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单选题
设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好
A

副风缸

B

主风缸

C

主管

D

支管

参考答案

参考解析
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考题 车辆双防溜是指()。 A、使用止轮防溜器(铁鞋)和车辆人力制动机B、使用紧固器和车辆人力制动机C、使用止轮防溜器(铁鞋)和紧固器D、人力制动机紧固器(手制动机)
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考题 停于区间的列车,不能准确判断是否抱闸时,应关闭车辆截断塞门,排尽副风缸余风,确认缓解后,列车司机以不超过()km／h的速度。 A.25B.45C.60
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考题 使用人力制动机紧固器时，须使车辆“排风”后方可进行。( )
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考题 中间站到发线以及衔接到发线的线路停留车辆使用人力制动机(包括人力制动机紧固器)防溜时,车站作业人员应排出该车辆制动主管和副风缸余风,再拧紧该车辆人力制动机,确保对停留车辆实施有效防溜措施,一批作业计划中每钩必须执行以上规定。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 排风不缓解,应检查闸链(拉杆)是否绷紧,人力制动机是否松开。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 排风是指排出每个车辆主风缸中的余风，目的是使待车辆彻底松闸缓解，以便于实行平面和驼峰溜放。
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考题 设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好A、副风缸B、主风缸C、主管D、支管
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考题 人力制动机闸链损坏时，防溜措施可用（）代替。A、铁鞋B、止轮器C、防溜紧固器D、防溜枕木
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考题 拉风是将（）内的余风通过人力拉动缓解阀将其排尽。A、副风缸B、本车列C、机车D、主风管
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考题 停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，下列处理方法正确的是（）。A、应关闭车辆截断塞门B、排尽副风缸余风C、确认缓解D、限速60km/h运行至前方站
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考题 撤除车辆人力制动机紧固器后，必须（）A、确认车辆缓解状态B、检查人力制动机拉杆与拉杆托架滚轴是否“卡滞”C、检查制动杆是否完好D、方头螺帽是否良好
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考题 使用人力制动机时，要提前检查闸链、闸杆、间盘、闸台等是否完好。
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考题 撤除车辆人力制动机紧固器后，下列选项属于确认内容的是（）A、确认车辆缓解状态B、确认制动杆是否完好C、确认方头螺帽是否良好
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考题 在区间停车的列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速（）运行至前方站。A、25Km/hB、45Km/hC、60Km/h
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考题 对在区间停车的货物列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭（）塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速60km/h运行至前方站。A、制动B、直角C、截断
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考题 对在区间停车的货物列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽（）余风，确认缓解，按限速60km/h运行至前方站。A、辅助风缸B、总风缸C、副风缸D、工作风缸
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考题 对在区间停车的货物列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速60km/h运行至（）站。A、营运站B、终到站C、前方D、后方
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考题 撤除车辆人力制动机紧固器后，下列选项属于检查内容的是（）A、检查车辆缓解状态B、检查人力制动机拉杆与拉杆托架滚轴是否“卡滞”C、检查制动杆是否完好D、检查方头螺帽是否良好
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考题 使用人力制动机紧固器时，须使车辆（）后方可进行。A、制动B、缓解C、先制动后缓解D、排风
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考题 判断题排风是指排出每个车辆主风缸中的余风，目的是使待车辆彻底松闸缓解，以便于实行平面和驼峰溜放。A 对B 错
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考题 单选题对在区间停车的货物列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速60km/h运行至（）站。A 营运站B 终到站C 前方D 后方
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考题 单选题人力制动机闸链损坏时，防溜措施可用（）代替。A 铁鞋B 止轮器C 防溜紧固器D 防溜枕木
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考题 单选题撤除车辆人力制动机紧固器后，下列选项属于确认内容的是（）A 确认车辆缓解状态B 确认制动杆是否完好C 确认方头螺帽是否良好
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考题 多选题撤除车辆人力制动机紧固器后，必须（）A确认车辆缓解状态B检查人力制动机拉杆与拉杆托架滚轴是否“卡滞”C检查制动杆是否完好D方头螺帽是否良好
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考题 单选题撤除车辆人力制动机紧固器后，下列选项属于检查内容的是（）A 检查车辆缓解状态B 检查人力制动机拉杆与拉杆托架滚轴是否“卡滞”C 检查制动杆是否完好D 检查方头螺帽是否良好
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考题 多选题停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，下列处理方法正确的是（）。A应关闭车辆截断塞门B排尽副风缸余风C确认缓解D限速60km/h运行至前方站
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考题 单选题使用人力制动机紧固器时，须使车辆（）后方可进行。A 制动B 缓解C 先制动后缓解D 排风
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