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架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时，应采用长杆档建筑方式，超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置。

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考题 架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m,应采用长杆档建筑方式。 A．错误B．正确
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考题 架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时,应采用长杆档建筑方式。 A．错误B．正确
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考题 越过标准杆距50%的长杆档两侧的电杆上应在面向长杆档侧加装与吊线同一程式的辅助吊线钢绞线。 A．错误B．正确
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考题 一般在轻负荷区，杆距超过70m；中负荷区杆距超过65m；重负荷区杆距超过50m均属长杆档。除有吊挂光缆的正吊线外，还需加设副吊线，一般副吊线采用（）钢绞线。A、7/2.2B、7/2.6C、7/3.0
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考题 路灯架空线路电杆基坑定位时，其转角杆、分支杆的横线路、顺线路方向的位移均不应超过（）。A、设计档距的2%B、设计档距的3%C、50mmD、80mm
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考题 架空光缆线路的杆距超过标准杆距的25%--100%时，应采用飞线装置。超过标准杆距100%的杆距采用长杆档建筑方式。（）
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考题 架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m，应采用长杆档建筑方式。
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考题 越过标准杆距50%的长杆档两侧的电杆上应在面向长杆档侧加装与吊线同一程式的辅助吊线钢绞线。
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考题 单方拉线有时用于跨越杆和超过标准杆距（）的长杆距杆。A、40%B、50%C、60%D、70%
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考题 架空光缆线路的杆距超过标准杆距25％～100％时，应采用（）建筑方式
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考题 轻负荷区架空线路杆距超过（）米时按长杆档距建设，应设（顶头）拉线，拉线程式采用比（吊线的规格）大一级的钢绞线。A、60B、70C、80D、90
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考题 杆距超过标准杆距1/2长度，小于100米时，光缆吊线在两侧电杆应施做（），杆距大于100米时，光缆吊线应做终结及更换吊线程式或根据地形加做辅助吊线，辅助吊线程式要（）吊线程式。
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考题 架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过（）m时，应采用长杆档建筑方式。A、60B、70C、80D、90
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考题 架空电缆杆距在轻负荷区超过60m，中负荷区超过55m，重负荷区超过50m时，应采用长杆档的建筑方式。
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考题 架空光缆杆路的配杆原则：标准杆距（）米，原则上不大于（）米，尽量减少（）米以上的长杆档。
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考题 架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时，应采用长杆档建筑方式。
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考题 长杆档架空光缆敷设，要求吊挂光缆后长杆档内的光缆垂度高于整个线路。
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考题 判断题长杆档架空光缆敷设，要求吊挂光缆后长杆档内的光缆垂度高于整个线路。A 对B 错
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考题 单选题轻负荷区架空线路杆距超过（）米时按长杆档距建设，应设（顶头）拉线，拉线程式采用比（吊线的规格）大一级的钢绞线。A 60B 70C 80D 90
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考题 判断题架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时，应采用长杆档建筑方式。A 对B 错
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考题 判断题架空电缆杆距在轻负荷区超过60m，中负荷区超过55m，重负荷区超过50m时，应采用长杆档的建筑方式。A 对B 错
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考题 多选题架空光缆时，长杆档划分和加固符合以下要求（）。A架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m、中负荷区超过55m、重负荷区超过50m时，应采用长杆档建筑方式B架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时，应采用长杆档建筑方式，超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置C长杆档应采用相应的加强措施，一般可加装拉线或根部加固D没必要对长杆档采用任何保护
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考题 判断题架空光缆线路的杆距超过标准杆距25%~100%时，应采用长杆档建筑方式，超过标准杆距100%的杆距应采用飞线装置。A 对B 错
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考题 单选题单方拉线有时用于跨越杆和超过标准杆距（）的长杆距杆。A 40%B 50%C 60%D 70%
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考题 判断题架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过60m，应采用长杆档建筑方式。A 对B 错
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考题 判断题越过标准杆距50%的长杆档两侧的电杆上应在面向长杆档侧加装与吊线同一程式的辅助吊线钢绞线。A 对B 错
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