考题
2:乘客乘车的第一需求是（ ）A：快捷B：方便C：舒适D：安全
考题
导向系统是指在地面、车站为方便乘客乘车或进出车站而设置的指引方向、位置的专用标识。()
此题为判断题(对，错)。
考题
（2008年）在反映城市客运线路的技术参数中，能用以综合评价乘客乘车方便程度的指标是 ( )。A. 线路数目B．线路长度C．非直线系数D．线网密度
考题
在反映城市客运线路的技术参数中，能用以综合评价乘客乘车方便程度的指标是（ ）。A．线路数目B．线路长度C．非直线系数D．线网密度
考题
在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是( )。A:线路重复系数
B:线路长度
C:非直线系数
D:线网密度
考题
城市公共交通的（ ）可用于评价乘车方便程度。A.线网密度
B. 线路长度
C. 线网类型
D.线路非直线系数
考题
在反映城市客运线路的技术参数中，能用以综合评价乘客乘车方便程度的指标是（ ）。A.线路数目
B.线路长度
C.非直线系数
D.公共交通网密度
考题
关于城市公共交通线网技术指标，下列说法正确的有( )。
A.线路重复系数的大小直接影响居民的乘车方便程度
B.线路长度与居民的平均乘距、车辆载客量利用程度有关
C.公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标
D.非直线系数过大，会导致乘客换乘频繁，增加乘车次数
E.非直线系数过小，会导致局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀
考题
城市公共交通的( )可用于评价乘客乘车方便程度。
A.线网密度
B.线路长度
C.线网类型
D.线路非直线系数
考题
司机端APP能对乘客不文明乘车的行为进行评价。（）
考题
下列哪些情况需要加收票款？（）A、乘客持伪造车票乘车B、乘客持变造的优惠证件乘车C、乘客冒用他人优惠乘车乘车证件乘车D、乘客所持的榕城通过期
考题
在公交运营综合评价指标中，（）可以作为衡量乘车方便的量化指标。A、运送速度B、发车频率C、乘客到站时间D、站距
考题
农村饮用水安全评价指标体系分哪两个档次，由水质、水量、方便程度、保证率指标组成？
考题
农村饮用水安全卫生评价指标体系由（）四项指标组成A、水源、水质B、便捷程度、保证率C、水质、水量D、方便程度、保证率
考题
在地铁出入口应设立明显的（）方便乘客进站乘车。A、电话亭B、售票亭C、检票亭D、导向标志
考题
车站PIS系统中，为方便乘客候车、乘车，在长沙地铁各车站的（）设置乘客服务信息系统显示屏。A、站台B、站厅C、出入口D、设备区
考题
在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是（）。A、线路重复系数B、线路长度C、非直线系数D、公共交通网密度
考题
符合老年乘客乘车状况的有（）。A、行动缓慢B、担心摔伤C、担心物品遗失D、希望上下车方便
考题
单选题在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是()。A
线路重复系数B
线路长度C
非直线系数D
公共交通网密度
考题
单选题城市公共交通的（ ）可用于评价乘车方便程度。A
线网密度B
线路长度C
线网类型D
线路非直线系数
考题
多选题下列哪些情况需要加收票款？（）A乘客持伪造车票乘车B乘客持变造的优惠证件乘车C乘客冒用他人优惠乘车乘车证件乘车D乘客所持的榕城通过期
考题
单选题评价乘客乘车方便程度的指标（）。A
线路数目；B
线路长度；C
非直线性系数；D
线路网密度。
考题
单选题在地铁出入口应设立明显的（）方便乘客进站乘车。A
电话亭B
售票亭C
检票亭D
导向标志
考题
多选题车站PIS系统中，为方便乘客候车、乘车，在长沙地铁各车站的（）设置乘客服务信息系统显示屏。A站台B站厅C出入口D设备区
考题
单选题用以评价乘客乘车方便程度的指标是（）。A
线路数目B
线路长度C
非直线性系数D
路网密度
考题
单选题在公交运营综合评价指标中，（）可以作为衡量乘车方便的量化指标。A
运送速度B
发车频率C
乘客到站时间D
站距
考题
单选题在城市公共交通线网的主要技术指标中，用以评价乘客乘车方便程度的指标是（ ）。A
线路数目B
线路长度C
非直线系数D
公共交通网密度
