考题
在ITC级,车载子系统监控对主信号应答器的检测。如果一个预计中的主信号应答器未读到的话,车载子系统会启动(),并执行向()级别的转换。
考题
在车载子系统(重新)启动后,在检测到(),同时检测到它们之间的距离与TDB相符之后,则定位状态将变为“定位”。
考题
失去全部火焰MFT保护中，某一煤层无火是指（）.A层所有火检未检测到火焰信号B该层4个火检信号中有3个及以上未检测到火焰信号C该层4个火检信号中有2个及以上未检测到火焰信号
考题
在检测到两个（），同时测量它们之间的距离与TDB相符之后，定位状态变为“定位”。A、连续APB、可变应答器C、固定应答器D、连续应答器
考题
连续3次关门过程中均检测到障碍物，指示灯持续点亮，直到开/关门指令重新将门启动。
考题
在检测到一个影响安全运行的故障时，（）将主动使系统进入系统工作模式。紧急制动被实施，且ATP车载系统需重新启动。
考题
车载子系统通过监督一个所谓的应答器“预期窗口”检查每一个成功读取到信息的应答器的真实性，如果车载子系统在“预期窗口”外成功的读取到应答器的信息，列车位置状态变为“（）”。
考题
在CTC级，车载子系统通过（）控制PSD的开门。A、轨旁ATPB、可变应答器C、AP天线D、车载雷达
考题
在连续（）次关门过程中均检测到障碍物，指示灯持续明亮，直到任何开门或关门指令重新将门启动。A、1B、2C、3D、4
考题
列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别应答器的信息，可以在（）中确定其在路网中的位置。A、TDBB、轨旁ATPC、联锁D、车载ATP
考题
三号线列车在启动车载子系统后，（）模式是初始驾驶模式。A、RMB、SMC、AM
考题
火灾探测器在特别场合下可探测到火灾信号的同时，还可探测到（）和（）。
考题
有关定时器的描述，正确的有（）A、在空闲模式下，当UE建立专用信道时启动空闲模式定时器T312；B、在连接模式下当UE从L1检测到连续N313个失步指示后启动T313定时器；C、当UE从L1检测到连续N315个同步指示后停止T313定时器；D、当定时器T313超时，无线链路失败。
考题
在检测到（）应答器，同时所测量的两个应答器之间的距离与TDB相符之后，定位状态会变为“已定位”。A、三个连续的B、两个连续的C、一个D、两个
考题
在车载子系统（重新）启动后，列车位置的定位状态为（）。
考题
填空题在检测到一个影响安全运行的故障时，（）将主动使系统进入系统工作模式。紧急制动被实施，且ATP车载系统需重新启动。
考题
单选题列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别应答器的信息，可以在（）中确定其在路网中的位置。A
TDBB
轨旁ATPC
联锁D
车载ATP
考题
判断题连续3次关门过程中均检测到障碍物，指示灯持续点亮，直到开/关门指令重新将门启动。A
对B
错
考题
单选题在检测到（）应答器，同时所测量的两个应答器之间的距离与TDB相符之后，定位状态会变为“已定位”。A
三个连续的B
两个连续的C
一个D
两个
考题
单选题在检测到两个（），同时测量它们之间的距离与TDB相符之后，定位状态变为“定位”。A
连续APB
可变应答器C
固定应答器D
连续应答器
考题
单选题在车载子系统（重新）启动后，在检测到（）连续应答器，同时检测到它们之间的距离与TDB相符之后，则定位状态将变为“定位”。A
2个B
3个C
3个以上D
路路通派我打酱油的
考题
填空题车载子系统通过监督一个所谓的应答器“预期窗口”检查每一个成功读取到信息的应答器的真实性，如果车载子系统在“预期窗口”外成功的读取到应答器的信息，列车位置状态变为“（）”。
考题
填空题在车载子系统（重新）启动后，在检测到（），同时检测到它们之间的距离与TDB相符之后，则定位状态将变为“定位”。
考题
填空题在车载子系统（重新）启动后，列车位置的定位状态为（）。
考题
单选题三号线列车在启动车载子系统后，（）模式是初始驾驶模式。A
RMB
SMC
AM
考题
填空题在ITC级，车载子系统监控对主信号应答器的检测。如果一个预计中的主信号应答器未读到的话，车载子系统会启动（），并执行向（）级别的转换。
