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判断题
如果膨胀阀有故障,空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa,同时储液干燥器的进出管口无温差。()
A

B


参考答案

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考题 从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态,当空调制冷系统运行时,若储液干燥器出现结霜,则说明储液干燥器堵塞或损坏。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在汽车空调系统中,膨胀阀是安装在储液干燥器与蒸发器之间的。()

考题 汽车空调检测用歧管压力表,红色表座是高压表,蓝色表座是低压表。()

考题 如果膨胀阀完全堵死,在空调工作之后,低压表读数将会出现负压。

考题 如果从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜,很可能是储液干燥器堵塞。

考题 如果空调系统低压和高压侧压力都偏低,从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜,可能的故障原因是()。A、制冷剂过量B、制冷剂不足C、制冷剂循环不良

考题 采用R134a制冷剂的汽车空调系统,如果歧管压力表读数,低压侧为0.15~0.25MPa,高压侧为1.37~1.57MPa,说明系统正常。()

考题 空调歧管压力计的低压侧的压力表既可用于显示压力,也可用于显示真空度,真空度读数范围为()MPa。A、0~0.42B、0~0.101C、0.101~0.25

考题 ()内的制冷剂是低压气体。A、蒸发器B、储液干燥器C、膨胀阀D、冷凝器

考题 用复合压力表检查空调系统,结果高低压侧的压力皆较标准低,可能的故障原因为()A、膨胀阀阻塞B、压缩机压缩能力不良C、冷媒不足D、储液器阻塞

考题 安装歧管压力表检查空调膨胀阀时,起动发动机,使之在2000r/min运转至少5min,然后检查高压表读数,应为()MPa。A、1.275~1.4B、1.50~1.8C、1.0~1.221

考题 桑塔纳轿车空调系统的组成部件主要有压缩机、冷凝器、蒸发器、()、膨胀阀等。A、输液干燥器B、储液干燥器C、脱水干燥器D、蒸发干燥器

考题 使用歧管压力表在检测R12的空调系统时,低压端压力读数为620kPa,高压端压力读数为800kPa,表明空调系统的()出现故障。A、压缩机B、干燥过滤器C、膨胀阀D、温度开关

考题 从组合式歧管压力表上测得,高、低压端压力均过高,且低压端管道结霜,说明()A、压缩机有故障B、膨胀阀有故障C、系统内有水D、系统内有空气

考题 采用R134a制冷剂的汽车空调系统,如果歧管压力表读数,低压侧为0.15MPa~0.25MPa,高压侧为1.37MPa~1.57MPa,说明系统正常。

考题 以下()是大客车上装的孔管空调系统部件。A、节流管B、储液干燥器C、膨胀阀

考题 使用歧管压力表在检测R12的空调系统时,低压端压力读数为679kPa,高压端压力读数为896kPa,表明空调系统()出现故障。A、压缩机B、干燥过滤器C、膨胀阀D、温度开关

考题 用歧管压力表检测汽车空调系统是,可能出现低压表压力接近真空,高压表压力也低的原因为()。

考题 多选题手动空调系统故障的原因有()。A压缩机故障B膨胀阀故障C制冷机管道故障D储液干燥器故障

考题 问答题说明用歧管压力表检测时高压表读数低、低压表读数高的故障原因及排除方法?

考题 单选题安装歧管压力表检查空调膨胀阀时,起动发动机,使之在2000r/min运转至少5min,然后检查高压表读数,应为()MPa。A 1.275~1.4B 1.50~1.8C 1.0~1.221

考题 问答题说明用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因?

考题 单选题空调在运行中,如果低压表指示过高,高压表指示过低,说明()。A 蒸发器有故障B 膨胀阀有故障C 压缩机有故障

考题 单选题用复合压力表检查空调系统,结果高低压侧的压力皆较标准低,可能的故障原因为()A 膨胀阀阻塞B 压缩机压缩能力不良C 冷媒不足D 储液器阻塞

考题 判断题采用R134a制冷剂的汽车空调系统,如果歧管压力表读数,低压侧为0.15~0.25MPa,高压侧为1.37~1.57MPa,说明系统正常。()A 对B 错

考题 单选题如果空调系统低压和高压侧压力都偏低,从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜,可能的故障原因是()。A 制冷剂过量B 制冷剂不足C 制冷剂循环不良

考题 判断题如果膨胀阀完全堵死,在空调工作之后,低压表读数将会出现负压。A 对B 错