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单选题
单线向双线过渡可有两种方法,一是修建双线插入段,二是分阶段在部分区间()
A

修建分流线

B

修建过渡线

C

修建双线

D

修建第三线


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 跟追出站调车,不准许在()线路上办理。A.单线区间B.双线反方间C.双线正方向D.双线区间

考题 遇(),禁止跟踪出站调车。 A、单线区间B、双线正方向C、单线自动闭塞区间D、出站方向区间内有瞭望不良的地形

考题 铁路按照区间线路数量多少分为单线铁路、双线铁路和多线铁路() A、单线铁路B、双线铁路C、三线铁路D、多线铁路

考题 跟踪出站调车,只准许在( )上办理A、双线反方向线路B、双线双方向线路C、双线正方向线路D、单线区间

考题 跟踪出站调车,只准在单线区间及双线正方向线路上办理。

考题 按照区间正线的数目,列车运行图可分为()。A、单线、双线运行图B、双线、三线运行图C、单线、三线运行图D、单线、双线和单双线运行图

考题 跟踪出站调车,只准许在()线路上办理,并经列车调度员口头准许,取得邻站值班员的承认号码,发给司机跟踪调车通知书。A、单线区间B、双线正方向C、双线区间D、单线区间及双线正方向

考题 跟踪出站调车,只准许在单线区间及()线路上办理,并须经列车调度员口头准许,取得邻站值班员的承认号码,发给司机跟踪调车通知书(附件五)。A、双线反方向B、双线正方向C、牵出线D、双线区间

考题 下列情形中()须向司机发布调度命令。A、向封锁区间开行救援列车、路用列车B、临时变更或恢复原行车闭塞法C、双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车D、变更列车径路

考题 跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线反方向线路上能够办理。

考题 遇(),禁止跟踪出站调车。A、单线区间B、双线正方向C、单线自动闭塞区间D、一切电话中断

考题 ()出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书(附件五)。A、单线半自动闭塞区间B、双线区间正方向C、单线自动闭塞区间D、双线区间

考题 行车中断系指不论事故发生在区间或站内,造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。

考题 “中断铁路行车”系指不论事故发生在区间或站内,造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。

考题 ()出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书(附件五)。A、双线反方向B、双线区间正方向C、单线自动闭塞区间D、双线区间

考题 中断行车系指只发生在站内,造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。

考题 单线向双线过渡可有两种方法,一是修建双线插入段,二是分阶段在部分区间()A、修建分流线B、修建过渡线C、修建双线D、修建第三线

考题 遇(),禁止跟踪出站调车。A、单线区间B、双线正方向C、单线自动闭塞区间D、先发列车需由区间返回

考题 跟踪出站调车只准在单线区间及双线正方向线路办理。

考题 多选题跟踪出站调车,只准许在( )上办理A双线反方向线路B双线双方向线路C双线正方向线路D单线区间

考题 单选题按照区间正线的数目划分,列车运行图可分为()。A 单线、双线运行图B 双线、三线运行图C 单线、三线运行图D 单线、双线和单双线运行图

考题 单选题按照区间正线的数目,列车运行图可分为()。A 单线、双线运行图B 双线、三线运行图C 单线、三线运行图D 单线、双线和单双线运行图

考题 判断题行车中断系指不论事故发生在区间或站内,造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。A 对B 错

考题 判断题“中断铁路行车”系指不论事故发生在区间或站内,造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。A 对B 错

考题 判断题中断行车系指只发生在站内,造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。A 对B 错

考题 单选题当旅客列车和摘挂列车开行对数很少,运量增长速度很慢,采取增设会让站和其他措施不利或不能满足需要或受到某种限制时,宜采用的提高通过能力的措施是()A 修建分流线B 修建线路所C 修建双线插入段D 部分区间修建双线

考题 单选题跟踪出站调车,只准许在()线路上办理,并经列车调度员口头准许,取得邻站值班员的承认号码,发给司机跟踪调车通知书。A 单线区间B 双线正方向C 双线区间D 单线区间及双线正方向