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多选题
某国际航线货轮的夏季最小干舷是5000mm,以下说法正确的是()
A

甲板线的上边缘至夏季载重线的下边缘是5000mm

B

甲板线的下边缘至夏季载重线的上边缘是5000mm

C

甲板线的上边缘至夏季载垂线的上边缘是5000mm

D

甲板线的上边缘至载重线圆环的中心是5000mm


参考答案

参考解析
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更多 “多选题某国际航线货轮的夏季最小干舷是5000mm,以下说法正确的是()A甲板线的上边缘至夏季载重线的下边缘是5000mmB甲板线的下边缘至夏季载重线的上边缘是5000mmC甲板线的上边缘至夏季载垂线的上边缘是5000mmD甲板线的上边缘至载重线圆环的中心是5000mm” 相关考题
考题 下列哪种说法是错误的______。A.用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板B.储备浮力大的大小用干舷高度来衡量C.储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力D.干舷通常是指船舶的夏季最小干舷

考题 甲板线上边缘量至载重线圈中心的距离等于所核定的______。A.夏季最小干舷B.冬季最小干舷C.热带最小干舷D.夏季淡水最小干舷

考题 船舶干舷是指_______。A.从干舷甲板线下边缘向下量到夏季载重线的垂直距离B.从干舷甲板线上缘向下量到夏季载重线的垂直距离C.从干舷甲板中线向下量到夏季载重线的垂直距离D.从干舷甲板面下缘向下量到夏季载重线的垂直距离

考题 某国际航线货轮的夏季最小干舷是5000mm,以下说法正确的是()A、甲板线的上边缘至夏季载重线的下边缘是5000mmB、甲板线的下边缘至夏季载重线的上边缘是5000mmC、甲板线的上边缘至夏季载垂线的上边缘是5000mmD、甲板线的上边缘至载重线圆环的中心是5000mm

考题 海上航行船舶如船舶所核定的干舷比最小干舷为大,因而其载重线是勘划在相当或低于根据本篇所核定的最小干舷相应的夏季载重线位置时,可仅勘划淡水载重线。

考题 某货船船长为150m,在冬季季节将航行于北大西洋,在已知该轮最小夏季干舷数据后,为确定冬季干舷及北大西洋冬季干舷产生了两种不同意见。一种意见认为该轮的冬季最小干舷应为夏季吃水的1/48,此夏季吃水系自龙骨上边量至载重线标志的圆圈中心;北大西洋冬季最小干舷是冬季干舷另加50mm。第二种意见认为前一种意见中冬季最小干舷是对的,但北大西洋冬季干舷应就取冬季干舷值,不必另加50mm。经讨论就第一种意见达成共识。

考题 一艘4700总吨的沿海航行作业的工程船,其最小干舷为1200mm,其核定的夏季干舷为2714mm,夏季淡水干舷为2631mm,热带干舷为2639mm,热带淡水干舷为2556mm。该船仅勘划了淡水载重线,下列说法错误的是:()A、可仅勘划夏季载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2714mm。B、可仅勘划夏季淡水载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2631mm。C、可仅勘划热带载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2639mm。D、可仅勘划热带淡水载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2556mm。

考题 一艘4700总吨的沿海航行作业的工程船,其最小干舷为1200mm,其核定的夏季干舷为2714mm,夏季淡水干舷为2631mm,热带干舷为2639mm,热带淡水干舷为2556mm。下列说法正确的是:()A、该船应勘划夏季载重线、热带载重线、夏季淡水载重线、热带淡水载重线,夏季载重线上边缘通过圆环中心,干舷分别为2714mm、2639mm、2631mm、2556mm。B、该船可勘划热带淡水载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2631mm。C、该船可仅勘划热带载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2639mm。D、该船可仅勘划夏季淡水载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2556mm。

考题 热带干舷是从夏季干舷中减去夏季吃水的1/48。那么淡水干舷如何计算?

考题 热带干舷是从()中减去夏季吃水的1/48?A、热带干舷B、夏季干舷C、最小干舷D、淡水干舷

考题 某货船的型深为14.3000m,设计吃水为10.200mm,甲板边板厚度为20mm,经总纵强度计算及稳性计算,该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算,最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少?

