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单选题
发动机缸体、变速器、主减速和差速器等铸造而成的壳体,在遭受碰撞时,常常会造成固定支脚的断裂,若碰撞严重时还可能导致壳体断裂。制定维修方案时可以考虑:()。
A

更换。

B

焊接修复。


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考题 发动机缸体、变速器壳体大都为铸铁或铝合金件铸造而成。事故碰撞时,往往会造成其固定挂脚的断裂,由于其不宜焊接处理,一般应考虑更换。此题为判断题(对,错)。

考题 在进行主减速器啮合间隙的调整时,应转动()来实现。A.差速器轴承调整螺母B.差速器壳体C.主动齿轮D.从动齿轮

考题 一般来说,对于发动机缸体、变速箱、主减速器和差速器壳体的断裂是可以通过焊接修复的。( )

考题 捷达变速箱异响漏油维修指导中的故障现象及原因()A、车辆行驶途中突然听到变速箱有异响,无法行驶B、变速箱壳体有损伤 ,造成渗漏齿轮C、由于差速器一字轴弹性销断裂,导致一字轴从差速器壳体窜出, 造成变速箱壳体损伤漏油

考题 辆发生碰撞事故后缸体支撑脚部位断裂与发动机移位无关。()

考题 捷达变速箱异响漏油维修指导中车辆行驶途中突然听到变速箱有异响,无法行驶。变速箱壳体有损伤,造成渗漏齿轮油。个别情况下由于差速器一字轴弹性销断裂,导致()从差速器壳体窜出,造成变速箱壳体损伤漏油。

考题 焙烧车间螺旋输送铰刀内有杂物可能卡在螺旋叶片与壳体之间导致绞刀卡死甚至断裂,若遇到绞刀卡死或断裂时,应该怎样操作?

考题 前驱自动变速器(又叫自动变速驱动桥)除了具有与后驱动自动变速器相同的组成外,在自动变速器的壳体内还装有()A、差速器B、主减速器C、分动器D、行星齿轮

考题 下列关于汽车动力传递路线描述正确的是:()A、发动机→离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→车轮B、发动机→变速器→离合器→传动轴→主减速器→差速器→车轮C、发动机→离合器→变速器→主减速器→传动轴→差速器→车轮D、发动机→变速器→离合器→传动轴→差速器→主减速器→车轮

考题 在安装碰撞传感器时,碰撞传感器壳体上的箭头方向必须朝向车辆的正前方。

考题 弹簧缓冲器壳体因碰撞冲击出现()时,壳体应报废。

考题 差速器主要由()、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳体等组成。A、主动齿轮B、从动齿轮C、主减速器D、行星齿轮

考题 发动机前置前驱动的汽车,变速驱动桥是将()合二为一,成为一个整体。A、驱动桥壳体和变速器壳体B、变速器壳体和主减速器壳体C、主减速器壳体和差速器壳体D、差速器壳体和驱动桥壳体

考题 在汽车制造过程中,采用铸造工艺制成的零件有()A、缸体B、转向节C、转向器壳体D、变速器箱体E、发动机连杆

考题 发动机缸体、变速器壳体大都为铸铁或铝合金件铸造而成。事故碰撞时,往往会造成其固定挂脚的断裂,由于其不宜焊接处理,一般应考虑更换。

考题 当汽车受到并不太严重的碰撞时,发动机、变速箱在惯性力的作用下会造成:()。A、固定件及周围钢板的移位、断裂等B、总成自身的损坏C、总成及其他固定件不受影响

考题 发动机缸体、变速器、主减速和差速器等铸造而成的壳体,在遭受碰撞时,常常会造成固定支脚的断裂,若碰撞严重时还可能导致壳体断裂。制定维修方案时可以考虑:()。A、更换。B、焊接修复。

考题 对于典型的发动机前置前驱型汽车,当发生严重碰撞事故时,甲说:就算变速器支撑部位壳体损坏也不会导致发动机的支撑不稳。乙说:由于变速器和离合器的操纵机构都布置在车身底板上,碰撞力过来的传递会使其受损。谁正确()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人都正确D、两人都不正确

考题 在进行主减速器啮合间隙的调整时,应转动()来实现。A、差速器轴承调整螺母B、差速器壳体C、主动齿轮D、从动齿轮

考题 变速器()与发动机的缸体固定连接。A、输入油B、输出油C、壳体

考题 多选题前驱自动变速器(又叫自动变速驱动桥)除了具有与后驱动自动变速器相同的组成外,在自动变速器的壳体内还装有()A差速器B主减速器C分动器D行星齿轮

考题 判断题在安装碰撞传感器时,碰撞传感器壳体上的箭头方向必须朝向车辆的前方。A 对B 错

考题 多选题在汽车制造过程中,采用铸造工艺制成的零件有()A缸体B转向节C转向器壳体D变速器箱体E发动机连杆

考题 单选题差速器主要由()、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳体等组成。A 主动齿轮B 从动齿轮C 主减速器D 行星齿轮

考题 判断题发动机缸体、变速器壳体大都为铸铁或铝合金件铸造而成。事故碰撞时,往往会造成其固定挂脚的断裂,由于其不宜焊接处理,一般应考虑更换。A 对B 错

考题 单选题当汽车受到并不太严重的碰撞时,发动机、变速箱在惯性力的作用下会造成:()。A 固定件及周围钢板的移位、断裂等B 总成自身的损坏C 总成及其他固定件不受影响

考题 单选题发动机前置前驱动的汽车,变速驱动桥是将()合二为一,成为一个整体。A 驱动桥壳体和变速器壳体B 变速器壳体和主减速器壳体C 主减速器壳体和差速器壳体D 差速器壳体和驱动桥壳体