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单选题
排气阀提前开启角增大,则膨胀功(),排气功()。
A

增大,减小

B

增大;增大

C

减小;减小

D

减小;增大


参考答案

参考解析
解析: 排气阀提前开启角增大,使膨胀功减小,缸内废气提前排掉,活塞越过下止点后上行时阻力减小,使排气耗功减小。
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考题 排气提前角是指从排气阀开启到上死点的曲柄转角。() 此题为判断题(对,错)。

考题 排气阀提前开启角增大,则膨胀功( ),排气功( )。A.增大/减小B.增大/增大C.减小/减小D.减小/增大

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考题 同步发电机维持静态稳定的判据是().A、P随着功角δ的增大而增大,随着功角δ的减小而减小B、P随着功角δ的增大而减小,随着功角δ的减小而增大C、Q随着功角δ的增大而增大,随着功角δ的减小而减小D、Q随着功角δ的增大而减小,随着功角δ的减小而增大

考题 下列四种气阀定时失准的情况是,会造成燃气膨胀功损失增大的是()。A、进气提前角过大B、排气提前角过大C、进气提前角过小D、排气提前角过小

考题 气阀间隙过大对气阀启闭时刻的影响是()。A、开启提前角增大,关闭延迟角减小B、开启提前角减小,关闭延迟角增大C、开启提前角减小,关闭延迟角减小D、开启提前角增大,关闭延迟角增大

考题 柴油机气阀间隙过大会使气阀的:() ①开启的提前角增大 ②开启的提前角减小 ③关闭的延迟角增大 ④关闭的延迟角减小A、①③B、①④C、②③D、②④

考题 下列气阀定时失准的情况,会造成燃气膨胀功损失增大的是()A、进气提前角过大B、排气提前角过大C、进气提前角过小D、排气提前角过小

考题 当气门间隙过大时,将会造成()。A、气门开启提前角增大B、气门开启持续角减小C、气门受热后无膨胀余地D、气门与阀座撞击加剧

考题 在内燃机实际循环中,换气损失包括()。A、膨胀损失、活塞推出功损失和吸气功损失B、膨胀损失和活塞推出功损失C、活塞推出功损失和吸气功损失D、膨胀损失和吸气功损失

考题 点火提前角过大,气缸压力升高过快,消耗的压缩功增加则()A、效率增大B、效率变小C、效率不变D、与效率无关

考题 单选题引起增压压力异常升高的原因可能是()。A 喷油提前角增大B 排气阀开启提前角增大C 涡轮喷嘴出口截面积增大D 活塞环断裂

考题 单选题引起增压压力异常下降的原因是()。 Ⅰ.排气阀开启提前角较小 Ⅱ.喷油提前角较小 Ⅲ.喷嘴环变形截面增大 Ⅳ.轴承故障 Ⅴ.排气阀漏气 Ⅵ.轴封结炭A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题排气阀提前开启角减小,给柴油机工作带来的主要不利因素是()。A 排气温度增高B 排气耗功增加C 新气进气量减小D B+C

考题 单选题活塞式压缩机的膨胀过程中()。A 吸气阀开启,排气阀关闭B 吸气阀关闭,排气阀开启C 吸气阀开启,排气阀开启D 吸气阀关闭,排气阀关闭

考题 单选题在四冲程柴油机中,压缩终点的压力和温度下降的原因是()。A 排气阀提前开启角太小B 排气阀提前开启角太大C 进气阀延后关闭角太小D 进气阀延后关闭角太大

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考题 单选题在四冲程柴油机中,使膨胀损失增大的原因是()。A 进气阀提前开启角太大B 进气阀提前开启角太小C 排气阀提前开启角太大D 排气阀提前开启角太小

考题 多选题当气门间隙过大时,将会造成()。A气门开启提前角增大B气门开启持续角减小C气门受热后无膨胀余地D气门与阀座撞击加剧

考题 单选题当气阀间隙过大时,将会造成()。A 气阀开启提前角与关闭延迟角增大B 气阀开启持续角减小C 气阀受热后无膨胀余地D 气阀与阀座撞击加剧

考题 单选题下列四种气阀定时失准的情况是,会造成燃气膨胀功损失增大的是()。A 进气提前角过大B 排气提前角过大C 进气提前角过小D 排气提前角过小

考题 单选题关于排气阀定时的错误认识是()。A 排气阀开启过早将损失部分膨胀功B 排气阀在活塞位于下止点前打开C 排气阀关闭过迟废气将被吸入气缸D 排气阀关闭过迟气阀重叠角会减小

考题 单选题增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是()。 Ⅰ.排气排出干净 Ⅱ.减少排气阀节流 Ⅲ.实现燃烧室扫气 Ⅳ.减少膨胀功损失 Ⅴ.减少排气耗功 Ⅵ.增加进气量A Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB Ⅱ+Ⅳ+ⅤC Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

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考题 单选题柴油机气阀间隙增大,将会引起进、排气阀()。A 开启提前角增大,关闭延迟角减小B 开启提前角减小,关闭延迟角增大C 开启提前角增大,关闭延迟角增大D 开启提前角减小,关闭延迟角减小