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发动机缸体、变速器壳体大都为铸铁或铝合金件铸造而成。事故碰撞时，往往会造成其固定挂脚的断裂，由于其不宜焊接处理，一般应考虑更换。
参考答案
更多 “发动机缸体、变速器壳体大都为铸铁或铝合金件铸造而成。事故碰撞时，往往会造成其固定挂脚的断裂，由于其不宜焊接处理，一般应考虑更换。” 相关考题
考题
甲说：发动机缸体受到冲击时，固定支角处最易断裂，应重点查勘这些部位；乙说：铸铁或铝合金的发动机缸体如果出现裂纹，通常可以通过焊接进行修复。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
考题
大陆培训-动态性能-起步加速的培训视频中，林肯大陆拥有傲视竞品的超强动力，因为林肯大陆发动机中间部分采用（），其它部分则采用（）材料A、①致密石墨铸铁强化缸体②铝合金B、①涡轮增压加上缸内直喷②致密石墨铸铁强化缸体C、①特殊钛合金强化缸体②铝合金D、①特殊钛合金强化缸体②致密石墨铸铁
考题
单选题发动机缸体、变速器、主减速和差速器等铸造而成的壳体，在遭受碰撞时，常常会造成固定支脚的断裂，若碰撞严重时还可能导致壳体断裂。制定维修方案时可以考虑：（）。A
更换。B
焊接修复。
考题
单选题助动车发动机缸体，材料ZL202，100万件，其毛坯成形工艺为（）。A
低压铸造B
离心铸造C
压力铸造D
熔模铸造
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