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在接到运营车辆故障信息时，应问清车辆故障，要详细记录整个事件以及司机在各阶段的操作过程。对难以判断的故障，要及时寻求（）的支持。

  • A、车场调度
  • B、主管工程师
  • C、轮值工程师
  • D、技术人员

参考答案

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考题 车辆发生故障时，应迅速而准确地诊断故障的部位，并及时地（）。A、向领导汇报B、做好记录C、停靠车辆D、加以排除
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考题 TFDS三级联网页面中，当日故障信息中包括（）等信息。A、故障车辆的车次信息B、故障车辆的故障名称C、车辆故障的处理方式D、车辆故障的综合评判
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考题 检修调度接到行调车辆正线故障报告后，及时安排轮值工程师对司机进行技术支持；对因故障无法继续运营，停至存车线上的电客车，由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理；存车线无法处理的故障，待当天运营结束后回库继续处理。
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考题 检修调度员根据本班内列车运营情况，以及行调、司机所报的车辆故障，检修调度员应迅速安排检修人员进行日检和车辆故障处理作业，并随时跟踪故障处理进度。质保期内的车辆故障维修按相关规定执行。
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考题 检调在接到正线车辆的故障信息后，应及时联系（），告知详细的故障信息，并要求其确认故障情况，并且跟踪故障。A、司机B、轮值工程师C、正线驻站跟车人员
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考题 试运行最后20日，运营指标中车辆系统故障率中，因车辆故障造成2min以上晚点事件次数应低于（）次/万列公里。A、5B、4C、3D、2
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考题 有典型热轴故障时，红外线调度员和THDS动态检车员必须填写（）A、《车辆运行安全监测站设备故障统计簿》B、《车辆运行安全监测站工作日志簿》C、《车辆运行安全交接班记录簿》D、《车辆典型热轴故障信息记录簿》
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考题 《行规》规定：旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有（），应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。A、客运记录B、记录C、车辆故障记录
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考题 检修调度员在接到运营车辆故障信息时，应问清车辆故障，要详细记录整个事件以及司机在各阶段的操作过程。对难以判断的故障，要及时寻求轮值工程师的支持。
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考题 各收费运营单位对于发现但未能现场查获处理的偷逃通行费车辆，应详细记录的内容：（）。A、车辆牌号B、车型C、颜色D、车辆逃费方式、偷逃记录信息
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考题 单选题《行规》规定：旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有（），应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。A 客运记录B 记录C 车辆故障记录
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考题 判断题检修调度员根据本班内列车运营情况，以及行调、司机所报的车辆故障，检修调度员应迅速安排检修人员进行日检和车辆故障处理作业，并随时跟踪故障处理进度。质保期内的车辆故障维修按相关规定执行。A 对B 错
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考题 判断题检修调度员在接到运营车辆故障信息时，应问清车辆故障，要详细记录整个事件以及司机在各阶段的操作过程。对难以判断的故障，要及时寻求轮值工程师的支持。A 对B 错
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考题 单选题试运行最后20日，运营指标中车辆系统故障率中，因车辆故障造成2min以上晚点事件次数应低于（）次/万列公里。A 5B 4C 3D 2
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考题 单选题有典型热轴故障时，红外线调度员和THDS动态检车员必须填写（）A 《车辆运行安全监测站设备故障统计簿》B 《车辆运行安全监测站工作日志簿》C 《车辆运行安全交接班记录簿》D 《车辆典型热轴故障信息记录簿》
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考题 判断题检修调度接到行调车辆正线故障报告后，及时安排轮值工程师对司机进行技术支持；对因故障无法继续运营，停至存车线上的电客车，由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理；存车线无法处理的故障，待当天运营结束后回库继续处理。A 对B 错
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考题 单选题检调在接到正线车辆的故障信息后，应及时联系（），告知详细的故障信息，并要求其确认故障情况，并且跟踪故障。A 司机B 轮值工程师C 正线驻站跟车人员
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