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判断题
各车控制面板空调旋钮开关都有关,半冷,全冷,自动,半暖,全暖,位置
A

B


参考答案

参考解析
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考题 客室空调系统中,只有当模式选择开关在()时,温度选择开关才产生作用。 A.半冷位B.全冷位C.通风位D.自动位

考题 统型空调控制柜三相主空开跳的处理方法之一是:对于双绕组式通风机,如果强风(高速、绕组烧损接地,弱风(低速、绕组良好,可用()应急。 A、强风全冷B、强风半冷C、弱风全冷D、弱风半冷

考题 统型空调控制柜空调机组运行工况选择开关SA1有()个位置,分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖位、停止位。 A、7B、8C、9D、10

考题 空调机组制冷运行方式有压缩机双机制冷(全冷)、单机制冷(半冷)、制冷自动控制、制冷手动控制(试验位)四种工况。() 此题为判断题(对,错)。

考题 液化气船的种类有:A.全压式、全冷式B.全压式、半冷半压式C.半冷半压式、全冷式D.全压式,半冷半压式、全冷式

考题 长波槽多为()。A、 冷槽暖脊B、 冷槽冷脊C、 暖槽冷脊D、 暖槽暖脊

考题 大气长波温压场形式为()A、冷槽,暖脊,槽前冷平流,槽后暖平流B、冷脊,暖槽,槽前暖平流,槽后冷平流C、冷槽,暖脊,槽前暖平流,槽后冷平流D、冷脊,暖槽,槽前冷平流,槽后暖平流

考题 各车控制面板空调旋钮开关都有关,半冷,全冷,自动,半暖,全暖,位置

考题 司机室通风单元模式选择开关有通风、停机、全暖、半暖四个模式。

考题 在讨论汽车空调性能测试时,甲说:温度控制旋钮应处于全冷位置;乙说:鼓风机控制开关就处于低速位置。你认为:()A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 统型空调控制柜空调机组制冷时有压缩机双机制冷(全冷)、单机制冷(半冷)、制冷自动控制、制冷手动控制(试验位)()种工况。A、一B、二C、三D、四

考题 直供电客车进行出库上部作业时,本车供电钥匙开关置于接通位,供电选择开关、空调选择空开置于()。A、通风位B、自动位C、半暖位D、全暖位

考题 直供电客车进行出库上部作业时,冬季高寒客车空调选择开关置于(),待始发半小时后转为自动位,防止充电机与采暖满载工作,造成机车供电电压不稳。A、试验半暖位B、全暖位C、通风位D、自动位

考题 客室空调系统中,只有当模式选择开关在()时,温度选择开关才产生作用。A、半冷位B、全冷位C、通风位D、自动位

考题 近一百年来,全球平均气温经历了()的波动趋势。A、冷-暖-冷-暖B、暖-冷-冷-暖C、冷-冷-暖-暖D、冷-暖-暖-冷

考题 空调系统的空气循环机超温会导致()A、引气跳开灯亮且引气活门关闭,空气混合活门处于全冷位B、引气跳开灯亮且引气活门关闭,空气混合活门处于全暖位C、组件跳开灯亮且组件活门关闭,空气混合活门处于全暖位D、组件跳开灯亮且组件活门关闭,空气混合活门处于全冷位

考题 组件活门关闭时,混合活门()A、保持当时的位置B、驱动到全暖位C、驱动到全冷位D、也关闭

考题 判断题司机室通风单元模式选择开关有通风、停机、全暖、半暖四个模式。A 对B 错

考题 单选题直供电客车进行出库上部作业时,本车供电钥匙开关置于接通位,供电选择开关、空调选择空开置于()。A 通风位B 自动位C 半暖位D 全暖位

考题 单选题客室空调系统中,只有当模式选择开关在()时,温度选择开关才产生作用。A 半冷位B 全冷位C 通风位D 自动位

考题 单选题液化气船的种类有()A 全压式、全冷式B 全压式、半冷半压式C 半冷半压式、全冷式D 全压式,半冷半压式、全冷式

考题 单选题在讨论汽车空调性能测试时,甲说:温度控制旋钮应处于全冷位置;乙说:鼓风机控制开关就处于低速位置。你认为:()A 甲正确B 乙正确C 甲乙都正确D 甲乙都不正确

考题 单选题统型空调控制柜空调机组制冷时有压缩机双机制冷(全冷)、单机制冷(半冷)、制冷自动控制、制冷手动控制(试验位)()种工况。A 一B 二C 三D 四

考题 单选题统型空调控制柜空调机组运行选择开关SA1有()个位置,分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖、停止位。A 7B 8C 9D 10

考题 单选题直供电客车进行出库上部作业时,冬季高寒客车空调选择开关置于(),待始发半小时后转为自动位,防止充电机与采暖满载工作,造成机车供电电压不稳。A 试验半暖位B 全暖位C 通风位D 自动位

考题 单选题近一百年来,全球平均气温经历了()的波动趋势。A 冷-暖-冷-暖B 暖-冷-冷-暖C 冷-冷-暖-暖D 冷-暖-暖-冷

考题 单选题统型空调控制柜全采暖自动控制:SA3放采暖自动位,()放弱风位置,SA1放全暖位置。A SA1B SA2C SA3D SA4