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单选题
杂货船配积载时，先配底舱后戌二层舱的原因是（）。
A

底舱货物方便

B

底舱在水线下受水压力作用

C

底舱高度大，载货数量多

D

二层舱装卸货物方便

参考答案

参考解析
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考题 货物配舱一般原则描述错误的是（）。A、先底舱后二层舱B、先初港后末港C、先大票后零担
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考题 船舶装货时，应合理安排货物配舱的先后顺序（）。A、先近港后远港，先底舱后二层舱B、先远港后近港，先二舱后底层舱C、先远港后近港，先底舱后二层舱D、先近港后远港，先二舱后底层舱
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考题 杂货船配载时，先配底舱后配二层舱的原因是（）。A、底舱装卸货物方便B、底舱在水线下受水压力作用C、底舱高度大，载货数量多D、二层舱装卸货物方便
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考题 普通货船装运矿石时，航次货载在垂向上的分配应做到（）。A、按舱容比例分配B、二层舱尽量不装C、二层舱和底舱各占一半D、二层舱应装全部货量的1/3～1/4
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考题 单选题当船舶在航行中稳性不足尚未满载时，可以采取以下（）措施。A 向双层底压载舱内注满压载水B 将现有双层底压载水舱排空C 用船吊将二层舱的货物移至底舱D A、C均可
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考题 单选题为平衡舱时，杂货船积载时应该（）。A 各货舱应做到轻重货物合理搭配B 应按舱容比例分配各舱所装货物重量C 将小软包装货物置于首尾舱，大硬包装货物置于中部货舱D 将装卸效率高的货物多配于重点舱，效率低的货物多配于非重点舱
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考题 单选题下面关于保证货船适宜稳性范围的措施，说法错误的是（）。A 改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激横摇现象。B 改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激纵摇现象。C 散装谷物船舶合理平仓是控制船舶稳性的有效措施之一。D 杂货船在配载时保持二层舱和底舱装货比例的主要目的时保证船舶适宜稳性。
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考题 单选题船舶造成亏舱的原因是因为（）而损失部分舱容。A 装货工人技术不良B 积载计划不当C 配载计划不当D 船舱空位无法利用
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考题 单选题某轮装载后呈中拱状态且稳性过小，则应采取以下（）措施来调整。A 将首尖舱加满压载水B 将首区货物移至中区C 将中区双层底压载舱加满压载水D 将中区二层舱的货物移至尾区底舱
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考题 单选题杂货船配载时，先配底舱后配二层舱的原因是（）。A 底舱装卸货物方便B 底舱在水线下受水压力作用C 底舱高度大，载货数量多D 二层舱装卸货物方便
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考题 单选题后卸港的小木桶装流质货（）。A 可配于中部货舱作打底货B 应配于其他货物上面C 可配于容积较小的首尾部底舱作打底货D 应配于二层舱舱口四周底部，并尽量离开舱口位置
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考题 单选题杂货船配积载时，先配底舱后戌二层舱的原因是（）。A 底舱货物方便B 底舱在水线下受水压力作用C 底舱高度大，载货数量多D 二层舱装卸货物方便
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考题 单选题船舶装货时，应合理安排货物配舱的先后顺序（）。A 先近港后远港，先底舱后二层舱B 先远港后近港，先二舱后底层舱C 先远港后近港，先底舱后二层舱D 先近港后远港，先二舱后底层舱
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考题 单选题为提高船舶重心高度，可将一定数量的钢材货物配于（）。A 一层舱B 二层舱C 三层舱D 底舱
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考题 单选题某杂货船在NO.5舱的二层舱配载一票箱装货，货重W=232t，其积载因数SP=0.78t/m2。获得许用均布载荷为P=22.96kP，则该票货物在中间甲板堆装面积不小于（），才能满足局部强度要求。A 183m2B 163m2C 100m2D 150m2
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