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汽缸中承受压力和温度最高的区域是哪里?


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考题 柴油机汽缸体平面翘曲变形产生的原因是()。 A、冷却水温度过低B、润滑油压力不足C、曲轴旋转振动D、工作中承受汽缸内气体压力作用

考题 在柴油机压缩冲程中,汽缸内的气体被压缩,()不断升高。 A、温度B、压力C、容量D、压力和温度

考题 ____-----在正常操作过程中,在相应设计温度下,管道可能承受的最高工作压力。A.公称压力B.工作压力C.设计压力D.泄漏性试验压力

考题 汽缸承受的荷载主要有()。A高压缸、中压缸承受的蒸汽压力和低压缸承受的大气压力B汽缸、隔板及隔板套等部件质量引起的静载荷和C蒸汽流动产生的轴向推力和反推力D汽缸、法兰、螺栓等部件因温差引起的热应力

考题 机组启动和运行中,主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃,但不超过额定蒸汽温度,蒸汽过热度不低于50℃。A对B错

考题 检查汽油发动机汽缸压力时,汽缸压力表测得的最高压力不得低于汽缸的标准压力的()。A、85%B、80%C、75%D、70%

考题 汽油发动机的燃烧过程是以汽缸内()时为始点。A、温度最高B、压力最高C、上止点D、火花塞产生火花

考题 下列承压现象中,其中承压面承受压强最大的是()。A、底面积为0.1m2的容器内盛有0.1t水,容器底承受的压强B、汽缸的截面积为0.1m2,汽缸活塞的压力为0.1t,汽缸底承受的压强C、底面积为0.1m2重0.1t的机器放在楼面上,楼面承受的压强D、某液压系统大活塞的面积为0.2m2压力为60kg,小活塞的面积为0.1m2,小活塞承受的压强

考题 内燃机活塞主要是承受汽缸中的燃气压力,同时还与气缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。试简述活塞应满足哪些要求?

考题 下列关于影响活塞发动机汽缸头温度的说法不正确的是().A、进气压力.转速.混合其余气系数.提前点火角和压缩比等因素会影响汽缸头温度B、散热空气的流量和温度会影响汽缸头温度C、发动机的滑油温度对汽缸头的温度没有影响D、飞机的飞行姿态会影响汽缸头温度

考题 汽轮机汽缸的调节级是汽缸中承受压力最高的区域

考题 朗肯循环效率取决于过热蒸汽的压力、温度和汽缸的排汽温度。

考题 承受()的压力容器,其最高工作压力是指在正常使用过程中,顶部可能出现的最高压力。A、内压B、外压C、同时承受内压和外压D、夹套差压

考题 燃油燃烧过程中,工质的最高压力与最高温度的出现时刻是()A、同时出现B、最高温度在前,最高压力在后C、最高压力在前,最高温度在后D、高速机是C,低速机是B

考题 进入汽缸的空气经过压缩行程后,其特性变化为()。A、压力和温度升高B、压力和温度降低C、压力升高,温度降低

考题 从()到()这段区域称为汽轮机的进汽部分,它包括()和(),是汽轮机中承受压力和温度最高的部分。

考题 汽缸的工作应力主要是承受()的压力作用。

考题 气体的充装压力是()。A、气瓶充装过程中瓶内介质的压力B、气瓶充装过程允许承受的最高压C、基准温度时,所盛装气体的限定充装压力

考题 汽轮机汽缸的进汽室为汽缸中承受压力最高的区域。

考题 柴油发动机速燃期的汽缸压力达最高,温度也最高。

考题 航空活塞发动机发生爆震时,汽缸内的燃气将出现()。A、高的温度和低的压力B、低的温度和高的压力C、高的温度和高的压力

考题 机组启动和运行中,主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃,但不超过额定蒸汽温度,蒸汽过热度不低于50℃。

考题 高温高压的汽轮机的汽缸要承受很高的压力和温度,同时又要保证汽缸结合面有很好的严密性,所以汽缸的法兰必须做的又宽又厚。()

考题 问答题内燃机活塞主要是承受汽缸中的燃气压力,同时还与气缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。试简述活塞应满足哪些要求?

考题 单选题进入汽缸的空气经过压缩行程后,其特性变化为()。A 压力和温度升高B 压力和温度降低C 压力升高,温度降低

考题 单选题气体的充装压力是()。A 气瓶充装过程中瓶内介质的压力B 气瓶充装过程允许承受的最高压C 基准温度时,所盛装气体的限定充装压力

考题 单选题燃油燃烧过程中,工质的最高压力与最高温度的出现时刻是()A 同时出现B 最高温度在前,最高压力在后C 最高压力在前,最高温度在后D 高速机是C,低速机是B