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判断题
在12‰及以上的高坡地段,按调车办理取送车列时,应安装使用列尾装置,按规定进行简略试验。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 中间站利用本务机车去岔线取送车时,按全列40%车辆接通软管并进行自动制动机简略试验。( )

考题 列尾装置故障的货车列车发车前,发车人员必须到列车尾部进行简略试验,确认全列通风,方可发车。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在()‰及其以上的高坡地段取送车列牵引运行时,牵引车辆超过()辆时,安装使用列尾装置。列尾装置临时发生故障不能使用时,须在调车列尾部安装简易紧急制动阀,调车组派人在车列后部监护运行。 A.6B.12C.5D.10

考题 在12‰及以上的高坡地段,按调车办理取送车列时,关门车数20辆以上不得超过多少?

考题 凡挂有列尾装置的区段(含高坡地段专用线取送车作业)严格执行列尾装置使用制度,在列车(),及时查询尾部风压状态,发现异常情况,及时果断采取措施确认。A、制动机试验后开车前B、出站后C、运行中使用制动机调速前D、缓解前

考题 发车站不能安装列尾装置或建立不了“一对一”关系的列车,()按照无列尾列车的有关规定办理。A、贯通试验B、安全试验C、列尾试验D、简略试验

考题 单机挂车,安装使用列尾装置的列车及在电气化区段原则上不实行分部运行,应请求救援或按规定退行到后方站处理。

考题 客列尾装置主机连续3次不能建立连接时,列车按规定发车出发后,司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接,建立连接关系成功后,恢复客列尾装置正常使用,并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过()个区间仍不能建立连接时,按客车列尾系统故障办理。A、一B、二C、三

考题 站接时,按规定进行机车加载试验和制动机试验,对挂有列尾装置的列车需进行列尾控制装置()试验。A、查询B、机能C、排风

考题 “不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之二:安装有列尾装置的列车,贯通试验应查询()。A、尾部风压B、监控C、总风缸压力

考题 遇列尾装置故障须进行简略试验时有何规定?

考题 列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时,须对列车进行(),按规定查询列尾装置检查列尾风压与机车风表显示是否一致。A、简略试验B、排风减压C、全部试验D、就地制动

考题 列车是指按规定编成并挂有机车及列尾装置的车列。

考题 在12‰及以上的高坡地段,按调车办理取送车列时,应安装使用列尾装置,按规定进行简略试验。

考题 在高坡地段调车取送作业牵引运行时,必须按规定使用(),否则不准进行作业(外界干扰除外)。A、列尾装置B、列尾设备C、普通列尾D、调车列尾

考题 按《客车运用维修规程》中《简略试验》的技术要求进行出库前的()作业,尾部车辆乘务员安装列尾仪前,应先开启折角塞门()。

考题 在12‰及以上的高坡地段,按调车办理取送车列时,关门车辆数:10辆及以下,不得超过1辆。

考题 问答题遇列尾装置故障须进行简略试验时有何规定?

考题 问答题在12‰及以上的高坡地段,按调车办理取送车列时,关门车数20辆以上不得超过多少?

考题 单选题在高坡地段调车取送作业牵引运行时,必须按规定使用(),否则不准进行作业(外界干扰除外)。A 列尾装置B 列尾设备C 普通列尾D 调车列尾

考题 判断题在12‰及以上的高坡地段,按调车办理取送车列时,关门车辆数:10辆及以下,不得超过1辆。A 对B 错

考题 多选题在()‰及其以上的高坡地段取送车列牵引运行时,牵引车辆超过()辆时,安装使用列尾装置。列尾装置临时发生故障不能使用时,须在调车列尾部安装简易紧急制动阀,调车组派人在车列后部监护运行。A6B12C5D10

考题 判断题列车是指按规定编成并挂有机车及列尾装置的车列。A 对B 错

考题 单选题列车运行中列尾风压与机车风表显示不一致时,须对列车进行(),按规定查询列尾装置检查列尾风压与机车风表显示是否一致。A 简略试验B 排风减压C 全部试验D 就地制动

考题 填空题按《客车运用维修规程》中《简略试验》的技术要求进行出库前的()作业,尾部车辆乘务员安装列尾仪前,应先开启折角塞门()。

考题 单选题客列尾装置主机连续3次不能建立连接时,列车按规定发车出发后,司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接,建立连接关系成功后,恢复客列尾装置正常使用,并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过一个区间仍不能建立连接时,按()办理。A 货车B 调度命令C 客车列尾系统故障

考题 单选题发车站不能安装列尾装置或建立不了“一对一”关系的列车,()按照无列尾列车的有关规定办理。A 贯通试验B 安全试验C 列尾试验D 简略试验