考题 单选题船舶干舷是指()A 从干舷甲板线下边缘向下量到夏季载重线的垂直距离B 从干舷甲板线上缘向下量到夏季载重线的垂直距离C 从干舷甲板中线向下量到夏季载重线的垂直距离D 从干舷甲板面下缘向下量到夏季载重线的垂直距离

考题 单选题夏季干舷是指:()A 从干舷甲板线下边缘向下量到夏季载重线的垂直距离B 从干舷甲板线上边缘向下量到夏季载重线的垂直距离C 从干舷甲板线中线向下量到夏季载重线的垂直距离D 从干舷甲板面下边向下量到夏季载重线的垂直距离

考题 问答题热带干舷是从夏季干舷中减去夏季吃水的1/48。那么淡水干舷如何计算?

考题 单选题下述有关干舷()是错误的。A 冬季干舷大于冬季木材干舷B 夏季木材干舷与冬季木材干舷相差1/36夏季木材吃水C 夏季干舷大于夏季木材干舷D 北大西洋冬季干舷大于北大西洋冬季木材干舷

考题 多选题某内河货船设计图纸,航行区域为A、B、C级航区,不同航区设计吃水不同。以下说法正确的是()A在结构强度计算时,可仅按A级航区要求计算B在选取船舶锚泊设备时,舾装数分别按A、B、C级航区进行计算C在稳性计算时,应分别核算A、B、C级航区的稳性D在干舷计算时,先按A、B、C级航区计算最小干舷,然后分别比较最小干舷、稳性干舷、结构干舷,取其大者

考题 单选题根据规定,散装液体货船的热带干舷等于()。A 夏季海水干舷-夏季吃水的1/48B 夏季海水干舷+夏季吃水的1/48C 夏季海水干舷-夏季吃水的1/36D 夏季海水干舷+夏季吃水的1/36

考题 判断题某货船船长为150m,在冬季季节将航行于北大西洋,在已知该轮最小夏季干舷数据后,为确定冬季干舷及北大西洋冬季干舷产生了两种不同意见。一种意见认为该轮的冬季最小干舷应为夏季吃水的1/48,此夏季吃水系自龙骨上边量至载重线标志的圆圈中心;北大西洋冬季最小干舷是冬季干舷另加50mm。第二种意见认为前一种意见中冬季最小干舷是对的,但北大西洋冬季干舷应就取冬季干舷值,不必另加50mm。经讨论就第一种意见达成共识。A 对B 错

考题 单选题甲板线上边缘量至载重线圈中心的距离等于所核定的()。A 夏季最小干舷B 冬季最小干舷C 热带最小干舷D 夏季淡水最小干舷

考题 判断题海上航行船舶如船舶所核定的干舷比最小干舷为大,因而其载重线是勘划在相当或低于根据本篇所核定的最小干舷相应的夏季载重线位置时,可仅勘划淡水载重线。A 对B 错

考题 单选题下列有关干舷哪种说法是错误的()。A 用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板B 储备浮力大的大小用干舷高度来衡量C 储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力D 干舷通常是指船舶的夏季最小干舷

考题 问答题何谓船舶的最小干舷?计算国际航行船舶的最小干舷的目的?

考题 单选题杂货船的夏季淡水干舷等于()。A 夏季海水干舷减去夏季吃水的1/48B 夏季海水干舷加上夏季吃水的1/36C 夏季海水干舷减去ΔS/40TPCD A或C

考题 问答题某货船的型深为14.3000m,设计吃水为10.200mm,甲板边板厚度为20mm,经总纵强度计算及稳性计算,该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算,最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少?

考题 单选题根据规定,普通货船的夏季淡水干舷等于()。A 夏季海水干舷-夏季吃水的1/36B 热带海水干舷-热带吃水的1/36C 夏季海水干舷-夏季吃水的1/48D 热带海水干舷-热带吃水的1/48

考题 多选题一艘4700总吨的沿海航行作业的工程船,其最小干舷为1200mm,其核定的夏季干舷为2714mm,夏季淡水干舷为2631mm,热带干舷为2639mm,热带淡水干舷为2556mm。下列说法正确的是:()A该船应勘划夏季载重线、热带载重线、夏季淡水载重线、热带淡水载重线,夏季载重线上边缘通过圆环中心,干舷分别为2714mm、2639mm、2631mm、2556mm。B该船可勘划热带淡水载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2631mm。C该船可仅勘划热带载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2639mm。D该船可仅勘划夏季淡水载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2556mm。

考题 单选题热带干舷是从()中减去夏季吃水的1/48?A 热带干舷B 夏季干舷C 最小干舷D 淡水干舷