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单选题
对于一艘雷达故障而又不能使用的船舶,在能见度度不良时的最佳做法是:()
A

立即就近找合适的安全水域锚泊

B

继续谨慎航行

C

以能维持航向的最低速度航行

D

只要车舵正常使用,可以继续航行


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考题 在能见度不良的水域中航行,对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是________。A.雷达的特性B.能见度情况C.航道条件D.通航密度

考题 下列说法正确的是:A.机动船一旦进入能见度不良的水域时,必须备车航行B.船舶在能见度不良水域中相互看不见时才鸣放雾号C.船舶在能见度不良水域中“加强瞭望”就是进行雷达观察D.船舶一进入能见度不良的水域中就必须减速行驶

考题 在能见度不良时,装有雷达设备的船舶观测到他船时,应当判定是否存在碰撞危险。

考题 能见度不良的行动规则的适用船舶是()。A、在能见度不良的水域中航行的船舶B、能见度不良的水域中互相看不见的船舶C、在能见度不良的水域中或在其附近航行的船舶D、以上都不对

考题 在能见度不良时,船舶及早地采取避让行动的先决条件是:()A、无先决条件B、判明存在碰撞危险C、听到来船雾号时D、雷达测到他船时

考题 在能见度不良时,船舶仅在雷达上发现他船,应采取的措施是:()A、使用雷达判定是否存在碰撞危险B、保证正规瞭望C、及早与对方联系采取有效的协调一致的避让行动D、A、B、C都是

考题 《规则》第二十二条“船舶在能见度不良时的行动”的规定适用于:()A、在能见度不良水域中航行的船舶B、在能见度不良水域中互相看不见的船舶C、在能见度不良水域中或在其附近航行互相看不见的任何船舶D、在能见度不良水域中或在其附近互相看不见的船舶

考题 能见度不良的水域,船舶在雷达上发现他船时,应采取的措施是:()A、保持正规瞭望B、使用雷达判定是否存在碰撞危险C、将航速降低到最低速度D、A、B均对

考题 在能见度不良时,对装有雷达设备的船舶,在使用雷达时理解正确的是:()A、雷达是保持正规瞭望的一种最有效的手段B、对雷达探测到的物标应进行系统观察,是正确判断碰撞危险的一种最有效的方法C、为保持有效的观察,雷达应由富有经验的人员保持连续观察D、A+B+C对

考题 能见度不良时的行动规则的适用范围是()A、在能见度不良的水域中航行的船舶B、能见度不良的水域中互相看不见的船舶C、在能见度不良的水域中或在其附近航行的船舶D、以上都不对

考题 船舶在能见度不良的水域中航行,对装有雷达的船舶,在决定安全航速时考虑的首要因素是()。A、雷达的特性、效率和局限性B、航道条件C、能见度情况D、通航密度

考题 船舶在能见度不良时,除装有雷达外,应当以适合当时环境和情况的安全航速行驶,必要时及早选择安全地点锚泊。

考题 船舶在能见度不良时航行,有关加强瞭望的下列说法中哪个正确?()A、装有可使用雷达的船舶,不但应专门指派人员进行雷达观测,还应增设瞭望人员B、在天气条件许可,只要派出“瞭望”人员,就不须在驾驶台指派专人进行雷达观测C、A或B对D、A、B都错

考题 在能见度不良时,船舶仅凭雷达测到他船,经判定双方存在碰撞危险时,应当及早与对方联系并采取协调一致的避让行动。

考题 在能见度不良时,使用雷达能及早发现来船的()。A、航向B、距离C、动态D、位置

考题 单选题能见度不良时,现场协调人应命令参加搜寻的船舶做必要的减速。在这种情况下,没有雷达或雷达有故障的船舶应考虑(),并将其行动通知现场协调人。A 跟随其他船舶B 终止搜寻C 暂停搜寻D 离开搜救现场

考题 单选题船舶在能见度不良时的行动规则适用于的对象为()。A 在能见度不良的水域中的船舶B 在能见度不良的水域中的在航船舶C 在能见度不良的水域中及在其附近在航且相互看不见的船舶D 在能见度不良的水域中及在其附近在航的任何航船舶

考题 判断题在能见度不良时,装有雷达设备的船舶观测到他船时,应当判定是否存在碰撞危险。A 对B 错

考题 判断题虽然雷达现在已十分普及,但是雷达瞭望还是不能能见度不良时的主要手段。A 对B 错

考题 单选题关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放,下列说法不正确的是:() Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应继续鸣放 Ⅱ、在能见度不良的水域中,如在雷达上未发现来船时可不鸣放 Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号A ⅠB ⅡC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题能见度不良航行制度规定,当能见度小于()海里,并且能见度在进一步降低时,即认为能见度不良,船舶应处于航行戒备状态,并做好一切船舶在能见度不良水域中航行的准备,驾驶员应报告船长并通知机舱,开启雷达,将雷达调整到最佳工作状态并正确使用,注意守听VHF16/70频道和加强瞭望。A 2B 3C 4D 5

考题 单选题能见度不良时的行动规则的适用范围是:()A 在能见度不良水域中航行的船舶B 在能见度不良水域中互相看不见的船舶C 在能见度不良水域中或其附近航行时不在互见中的船舶D 在能见度不良水域中或其附近在航、锚泊和搁浅的船舶

考题 单选题船舶在能见度不良的水域中航行,对装有雷达的船舶,在决定安全航速时考虑的首要因素是()。A 雷达的特性、效率和局限性B 航道条件C 能见度情况D 通航密度

考题 单选题下列说法正确的是:() Ⅰ、机动船一旦进入能见度不良的水域就必须备车航行; Ⅱ、船舶在能见度不良的水域中相互看不见时才须鸣放雾号; Ⅲ、船舶在能见度不良的水域中保持正规了望指的就是进行雷达标绘; Ⅳ、机动船一旦进入雾区就应减速航行; Ⅴ、雾中船舶应尽量避免在狭水道内锚泊A Ⅰ~ⅤB Ⅰ、Ⅲ、ⅤC Ⅰ、ⅤD Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ

考题 单选题在能见度不良的水域中航行,对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是:()A 雷达的特性B 能见度情况C 航道条件D 通航密度

考题 单选题船舶在能见度不良时航行,有关加强瞭望的下列说法中哪个正确?()A 装有可使用雷达的船舶,不但应专门指派人员进行雷达观测,还应增设瞭望人员B 在天气条件许可,只要派出“瞭望”人员,就不须在驾驶台指派专人进行雷达观测C A或B对D A、B都错

考题 单选题专家、学者普遍推荐,在大海上,能见度不良的水域中使用雷达进行避让时,万吨级船舶会遇时的DCPA应大于()。A 1nmileB 2nmileC 3nmileD 4nmile