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单选题
在车载子系统(重新)启动后,在检测到()连续应答器,同时检测到它们之间的距离与TDB相符之后,则定位状态将变为“定位”。
A

2个

B

3个

C

3个以上

D

路路通派我打酱油的


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更多 “单选题在车载子系统(重新)启动后,在检测到()连续应答器,同时检测到它们之间的距离与TDB相符之后,则定位状态将变为“定位”。A 2个B 3个C 3个以上D 路路通派我打酱油的” 相关考题
考题 在车载子系统(重新)启动后,在检测到(),同时检测到它们之间的距离与TDB相符之后,则定位状态将变为“定位”。

考题 在车载子系统(重新)启动后,在检测到()连续应答器,同时检测到它们之间的距离与TDB相符之后,则定位状态将变为“定位”。A、2个B、3个C、3个以上D、路路通派我打酱油的

考题 车载定位基于连续速度测试、应答器检测和()。A、轨旁ATP信息B、联锁信息C、TDB信息D、FDI信息

考题 如果在CTC级定位状态变为“失去定位”,则车载子系统将触发紧急制动,同时在停稳后转为RM模式和()级。A、SMB、CTCC、ITCD、联锁控制IXLC

考题 在检测到两个(),同时测量它们之间的距离与TDB相符之后,定位状态变为“定位”。A、连续APB、可变应答器C、固定应答器D、连续应答器

考题 车载子系统可忽略TDB中标明的个别应答器的丢失(未读取)

考题 如果在CTC级列车定位状态变为“失去定位”,则车载子系统将触发紧急制动,同时可在停稳后转为()。A、AM模式/CTC级B、SM模式/CTC级C、AM模式/ITC级D、RM模式/IXLC级

考题 在检测到一个影响安全运行的故障时,()将主动使系统进入系统工作模式。紧急制动被实施,且ATP车载系统需重新启动。

考题 车载子系统通过监督一个所谓的应答器“预期窗口”检查每一个成功读取到信息的应答器的真实性,如果车载子系统在“预期窗口”外成功的读取到应答器的信息,列车位置状态变为“()”。

考题 Trainguard MT的列车定位功能由车载子系统完成,不能为定位提供的信息的是()。A、无线检测B、连续速度测量C、应答器检测D、TDB信息

考题 车载子系统通过监督一个所谓的应答器“预期窗口”检查每一个成功读取到信息的应答器的真实性,如果车载子系统在“预期窗口”外成功的读取到应答器的信息,列车位置状态变为()。A、正在定位B、定位C、失去定位D、无法定位

考题 如果在CTC级列车定位状态变为“失去定位”,则车载子系统将触发紧急制动,同时可在停稳后转为()。

考题 车载定位是基于一些特定信息,这些信息不包括()。A、连续速度测量B、应答器检测C、无线数据传输D、TDB信息

考题 如果在ITC或CTC级定位状态变为“失去定位”,则车载子系统将触发紧急制动,同时可在停稳后转为()模式/()级。A、RM;ITCB、RM;IXLCC、SM;CTCD、AM;CTC

考题 在检测到两个(),同时测量它们之间的距离与TDB相符之后,定位状态变为“定位”。

考题 在检测到()应答器,同时所测量的两个应答器之间的距离与TDB相符之后,定位状态会变为“已定位”。A、三个连续的B、两个连续的C、一个D、两个

考题 在车载子系统(重新)启动后,列车位置的定位状态为()。

考题 单选题Trainguard MT的列车定位功能由车载子系统完成,不能为定位提供的信息的是()。A 无线检测B 连续速度测量C 应答器检测D TDB信息

考题 填空题如果在CTC级列车定位状态变为“失去定位”,则车载子系统将触发紧急制动,同时可在停稳后转为()。

考题 单选题在检测到()应答器,同时所测量的两个应答器之间的距离与TDB相符之后,定位状态会变为“已定位”。A 三个连续的B 两个连续的C 一个D 两个

考题 单选题在检测到两个(),同时测量它们之间的距离与TDB相符之后,定位状态变为“定位”。A 连续APB 可变应答器C 固定应答器D 连续应答器

考题 单选题如果在CTC级定位状态变为“失去定位”,则车载子系统将触发紧急制动,同时在停稳后转为RM模式和()级。A SMB CTCC ITCD 联锁控制IXLC

考题 填空题车载子系统通过监督一个所谓的应答器“预期窗口”检查每一个成功读取到信息的应答器的真实性,如果车载子系统在“预期窗口”外成功的读取到应答器的信息,列车位置状态变为“()”。

考题 填空题在车载子系统(重新)启动后,在检测到(),同时检测到它们之间的距离与TDB相符之后,则定位状态将变为“定位”。

考题 填空题在车载子系统(重新)启动后,列车位置的定位状态为()。

考题 填空题在检测到两个(),同时测量它们之间的距离与TDB相符之后,定位状态变为“定位”。

考题 单选题车载子系统通过监督一个所谓的应答器“预期窗口”检查每一个成功读取到信息的应答器的真实性,如果车载子系统在“预期窗口”外成功的读取到应答器的信息,列车位置状态变为()。A 正在定位B 定位C 失去定位D 无法定位