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在公交运营综合评价指标中,()可以作为衡量乘车方便的量化指标。
- A、运送速度
- B、发车频率
- C、乘客到站时间
- D、站距
参考答案
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考题
共用题干
某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路,以不断提高公共交通的覆盖率,同时为了方便乘客,加速车辆周转,公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距,以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里,线路配车数为15辆,车辆额定载客量为50人,满载率定额为110%,车辆周转时间为180分钟,乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时,平均乘距为3公里,车上乘客人数与车下候车人数相同。确定线路合理的平均站距,应考虑的因素主要有( )。A:满足乘客出行时间消耗最小B:满足乘客非乘车时间消耗最小C:提高车辆营运速度D:结合城市道路实际条件E:遵循城市有关交通法规
考题
从乘客的整体利益考虑,城市公交最佳平均站距应满足的条件是()。A.乘客步行至公交站点的距离最短
B.公交车辆利用效率最高
C.车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间最少
D.乘客乘车距离最短
考题
关于城市公共交通线网技术指标,下列说法正确的有( )。
A.线路重复系数的大小直接影响居民的乘车方便程度
B.线路长度与居民的平均乘距、车辆载客量利用程度有关
C.公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标
D.非直线系数过大,会导致乘客换乘频繁,增加乘车次数
E.非直线系数过小,会导致局部乘客多,人们乘车耗费时间多,车辆载客不均匀
考题
属于公共交通常用专业术语中“客运能力”的是( )。A.公共交通乘车人次与乘车距离乘积的总量
B.公共交通工具在单位时间内所能运送的客位数
C.公共交通线路全程(首末站之间)行程时间除线路长度所得到的平均速度,是衡量公共交通服务质量的指标
D.公共交通线路长度与线路网长度之比
考题
单选题从乘客的整体利益考虑,城市公交最佳平均站距应满足的条件是( )。A
乘客步行至公交站点的距离最短B
公交车辆利用效率最高C
车上乘客乘行时间与车下乘客步行时间最少D
乘客乘车距离最短
考题
单选题以下不属于公路运输服务质量的评价指标的为().A
事故频率B
运送速度C
运送距离
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