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问答题
说明用歧管压力表检测时高、低压表读数高的故障原因？

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考题 在连接歧管压力表高低压软管时，歧管压力表的手动阀应该处于（）状态。A、低压开，高压关B、低压关，高压开C、高低压都关
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考题 汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。A、高压表与低压表B、高压管侧与中间维修用软管C、高压表与高压管侧
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考题 压力表压力读数虽然高，一用气便急剧下降，关闭开关后，压力又回升到原位，是什么原因？怎样处理？
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考题 歧管压力表的低压表还包括一个：（）A、低压表B、真空表C、高压表D、低压手动阀
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考题 抽真空的方法有（）A、将歧管压力表与制冷系统相连，将歧管压力表的中间软管接到真空泵进口处。如果没有渗漏，继续抽真空，直至低压表读数为100kPa；B、打开高压和低压侧手阀并启动真空泵。如果打开低压手阀，高压表进入真空范围，说明系统中没有阻塞；C、大约10min后，检查低压表真空值，若大于80kPa，关闭高压和低压侧手阀并停止真空泵工作。5min后，检查低压表真空值有无变化，如有变化则应检查和修理渗漏；D、关闭高压和低压侧手阀，停止真空泵工作，5min或更长时间后，检查低压表读数是否有变化，若无变化即可向制冷系统充入制冷剂。
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考题 歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。A、制冷剂过多B、系统中有空气C、压缩机工作不良
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考题 从组合式歧管压力表上测得，高、低压端压力均过高，且低压端管道结霜，说明（）A、压缩机有故障B、膨胀阀有故障C、系统内有水D、系统内有空气
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考题 采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15MPa～0.25MPa，高压侧为1.37MPa～1.57MPa，说明系统正常。
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考题 汽车空调系统有空气，可能在用歧管压力表检测时出现（）现象。
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考题 使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为679kPa，高压端压力读数为896kPa，表明空调系统（）出现故障。A、压缩机B、干燥过滤器C、膨胀阀D、温度开关
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考题 用歧管压力表检测汽车空调系统是，可能出现低压表压力接近真空，高压表压力也低的原因为（）。
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考题 单选题检查液压动力转向系统的油泵、安全阀、动力缸等部件是否良好，接上带截止阀的专用压力表。以下哪项判断是正确的？（）A 打开截止阀，转向盘打死，压力表读数达不到规定值，则说明油泵或安全阀有故障B 打开截止阀，转向盘打死，压力表读数达不到规定值，则说明动力缸或分配阀有故障C 关闭截止阀，压力表读数达不到规定值，则说明油泵或安全阀有故障D 关闭截止阀，压力表读数达不到规定值，则说明油动力缸或分配阀有故障
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考题 问答题说明用歧管压力表检测时高压表读数低、低压表读数高的故障原因及排除方法？
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考题 单选题歧管压力表的低压表还包括一个：（）A 低压表B 真空表C 高压表D 低压手动阀
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考题 单选题用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）A 干燥瓶堵塞B 冷凝管散热不良C 制冷剂过少D 膨胀阀结冰
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考题 判断题如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时储液干燥器的进出管口无温差。（）A 对B 错
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