方法（）A
静压校正B
敲击校正C
火焰校正D
冷压校正
考题
单选题校正装置根据其与系统中原有部分的连接方式可分为（）。A
相位超前校正和相位滞后校正B
相位滞后超前校正C
串联校正和并联校正D
前馈校正
考题
单选题在汽车修理中常用的校正方法有三种，下列哪种不属于常用的校正方法（）A
静压校正B
敲击校正C
火焰校正D
局冷校正
考题
判断题系统校正的方法，按校正装置在系统中的位置和连接形式区分，有串联校正、并联（反馈）校正和前馈（前置）校正三种。A
对B
错
考题
单选题汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。A
敲击B
热压C
冷压D
火焰
考题
单选题凸轮轴弯曲变形后若超过的极限值后，用（）来校正A
火焰校正B
冷压校正C
静压校正D
敲击校正
考题
填空题在汽车修理中常用的三种变形校正方法有：（）校正、（）校正和（）校正。